2014/10/14/ (火) | edit |
【次世代タイヤはスリム？…接地面小さく燃費向上】 世界のタイヤメーカーが、これまでより幅が狭くて直径の大きい次世代の自動車タイヤの開発を進めている。ブリヂストンが既に独ＢＭＷ向けに供給を始めており、欧州勢も試作品を公開している。エネルギー効率を追求した結果で、近未来のクルマの足元はぐっとスリムになるかもしれない。
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1413244562/
ソース：http://www.yomiuri.co.jp/economy/20141013-OYT1T50063.html
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1 名前： バズソーキック(catv?)＠＼(^o^)／：2014/10/14(火) 08:56:02.78 ID:zuajGrLb0.net
次世代タイヤはスリム？…接地面小さく燃費向上
世界のタイヤメーカーが、これまでより幅が狭くて直径の大きい次世代の自動車タイヤの開発を進めている。
ブリヂストンが既に独ＢＭＷ向けに供給を始めており、欧州勢も試作品を公開している。
エネルギー効率を追求した結果で、近未来のクルマの足元はぐっとスリムになるかもしれない。
日本で４月に発売されたＢＭＷの電気自動車（ＥＶ）「ｉ３」のタイヤは、直径６５センチ、幅１５・５センチ。一般的な小型車に使うタイヤに比べ直径は４センチあまり大きい一方、幅は２センチ狭い。
ブリヂストンが専用に開発した「オロジック」で、幅を狭くすることで、接地面をできるだけ小さくした。空気抵抗も少なくなり、ガソリンの燃費性能に換算すると、従来の低燃費タイヤからさらに６％改善されたという。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20141013-OYT1T50063.html
参考
4 名前： パイルドライバー(茨城県)＠＼(^o^)／：2014/10/14(火) 08:58:38.11 ID:Y/pvBVTk0.net世界のタイヤメーカーが、これまでより幅が狭くて直径の大きい次世代の自動車タイヤの開発を進めている。
ブリヂストンが既に独ＢＭＷ向けに供給を始めており、欧州勢も試作品を公開している。
エネルギー効率を追求した結果で、近未来のクルマの足元はぐっとスリムになるかもしれない。
日本で４月に発売されたＢＭＷの電気自動車（ＥＶ）「ｉ３」のタイヤは、直径６５センチ、幅１５・５センチ。一般的な小型車に使うタイヤに比べ直径は４センチあまり大きい一方、幅は２センチ狭い。
ブリヂストンが専用に開発した「オロジック」で、幅を狭くすることで、接地面をできるだけ小さくした。空気抵抗も少なくなり、ガソリンの燃費性能に換算すると、従来の低燃費タイヤからさらに６％改善されたという。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20141013-OYT1T50063.html
参考
雪道は細タイヤ
5 名前： ボマイェ(滋賀県)＠＼(^o^)／：2014/10/14(火) 08:59:58.69 ID:2k3phIKL0.netスペアタイヤかな
7 名前： チキンウィングフェースロック(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/10/14(火) 09:00:24.24 ID:uuR/XTFp0.net雪道には最高だな
11 名前： キングコングラリアット(広島県)＠＼(^o^)／：2014/10/14(火) 09:01:04.36 ID:wJpJlVTr0.netその分キャンバー付けるのかな。
19 名前： 魔神風車固め(WiMAX)＠＼(^o^)／：2014/10/14(火) 09:07:15.58 ID:L1QVFS0o0.netバイクかよ
23 名前： シューティングスタープレス(catv?)＠＼(^o^)／：2014/10/14(火) 09:08:55.57 ID:NxkZcq2F0.netバイクでも160はあるのに…
24 名前： ラ ケブラーダ(北海道)＠＼(^o^)／：2014/10/14(火) 09:11:27.31 ID:8LMZ1FKB0.net寒冷地ではノーサンキュータイヤ
18 名前： 毒霧(静岡県)＠＼(^o^)／：2014/10/14(火) 09:06:49.39 ID:bqqtXhBX0.netタイヤが細いと後ろ姿が貧相でなぁ…
41 名前： テキサスクローバーホールド(新潟県)＠＼(^o^)／：2014/10/14(火) 09:20:37.62 ID:DTJWEfJo0.net
210 名前： ウエスタンラリアット(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2014/10/14(火) 13:45:25.11 ID:9vU76Fm3i.net
