2015/12/06/ (日) | edit |

img_03862ac41978c013e42575eb41ee9524687346_.jpg 「日本のものづくり力は世界で負けていないことを示したい」ホンダで2輪事業を担当する鈴木哲夫執行役員は、11月末に熊本製作所で開いたフラッグシップモデルの製造見学会でこう述べた。価格は税込2190万円。

引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1449363541/
ソース:http://toyokeizai.net/articles/-/95318

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1 名前:Japanese girl ★:2015/12/06(日) 09:59:01.11 ID:CAP_USER*.net
ホンダ「2190万円バイク」が背負う重大使命 
熟練技術者25人が手作業、年明けから納車
http://toyokeizai.net/articles/-/95318

ホンダは2輪のフラグシップモデル「RC213V-S」を投入、価格は2190万円
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「日本のものづくり力は世界で負けていないことを示したい」

ホンダで2輪事業を担当する鈴木哲夫執行役員は、11月末に熊本製作所で開いたフラッグシップモデルの製造見学会でこう述べた。価格は税込2190万円。バイクのロードレース世界選手権の最高峰「モトGP」で2013年、2014年と2連覇を達成した車両を公道で走れる仕様にした「RC213V-S」だ。ホンダのバイクのこれまでの最高額は1992年に発売された「NR」の520万円で、この記録を一気に塗り替えることになる。

コンセプトは「世界一操りやすいマシン」

排気量は1000cc。最高出力はレース仕様から3割程下げているが、仕様変更は必要最低限にとどめ、「世界一操りやすいマシン」という本物の乗り味を再現することにこだわった。鈴木執行役員は「今後開発する全てのバイクに『思い通りに全てが動く』というエッセンスを入れていきたい」と話し、今回の開発で得られた知見を今後活かす考えだ。

選ばれた熟練社員がエンジンを組み立てる。3人チームで1日1基しか製造できない
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生産台数は1日1台。エンジンの製作から、フレームの溶接、塗装、部品加工、車両組み立てに至るまで全工程を手作業で行う。繊細な作業を担うのはバイク製作歴が20年以上のベテラン中心の25人だ。社員の中から特別に選抜され、半年以上訓練を受け、2015年9月末に生産を始めた。

バイクの要であるエンジンの組み立ては工程を3段階に分け、それぞれを1人が担当する。各工程には8時間を要するため、3人チームで製造できるエンジンは1日1基だ。作業員は電動工具を使わず、締め付けの強さが数値で分かるレンチでナットを締め付け、その数値を毎回記録していた。定められた数値の範囲を超えないようにし、品質のバラつきが出るのを防ぐためだ。

エンジンの歯車同士の隙間で許容されるのは20ミクロン(1ミクロンは1000分の1ミリ)。人の髪の毛の太さが50~100ミクロンで、他の量販車種では120ミクロン程度を許容しているので、いかに厳しい基準かが分かる。「歯車のかみ合わせの良さがエンジンの性能に直結する」(生産担当者)だけにまさに熟練技術者にしかできないともいえる。

2016年末までに約250台を生産

超高額商品だが、既に世界から300件を超える購入希望が寄せられている。生産は2016年末まで約250台の予定。日本では43件の商談が進行中で、年明けから納車を始める。

ホンダのバイクの世界シェアは30%以上で断然トップだが、二輪事業を支えるのはアジアで全体の約9割を販売する。インドやインドネシアで小型バイクやスクーターを積極的に投入し、市場の成長以上にシェアを伸ばしてきた。

一方、欧米で人気が高い1000ccを超えるような大型バイクでは、米・ハーレーダビッドソンや独・BMWなど老舗ブランドが強く、ホンダは追いかける立場だ。ただ、ライダーの高齢化と相まって、既に市場が成熟しており、伸びしろは限られる。
7 名前:名無しさん@1周年:2015/12/06(日) 10:02:54.81 ID:OltCAxB30.net
機械の方がいいわwww
10 名前:名無しんぼ[sage@]:2015/12/06(日) 10:05:15.76 ID:pzUB4oe70.net
機会の方が正確やろwwww
14 名前:名無しさん@1周年:2015/12/06(日) 10:06:56.41 ID:pjfoP67I0.net
ボタン電池かと思ったw
28 名前:名無しさん@1周年:2015/12/06(日) 10:11:03.98 ID:+EPmRiwg0.net
遊び心を知ってるHONDAらしい
34 名前:名無しさん@1周年:2015/12/06(日) 10:14:22.08 ID:OltCAxB30.net
CB750で十分だが。もう作ってないけど。
35 名前:名無しさん@1周年:2015/12/06(日) 10:14:48.14 ID:i4dm9mf30.net
お金持ちがサーキットで走るためのものかな?
46 名前:名無しさん@1周年:2015/12/06(日) 10:17:28.67 ID:DsUN0PVK0.net
一度転んだら百万単位で修理代がかかりそう
53 名前:名無しさん@1周年:2015/12/06(日) 10:19:17.21 ID:9ZLIjovC0.net
仮面ライダーかよ!
29 名前:名無しさん@1周年:2015/12/06(日) 10:11:09.61 ID:cDlxfWd/0.net
これは売れるだろう
金が有り余って使い道探してるミリオネアに


