2015/11/08/ (日) | edit |

次期型ホンダ「CR-Z」は、ハイブリッド・パワートレインをやめて「シビック TYPE R」のターボチャージャー付き2.0リッター4気筒エンジンを搭載し、真のパフォーマンス・マシンになるのではないかと噂されているが、フルモデルチェンジはまだしばらく先になりそうだ。
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1446966447/
ソース:http://jp.autoblog.com/2015/11/06/2016-honda-cr-z-official/
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1 名前:リキラリアット(東日本)@\(^o^)/:2015/11/08(日) 16:07:27.15 ID:X18OxpKK0.net
次期型ホンダ「CR-Z」は、ハイブリッド・パワートレインをやめて「シビック TYPE R」のターボチャージャー付き2.0リッター4気筒エンジンを搭載し、真のパフォーマンス・マシンになるのではないかと噂されているが、フルモデルチェンジはまだしばらく先になりそうだ。代わりにフェイスリフトが施された2016年モデルは、シャープなスタイリングにアップデートされ、新しいテクノロジーが採用されている。だが、ハイブリッド・パワートレインはこれまでと変わらない。
米国仕様の2016年モデルでは、トリムの設定が「LX」「EX」「EX-L」へと変更され、価格もわずかに上昇。ベースモデルは昨年のモデルの2万965ドル(約257万円)から2万1,130ドル(約260万円)へ、配送料も820ドル(約10万1,000円)から835ドル(約10万2,500円)へアップした。
http://jp.autoblog.com/2015/11/06/2016-honda-cr-z-official/











2 名前:アイアンフィンガーフロムヘル(大阪府)@\(^o^)/:2015/11/08(日) 16:08:53.81 ID:vpsZ6cxZ0.net米国仕様の2016年モデルでは、トリムの設定が「LX」「EX」「EX-L」へと変更され、価格もわずかに上昇。ベースモデルは昨年のモデルの2万965ドル(約257万円)から2万1,130ドル(約260万円)へ、配送料も820ドル(約10万1,000円)から835ドル(約10万2,500円)へアップした。
http://jp.autoblog.com/2015/11/06/2016-honda-cr-z-official/











正直に言うと結構いいと思う
3 名前:バーニングハンマー(チベット自治区)@\(^o^)/:2015/11/08(日) 16:09:01.38 ID:NhjOk1gT0.netホンダにはデザイナーがいないのか
4 名前:イス攻撃(中国地方)@\(^o^)/:2015/11/08(日) 16:10:10.48 ID:GYOiK2q20.net宇宙戦艦ヤマトみたいな口が流行ってんの?
11 名前:クロイツラス(茸)@\(^o^)/:2015/11/08(日) 16:13:46.89 ID:ewx5NvvA0.netそんなのよりS660を100万値引きしてくれんかの
19 名前:メンマ(三重県)@\(^o^)/:2015/11/08(日) 16:19:57.95 ID:yEHzh6Ee0.netカピバラさんかな?
20 名前:ハーフネルソンスープレックス(神奈川県)@\(^o^)/:2015/11/08(日) 16:20:11.93 ID:ynb/Dxpf0.netインサイトじゃね?
23 名前:稲妻レッグラリアット(宮城県)@\(^o^)/:2015/11/08(日) 16:21:09.77 ID:nuIXpBf60.netもう少しフロント先端を低くできないのかな?