35 名前： 頭突き(長屋)＠＼(^o^)／：2014/10/14(火) 09:18:41.14 ID:WgaS6xWn0.net
完全にタイヤを見えなくすれば、
格好はなんとかごまかせるだろ
57 名前： 栓抜き攻撃(福岡県)＠＼(^o^)／：2014/10/14(火) 09:34:13.41 ID:u72EjL9F0.net格好はなんとかごまかせるだろ
なんでも理由付けてコスト下げて儲けたいだけ
71 名前： 腕ひしぎ十字固め(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2014/10/14(火) 10:01:26.35 ID:hbqGqx1Q0.netスーパーカブかよ
72 名前： ランサルセ(三重県)＠＼(^o^)／：2014/10/14(火) 10:03:00.17 ID:A8AEOXPX0.netそしてパンクへ
89 名前： トペ スイシーダ(秋田県)＠＼(^o^)／：2014/10/14(火) 10:22:39.75 ID:JUMyaPTn0.net燃費は良くなるだろうがブレーキ性能は落ちるよな
90 名前： レッドインク(静岡県)＠＼(^o^)／：2014/10/14(火) 10:23:23.44 ID:ic3TaZqz0.netやらんとする事は理解できる
92 名前： スパイダージャーマン(dion軍)＠＼(^o^)／：2014/10/14(火) 10:25:31.79 ID:nKehWQ8D0.net高速道でゴゴゴゴって音を拾ってうるさそう
103 名前： ムーンサルトプレス(東京都)＠＼(^o^)／：2014/10/14(火) 10:32:50.25 ID:CmzcJWkE0.netうちの車のリアタイヤは295/25 ZR21だ
燃費とか知るか
142 名前： ショルダーアームブリーカー(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2014/10/14(火) 11:19:52.59 ID:U0iHZPNj0.net燃費とか知るか
もう化石燃料は安くならないし
燃費をよくしていかないと誰も買わなくなるんだろうな
燃費をよくしていかないと誰も買わなくなるんだろうな
145 名前： 張り手(東京都)＠＼(^o^)／：2014/10/14(火) 11:22:45.64 ID:xLLl5dsV0.net
169 名前： キングコングラリアット(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2014/10/14(火) 11:44:02.51 ID:lFebrkDxi.netタイヤの寿命が激減するなら
エコにもならないな
238 名前： ストマッククロー(東日本)＠＼(^o^)／：2014/10/14(火) 14:53:46.09 ID:H3NSGcBp0.netエコにもならないな
太くて扁平率の高いのがいい訳じゃないけど、これじゃ馬車だｗ
244 名前： 雪崩式ブレーンバスター(家)＠＼(^o^)／：2014/10/14(火) 15:08:57.76 ID:HIND+kEB0.net歴史は繰り返されるのか
247 名前： 不知火(群馬県)＠＼(^o^)／：2014/10/14(火) 15:24:04.85 ID:XKZ5LVIR0.net燃費を追及すると鉄道になる
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浮いて走る21世紀の車はまだ？
＞2CV
ええと、これ「に、シー、ブイ」とか呼ばないでくださいね、くれぐれも
ええと、これ「に、シー、ブイ」とか呼ばないでくださいね、くれぐれも
700×19Cを履こう！
化石燃料が安くならないつか高くなる一方だろ アラブの奴らなんか何もしなくてもウハウハじゃん アメリカも20年ぐらい前と比べたらガソリンの値段2倍ぐらいになってるからな 中東丸儲けだよ
今の日本じゃ舗装路しか走らないんだから細いオンロードタイヤがいいんだろうな
米928737
いいなぁ、雪考えなくていいとこに住んでる人は。
いいなぁ、雪考えなくていいとこに住んでる人は。
自転車でも分かるけど路面への接地が小さいタイヤほど扱ぐ力も小さくて済むんだよ
こんなの欲しくないだろ
ゆったり座席で4人で並んで座れてバーベキュー道具を積み込むための大型荷台、
週末のキャンプのためにキャンピングカーを牽引できるぐらいの馬力がなきゃ
ゆったり座席で4人で並んで座れてバーベキュー道具を積み込むための大型荷台、
週末のキャンプのためにキャンピングカーを牽引できるぐらいの馬力がなきゃ
ニーシーブイ
オロジックは車にもタイヤに合った特性を要求するって、どこぞで読んだ。
だから、普通の車に装着してもだめ、いまは BMWだけ。
だから、普通の車に装着してもだめ、いまは BMWだけ。
ﾀｲﾔｺｳｶｰﾝ!