40 名前:名無しさん@1周年:2015/12/06(日) 10:16:17.43 ID:SRhnRuVq0.net
バイクに2000万・・・・
はぁ・・・・
48 名前:名無しさん@1周年:2015/12/06(日) 10:17:51.85 ID:ChlP5hT+0.net
どうしたらこんな値段設定になるんだ
57 名前:名無しさん@1周年:2015/12/06(日) 10:20:08.43 ID:fcGsBsKi0.net
>>48
滑らかに駆動するための精度に対する価格でしょ
大量生産品より精度が高い
66 名前:名無しさん@1周年:2015/12/06(日) 10:25:30.99 ID:vP+qp+Jq0.net
安くて良い物を作るのが日本であって・・・
GT-R2台も買える値段とか高けーよ
69 名前:名無しさん@1周年:2015/12/06(日) 10:27:06.49 ID:YdkKyTb40.net
ボロ儲けとはこのことだな。
71 名前:名無しさん@1周年:2015/12/06(日) 10:27:47.58 ID:eoOY3BnW0.net
こけたら寝込むわ
72 名前:名無しさん@1周年:2015/12/06(日) 10:27:52.52 ID:5bVNEeCT0.net
投資と趣味を兼ねれば安い
増産無ければな
86 名前:名無しさん@1周年:2015/12/06(日) 10:30:39.86 ID:wr3lkHuX0.net
2190万あればバイクより車買うよなw
90 名前:名無しさん@1周年:2015/12/06(日) 10:31:31.58 ID:U8GWT5og0.net
>>86
これ買うようなひとは車どころか自家用ヘリとかジェットとかも当然もってるだろうw
95 名前:名無しさん@1周年:2015/12/06(日) 10:32:13.97 ID:s/zuvFt90.net
デザインどうにかしろよ
113 名前:名無しさん@1周年:2015/12/06(日) 10:36:29.66 ID:e88ifYKM0.net
プレミアムクラスだな。ほしい
122 名前:名無しさん@1周年:2015/12/06(日) 10:38:47.61 ID:KDvp1glz0.net
これでレース無双できなかったらどうするの
123 名前:名無しさん@1周年:2015/12/06(日) 10:38:48.30 ID:erA1RbTS0.net
まぁ1000万の腕時計より分かる気はするけどね~
134 名前:名無しさん@1周年:2015/12/06(日) 10:40:40.78 ID:sahkZLhd0.net
2000万円っぽい外観じゃない。
160 名前:名無しさん@1周年:2015/12/06(日) 10:48:19.63 ID:83hhwkod0.net
買ったあと性能を維持できるメカニック探しに難儀しそうだ。。
165 名前:名無しさん@1周年:2015/12/06(日) 10:49:03.25 ID:Al3NKDTD0.net
絶対買うぞ!宝くじ当たったらだけど
195 名前:名無しさん@1周年:2015/12/06(日) 10:54:58.47 ID:kp7Qq8j+O.net
バイクは無駄に煩いから嫌いだ。
199 名前:名無しさん@1周年:2015/12/06(日) 10:56:39.24 ID:RpUP5r6A0.net
大金持ちのコレクションアイテムだろうな
201 名前:名無しさん@1周年:2015/12/06(日) 10:56:46.57 ID:4xsIV7Xx0.net
なんか見た目が2000万円っぽくないんだけど
202 名前:名無しさん@1周年:2015/12/06(日) 10:56:57.56 ID:nL9wJGcO0.net
立ちゴケしたら泣くなw
236 名前:名無しさん@1周年:2015/12/06(日) 11:03:45.05 ID:ieZM8PZe0.net
すごい、芸術品だな