リアの後端も。
どうにもぼってりして切れのないデザインに見える。
27 名前:32文ロケット砲(catv?)@\(^o^)/:2015/11/08(日) 16:24:09.13 ID:RGXjM4/F0.netリアの後端も。
どうにもぼってりして切れのないデザインに見える。
最近の車ってザクレロみたいな顔してるのな。
28 名前:ランサルセ(千葉県)@\(^o^)/:2015/11/08(日) 16:24:10.45 ID:wkcn9K8r0.net丸っこいデザインの車ばっかでつまらん。
45 名前:フォーク攻撃(catv?)@\(^o^)/:2015/11/08(日) 16:30:32.58 ID:himkZmY10.net全ての点でアクセラに完敗
発売する意味が無い
グレイスの二の舞
52 名前:膝靭帯固め(茸)@\(^o^)/:2015/11/08(日) 16:32:50.48 ID:zMbU38Es0.net発売する意味が無い
グレイスの二の舞
現行との違いが分からん
63 名前:稲妻レッグラリアット(宮城県)@\(^o^)/:2015/11/08(日) 16:40:16.04 ID:nuIXpBf60.netニュルでタイム出したエンジンこれに乗っけれ
89 名前:ウエスタンラリアット(埼玉県)@\(^o^)/:2015/11/08(日) 17:00:29.49 ID:prF6I4q10.netCR-Xに近くなった訳だ
100 名前:TEKKAMAKI(熊本県)@\(^o^)/:2015/11/08(日) 17:10:17.28 ID:Q9nu8LNi0.netマイナーチェンジじゃねえか
103 名前:ヒップアタック(やわらか銀行)@\(^o^)/:2015/11/08(日) 17:11:35.41 ID:YgBJUnGk0.net思ってたよりカッコいい
116 名前:ラ ケブラーダ(長屋)@\(^o^)/:2015/11/08(日) 17:19:16.25 ID:+c/TH35o0.netゴルフ好きなおっさんが乗ってそう
117 名前:ラダームーンサルト(神奈川県)@\(^o^)/:2015/11/08(日) 17:22:30.29 ID:ZcHCHpNu0.net凄くカッコ悪い・・・
162 名前:ローリングソバット(九州地方)@\(^o^)/:2015/11/08(日) 18:16:34.19 ID:byiiOi30O.net現行乗りだけどあんまり魅力的な改良では無いな
値上げされても相対的にお買い得になってるのは分かるが
181 名前:ボ ラギノール(山口県)@\(^o^)/:2015/11/08(日) 18:40:38.93 ID:IL2Fg7Ed0.net値上げされても相対的にお買い得になってるのは分かるが
本田も網グリルにしてたのかよ
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この車がカッコイイと思う奴ってホントにセンスないよな
ケツがなあ・・・
ホンダにデザインを期待するのはもう駄目かもね
じゃあシビックでよくねえ?
これも絶版車の運命?
これも絶版車の運命?
CR-Zに乗ってるけど、乗り味は完全にファミリーカー。
前に乗っていたフォレスターXTの方がエンジンもハンドリングもずっとスポーツカーだった。
前に乗っていたフォレスターXTの方がエンジンもハンドリングもずっとスポーツカーだった。
商品として、優れたデザインは技術よりも大切。
初代CR-Xのコンセプトだったスニーカーってのに戻せばいいのに。
軽量でコンパクトで下駄扱いできて、且つスポーティさを持ち合わせてるみたいなの。エンジンも2リッターいらんやろ。1.3と1.5で十分や。スポーツモデルに6速MTを付けてやればいい。つーか、そういうクラスのクルマやと思うんだよなあどう考えても。
軽量でコンパクトで下駄扱いできて、且つスポーティさを持ち合わせてるみたいなの。エンジンも2リッターいらんやろ。1.3と1.5で十分や。スポーツモデルに6速MTを付けてやればいい。つーか、そういうクラスのクルマやと思うんだよなあどう考えても。
エンジンは1.5のターボでいいわ
ハイブリッドなんかやめてもいいから、FFピュアスポーツにしてくれ
ハイブリッドなんかやめてもいいから、FFピュアスポーツにしてくれ
ユーロRのようなコンセプトの車はもう作らないのかねえ。
タイプRほどではなく「中途半端に」走れる車がいいんだけど。
タイプRほどではなく「中途半端に」走れる車がいいんだけど。
あちこち駄目駄目でも「他に例の無いハイブリッドでスポーティ」ってのが存在意義じゃなかったのか。
嫌いじゃないけど、どういう人が乗るのかねえ
