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三菱自動車は、２０１６年に予定していた主力車「ＲＶＲ」のフルモデルチェンジを延期した。開発に失敗した担当部長２人を諭旨退職とし、相川哲郎社長の役員報酬の一部自主返納や執行役員ら２人を降格する処分を１１月１日付で行った。「開発段階で上司への報告が不適切だった」ことを処分の理由としているが、「諭旨退職」とは相当な処分内容だ。いったい何があったのか。

　スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）の「ＲＶＲ」は、１４年度の販売台数が２１万台と、同社全体の２割を占める主力車だ。１０年に行った前回モデルチェンジから６年となる来年に全面的なモデルチェンジを行い、燃費を向上させたガソリン車と、家庭用電源で充電できるプラグインハイブリッド（ＰＨＶ）の投入を予定していた。

　今年３月に開催されたジュネーブのモーターショーで、試作車「ＸＲ－ＰＨＥＶＩＩ」を発表し、これが新型ＲＶＲのベースになるとみられていた。同社広報は、「ＲＶＲ」の開発を巡って、「車両の重量が想定より増え、結果的に燃費や二酸化炭素（ＣＯ２）排出量といった目標の達成が難しくなった」と説明する。

　◇「上司に正しい報告をしなかった」

　ところが、１０月末に、開発を担当していた部長２人の諭旨退職や常務執行役員と品質統括本部長を１１月１日付で降格させる人事を発表。社長の報酬一部返納を決めた。

　新型ＲＶＲ開発陣は、その重量抑制に失敗しただけでなく、「計画通り達成できる」と上司に虚偽の報告をしていたという。「諭旨退職」という重い処分が行われたということは、「単に正しく報告しなかっただけではないのでは」という見方もくすぶる。

　◇開発の遅れに対するけじめをつけた

　だが、三菱自動車の広報は「国への虚偽報告などの不祥事ではない」と、法に触れるようなことが行われたとの見方を全面的に否定する。

　このため、同社は販売ラインアップの見直しを進め、１０月に開催した「東京モーターショー」に出展した「MITSUBISHI eX Concept」をＲＶＲの改良モデルとして位置づけた。相川社長は昨年８月、「２０年には全販売車両の２０％をプラグインハイブリッドか電気自動車にする」と意気込みを示したが、その出はなをくじかれた格好だ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151128-00000012-mai-bus_all

タイヤはしっかりしてるんだろうな

どこぞと通じてたとか

三菱の普通車ってレアだよな

初代RVRは良い車だったよ

ソフトがあればやってたんかな
永久に燃費向上させ続けるなんて無理やで

クビってのが凄いな

開発失敗以外にも何かやらかしたんじゃないの？

道楽で車作ってる会社だから細かいこと気にすんなよ

こういう体質がタイヤ発射マッシーンを
作り上げたんだろう

三菱ってRVR無くなったらもう車無いんとちゃうの？
上のほうの高い車、あれ日産の車やろ

三菱とかどこに需要あんだよ

退職金は相当出るんだろうな

PHVでは好調なんだろ
三菱はPHVでこけたら自動車から撤退になりかねんからな

初代RVRは広くて良かった
走る楽しさはゼロだったが

三菱自動車なんか道楽みたいなもんだろ
財閥のおまけ会社やで

表に出す話じゃないよなあ
他に何かあると勘ぐられても仕方ない
三菱の車は好きなんだけどな

開発ってこういうもんだよ
目標通りの日程でできるもんじゃないしできなかった結果として
せきにんしゃを処分したのも会社側としても妥当な判断だし

出来上がってないものを販売しなかっただけ真面目だったと思いますが

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