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コメントありがとうございます!
[ 1325162 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2015/12/06(Sun) 19:39
ここまでするのは流石に凄いな
これで初期不良なんてあった日にゃ大問題だろうし  

  
[ 1325173 ] 名前: 名無しさん@ニュース2ch  2015/12/06(Sun) 19:58
2000万円もするのに普通にのれるんですよ、とか言うんだろ  

  
[ 1325175 ] 名前: 名無し  2015/12/06(Sun) 20:00
20ミクロンで擦り合わせた歯車がどんだけもつやら。
ガタが広がったら普通のバイクと同じになるだろ。
専用に部品も強化してないと、単に手組ってだけじゃ5000キロ走ったらオーバーホールとかになるんじゃねーの。
  

  
[ 1325178 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2015/12/06(Sun) 20:03
NSXより高いのか  

  
[ 1325182 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2015/12/06(Sun) 20:06
9割がた投機目的の金持ちばっかだろうな、LP-400の新車が今もちょろちょろ出てくるみたいな感じで。即ガレージ行きで路上で見られることなどまず無いだろう・・  

  
[ 1325185 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2015/12/06(Sun) 20:11
>>1325175
オーバーホールのスパンが2000キロで費用が400万  

  
[ 1325188 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2015/12/06(Sun) 20:14
規定トルクの締め付けなんてエアツールでも出来るだろ  

  
[ 1325190 ] 名前: 名無しさん@ニュース2ch  2015/12/06(Sun) 20:16
NRすらバブル期のバイクだしな
こんなん、整備するにも普通のバイク屋じゃムリだろ
毎度和光のHRCに持ち込みになるな
維持だけで金食い虫だよ  

  
[ 1325191 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2015/12/06(Sun) 20:18
これより手ごろなマシンをフルチューンした方が高性能で安いだろ
まったくの無駄遣い 転売しようにも価格割れが酷そう  

  
[ 1325192 ] 名前: 名無しさん@ニュース2ch  2015/12/06(Sun) 20:21
でも職人の月給30万くらいなんだろ  

  
[ 1325193 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2015/12/06(Sun) 20:21
エンジンの歯車ってタイミングギアしか思いつかんけど、最新エンジンだと何処かに使ってるのかな?  

  
[ 1325195 ] 名前: 名無し  2015/12/06(Sun) 20:31
ものづくりに対するHONDAの姿勢好き。
もう一度日本にバイクブームを巻き起こしてくれ
  

  
[ 1325196 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2015/12/06(Sun) 20:33
全く、かけらも魅力のないデザインだな。
もう少し考えたら?  

  
[ 1325198 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2015/12/06(Sun) 20:38
サーキット仕様?にこだわるとキックスターターになるの?
気のせいじゃなければ写真では見たことあるペダルが?  

  
[ 1325208 ] 名前: 名無し  2015/12/06(Sun) 20:49
H2Rの方が、頑張れば手が届く範囲なのでワクワク感はあったよな。  

  
[ 1325211 ] 名前: aaa  2015/12/06(Sun) 20:50
なんか、何故こんなふざけた価格設定になっているかを理解していない御仁が、あまりにも多いな。
  

  
[ 1325212 ] 名前: あ  2015/12/06(Sun) 20:51
2000万がトイレットペーパーの価値の人が買うんや。常人に理解できるわけない  

  
[ 1325213 ] 名前: a  2015/12/06(Sun) 20:55
手作業でも全然おk
最近の日本人に求められる機会並みの正確さと機械と同等の作業スピードをこなせるならば  

  
[ 1325218 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2015/12/06(Sun) 21:00
WSBやJSBのマシンでもプライベートで上位走ってるは2~3000万円位するので、それを考えると納得の価格だと思う。
キットパーツが幾らするのかわからんが?
まあポルシェ 911GT3-RSみたいなもんかな?値段もそう変わらんし。  

  
[ 1325237 ] 名前:    2015/12/06(Sun) 21:30
機械の精度って突き詰めようとすると手作業になるからなあ・・・。  

  
[ 1325240 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2015/12/06(Sun) 21:33
日本のモノづくりって家内製手工業なの?  