ちなみに近所のじいさんが赤いCR−Zに乗ってるけどw
ちなみに近所のじいさんが赤いCR−Zに乗ってるけどw
>ホンダにはデザイナーがいないのか
こういうやつの望む車が知りたいw
おれはこれはこれでかっこいいと思う
個人的には80スープラとかFDとかあのぐらいの世代の曲線が好きだわ。
こういうやつの望む車が知りたいw
おれはこれはこれでかっこいいと思う
個人的には80スープラとかFDとかあのぐらいの世代の曲線が好きだわ。
[ 1301051 ]
今は衝突安全性などのために車両重量が重くなっているからNAなら1.5じゃ無理。
今は衝突安全性などのために車両重量が重くなっているからNAなら1.5じゃ無理。
トヨタを筆頭にこの頃の車は笑うセールスマンみたい。
前も後ろも視界悪そうだなあ
HV捨てるのは大正解
正式名称はお前らの大好きなZEROって名前なんやで
コンセプト・ルネッサンス-ゼロの頭文字をとってCR-Zなんやで
コンセプト・ルネッサンス-ゼロの頭文字をとってCR-Zなんやで
※1301088
逆、後方視界を確保するためにあのもっさり後部にしてんの
プリウスとかインサイトとかハイブリッドは全部あの形にせんといかんのかってぐらいもっさりなのはエキストラウインドを配置して後方視界を確保するためだから
前方視界も基本は良好、天井ガラスのほうが乗ってて楽しいけど
ただこっちも前方視界を大きく取るために無理してるから日照角度によってはエアコンの口とか写り込みが激しい
逆、後方視界を確保するためにあのもっさり後部にしてんの
プリウスとかインサイトとかハイブリッドは全部あの形にせんといかんのかってぐらいもっさりなのはエキストラウインドを配置して後方視界を確保するためだから
前方視界も基本は良好、天井ガラスのほうが乗ってて楽しいけど
ただこっちも前方視界を大きく取るために無理してるから日照角度によってはエアコンの口とか写り込みが激しい
新型タイプRでトーションビームでもホンダが作ればやれると見せつけたからもういいだろ
スポーツタイプは4輪独立懸架に戻してくれ
スポーツタイプは4輪独立懸架に戻してくれ
「のぺ〜〜」って感じ
最近のホンダのデザインなんか好きだ
どこがカッコいいんだ?
NSAは好きだがこれは締まりがないデザイン。
NSAは好きだがこれは締まりがないデザイン。
もしかしてつや消し仕様?
ホンダってかっこよかったのにw
VTECを自分で貶めて何が楽しいんだ
TYPE-Rが泣き叫ぶぞ
TYPE-Rが泣き叫ぶぞ
うーむ、現行モデルの方がスタイリッシュだな
初代CR-Z売ることになったけどけっこういい値段ついてよかった
現行のCR-Zは内装もかなりよくなってるしな
プリウスと一緒で後ろが見づらいんだよなぁ
現行のCR-Zは内装もかなりよくなってるしな
プリウスと一緒で後ろが見づらいんだよなぁ
この車は現行もこういうデザインだから、それを踏襲しつつ進化させてるのは良いと思う どこかの高級ブランドみたいに前衛的なデザインを突然全モデルに採用するような愚行ではない
え マジか。バッテリー分重量減って足軽くなって
レシプロエンジンなら言う事はデザイン位だなw
レシプロエンジンなら言う事はデザイン位だなw
マイナーチェンジじゃんw
デザインどうにかならないのか?
最近のマツダ車見てから見ると、本当がっかりする。
最近のマツダ車見てから見ると、本当がっかりする。
鯉かよ
完全に昔乗ってたCR-Xを思い出した
コーナーで吹っ飛んで一度廃車にした事あるけど
その時フラッシュバック経験したことが今も忘れられない
まぁぶつけたのは助手席側だったしこれといって怪我もなくて
保険で新車になったから良しとしよう、うん
それにしてもCR-Xで2リッターってのはちょっと違和感あるかな
コーナーで吹っ飛んで一度廃車にした事あるけど
その時フラッシュバック経験したことが今も忘れられない
まぁぶつけたのは助手席側だったしこれといって怪我もなくて
保険で新車になったから良しとしよう、うん
それにしてもCR-Xで2リッターってのはちょっと違和感あるかな
フロントとサイドとリアのデザイン以外は良いんじゃね?
結構ありだと思うよ
結構ありだと思うよ
う~ん、マツダ車に見えてしまったのでもうダメだな。デザインではマツダに完敗だ。真後ろのイメージは完全にプリウスに乗っ取られてるしねぇ。ずんぐりするんだったらもっとずんぐりして欲しかったかもね。
フロントはけっこう良いがリアが絶望的にカッコ悪い
CR-Zほどじゃないが新型NSXにも同じ印象を抱いた
CR-Zほどじゃないが新型NSXにも同じ印象を抱いた
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