どうせ５年後には太くするんだろ？
2CVのタイヤなんてまだ売ってんだ
ミシュランのアレしかないんだろうけど
ミシュランのアレしかないんだろうけど
タイヤが細くなっても値段は従来通り
安全性は？？
燃費良くするなら車重軽くした方がっていうか
最近のタイヤ、空気圧高杉のエコタイヤやん
そっから更に細くして接地面減らしたら、止まれ無くない？
燃費良くするなら車重軽くした方がっていうか
最近のタイヤ、空気圧高杉のエコタイヤやん
そっから更に細くして接地面減らしたら、止まれ無くない？
加速と制動の電子制御化を同時に進めないと危険すぎる。
で、その場合の乗り味はすこぶる人工的。楽しさはないね。
で、その場合の乗り味はすこぶる人工的。楽しさはないね。
止まれないより、曲がれないだろ。
太いタイヤになれすぎて、ハンドル回せば曲がると思ってる奴らばっかりじゃねぇか
145のバイアスタイヤで峠走ってみろってんだ
太いタイヤになれすぎて、ハンドル回せば曲がると思ってる奴らばっかりじゃねぇか
145のバイアスタイヤで峠走ってみろってんだ
>>103みたいなのに対応してるからウチのクルマのリヤタイヤ（245/45R16）をサポートしてくれるトコが少なくなるんだよなあ。
摩擦が小さくなるから燃費が稼げるってこと？ ただ・・・カッコよくなさそうw
どうせなら競輪レベルまでやれ
三橋貴明の「新」日本経済新聞 HPより 【藤井聡】米国の要求項目
ttp://www.mitsuhashitakaaki.net/2013/08/06/fujii-50/
米「車の規制統一を」 ～TPP対日協議で提案へ-燃費や騒音、販売増狙う～
日本人がこれまで様々な議論と実践を重ねながら，一生懸命作って，そいでもって全ての日本人が真面目に従い続けてきた
いろいろな「安全」や「環境」「騒音」などについての制度や仕組みを，アメリカは，自国のクルマを日本で売りやすく
するために「緩和せよ！」「撤廃せよ！！」と要求してきた，ということであります。
【東田剛】鈴木会長へ
米国通商代表部の外国貿易障壁報告書は、毎年、日本の自動車市場の閉鎖性を問題視しています。TPPと軽の関係が全然ないはずがありません。
ttp://www.mitsuhashitakaaki.net/2013/03/06/korekiyo-34/
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米「車の規制統一を」 ～TPP対日協議で提案へ-燃費や騒音、販売増狙う～
日本人がこれまで様々な議論と実践を重ねながら，一生懸命作って，そいでもって全ての日本人が真面目に従い続けてきた
いろいろな「安全」や「環境」「騒音」などについての制度や仕組みを，アメリカは，自国のクルマを日本で売りやすく
するために「緩和せよ！」「撤廃せよ！！」と要求してきた，ということであります。
【東田剛】鈴木会長へ
米国通商代表部の外国貿易障壁報告書は、毎年、日本の自動車市場の閉鎖性を問題視しています。TPPと軽の関係が全然ないはずがありません。
ttp://www.mitsuhashitakaaki.net/2013/03/06/korekiyo-34/
ブレーキ性能低くなるし摩耗しやすくなってその分寿命も短いんじゃない？
そしてお値段はエコとか低燃費とか言い訳つけて少し割高になそう
そしてお値段はエコとか低燃費とか言い訳つけて少し割高になそう
155なら今履いているタイヤとかわらん(・ω・)
グリップ力はどうなんだろか？
自転車のタイヤを応用しろ～。
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