  
[ 1325242 ] 名前: 名無し  2015/12/06(Sun) 21:35
レースに出る車両に保安部品つけたバイクだからな
価値が分かる人には買えるだけでも嬉しいし、値段も良心的過ぎる  

  
[ 1325244 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2015/12/06(Sun) 21:37
ワールドスーパーバイクでは、アプリリアやドゥカティなんか優遇措置がとられているから、ホンダもコレで参戦して欲しい。近年のCBRは見ていて切なくなる。ライダーが可哀想。  

  
[ 1325259 ] 名前: q  2015/12/06(Sun) 22:04
金持ち向けアイテムにしっとすんなよ  

  
[ 1325266 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2015/12/06(Sun) 22:14
今年は酸っぱい葡萄が大豊作なのですか?  

  
[ 1325279 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2015/12/06(Sun) 22:34
ワークスマシンを素人に売る時代  

  
[ 1325296 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2015/12/06(Sun) 23:03
維持費もべらぼうに高いんだろうな
ツーリング行く度にオーバーホールか  

  
[ 1325299 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2015/12/06(Sun) 23:08
2000万円だったらアストン買うわ  

  
[ 1325311 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2015/12/06(Sun) 23:27
年間リース料数億円のmotogpマシンRC213Vを公道で走れるレベルまで抑え込んだマシンだってのを知らない人が多いから仕方ないわな
ホンダの言うことが事実なら13年マルケス仕様とほぼ同じなんだし逆によくこんな値段に抑え込んだと褒めるべきだろう
知らない人間に言うならF1マシンをを街中で走れるレベルにまで落として売ってると思えばいい

※1325191
サーキットキットを使ったらこれより速い市販車なんてないはずだなら
ただ、今のSSと同じで使いこなせる人間なんて素人には居ないから安心していいぞ  

  
[ 1325339 ] 名前: 名無しさん  2015/12/07(Mon) 00:33
これって10年後にプレミアムついているのかね?  

  
[ 1325387 ] 名前: 名無しさん@ニュース2ch  2015/12/07(Mon) 02:24
これはアフターサービス込みで極上の商品にして提供したら受けると思う。立身出世して大金持ちになった人はこういうのが大好きだろうからな。良い宣伝にもなると思うよ。  

  
[ 1325398 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2015/12/07(Mon) 03:03
宗一郎様が、お亡くなりになった後、ホンダのバイクは、品質が落ちた。
中国で生産されたカブは、新車から故障頻発で、スクラップ同然だし、
RC213が、いくら良くても、他のスポーツバイク品質は、YAMAHAや
SUZUKIには、遠く及ばない。 ヨーロッパの雑誌を見れば、HONDAは過去の物だ。
  

  
[ 1325496 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2015/12/07(Mon) 06:56
俺には全く縁が無いけど、この価格が大バーゲンだって事になぜ気付かない。

車で言えばまんまF1マシンが手に入るんだぞ。  

  
[ 1325498 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2015/12/07(Mon) 06:59
大金持ち方面からは、日本はこういう商売を何でやらないのか、と言われてたからな
本物のプレミアムが求められるから、思い立って簡単にやれることでもないが、やっていくべき道だろう  

  
[ 1325558 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2015/12/07(Mon) 08:33
ホンダはデザインガーって
ホンダはダサい二ダー
って書かないの? 外人さんたちw  

  
[ 1325685 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2015/12/07(Mon) 11:33
デザインに文句つけてるひとが多いけど、レース用のマシンだからデザインにこだわる余地はあまりないよ。
金持ちアピールするための商品じゃない。  

  
[ 1325931 ] 名前: 名無しさん@ニュース2ch  2015/12/07(Mon) 18:17
製造部門の精鋭25人で、約2000万円のバイクを250台作ると単純に約50億円の売り上げ。本田の看板と管理部門や販売網も使うことを考えると、儲かるという金額ではない。経営的には負担であっても、敢えて現場のモチベーションや熟練技術者、本田のアイコンを維持強化する為だと見るべきだ。単なる経営イメージや流行、或いは財務絶対主義的な考えからは、たぶん絶対に出てこない発想だと思う。一時のソニーが何故駄目になったのか、誰が駄目にしたのかを思い出せば分かることだ。  

  
[ 1325969 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2015/12/07(Mon) 19:55
なお、部品の供給は三年で打ち切る模様  

  
[ 1327629 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2015/12/09(Wed) 22:15
※1325188
>規定トルクの締め付けなんてエアツールでも出来るだろ

ホンダの元エンジニアも言っていたが、エアツールはトルクのバラツキが大きい。それが大量産車。  

  
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