2016/05/02/ (月) | edit |
インターネットの世界では、テスラから発表された「モデル3」が熱狂を巻き起こしたばかりだが、同社のイーロン・マスクCEOは（相変わらず）もう先のことを考えている。先日ノルウェーを訪れたマスク氏は、これから発売する電気自動車（EV）に関する発言を行った。とはいっても、モデル3についての話ではない。モデル3が発売された後、さらに手頃な価格で小型のEVを発売する予定があるというのだ。マスク氏は次のように語っている。
引用元：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1462068624/
ソース：http://jp.autoblog.com/2016/04/30/musk-almost-everyone-afford-next-tesla/
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1 名前：海江田三郎 ★：2016/05/01(日) 11:10:24.95 ID:CAP_USER.net
http://jp.autoblog.com/2016/04/30/musk-almost-everyone-afford-next-tesla/
インターネットの世界では、テスラから発表された「モデル3」が熱狂を巻き起こしたばかりだが、同社のイーロン・マスクCEOは（相変わらず）もう先のことを考えている。先日ノルウェーを訪れたマスク氏は、これから発売する電気自動車（EV）に関する発言を行った。とはいっても、モデル3についての話ではない。モデル3が発売された後、さらに手頃な価格で小型のEVを発売する予定があるというのだ。マスク氏は次のように語っている。
「多くの人に手が届くEVを世に送り出すことができて、今すごくワクワクしている。それに、今後はより手頃な価格の未来のクルマが発売されるだろう。例えば、モデル3は世界のほぼ半分の人達に手が届くように開発されたが、我々が４番目のモデルとして小さなクルマを発売する時には、ほぼ全ての人がEVを買えるようになるはずだ」
この発言は、下のビデオ（英語）のおよそ12分を過ぎたあたりでご覧いただける。マスク氏は詳細がベールに包まれた大規模輸送システムや、火星への移住についても触れているので、全編を通して見ごたえがある。
テスラの未来に関する同氏の発言で特に興味深いのは、この次のEVがリリースされる頃には、彼が同社の経営から退いている可能性があるということだ。マスク氏は少なくともモデル3が軌道に乗るまではCEOの座に留まると述べているが、その後のことは誰にも分からない。彼は１年半前にも「私がテスラを辞めることはないが、ずっとCEOでいるつもりはない。CEOというポストには長居すべきでない」と発言している。
3 名前：名刺は切らしておりまして：2016/05/01(日) 11:14:05.68 ID:yFnTSvQ9.netインターネットの世界では、テスラから発表された「モデル3」が熱狂を巻き起こしたばかりだが、同社のイーロン・マスクCEOは（相変わらず）もう先のことを考えている。先日ノルウェーを訪れたマスク氏は、これから発売する電気自動車（EV）に関する発言を行った。とはいっても、モデル3についての話ではない。モデル3が発売された後、さらに手頃な価格で小型のEVを発売する予定があるというのだ。マスク氏は次のように語っている。
「多くの人に手が届くEVを世に送り出すことができて、今すごくワクワクしている。それに、今後はより手頃な価格の未来のクルマが発売されるだろう。例えば、モデル3は世界のほぼ半分の人達に手が届くように開発されたが、我々が４番目のモデルとして小さなクルマを発売する時には、ほぼ全ての人がEVを買えるようになるはずだ」
この発言は、下のビデオ（英語）のおよそ12分を過ぎたあたりでご覧いただける。マスク氏は詳細がベールに包まれた大規模輸送システムや、火星への移住についても触れているので、全編を通して見ごたえがある。
テスラの未来に関する同氏の発言で特に興味深いのは、この次のEVがリリースされる頃には、彼が同社の経営から退いている可能性があるということだ。マスク氏は少なくともモデル3が軌道に乗るまではCEOの座に留まると述べているが、その後のことは誰にも分からない。彼は１年半前にも「私がテスラを辞めることはないが、ずっとCEOでいるつもりはない。CEOというポストには長居すべきでない」と発言している。
バッテリ積んでるうちはあかんて
4 名前：名刺は切らしておりまして：2016/05/01(日) 11:14:50.76 ID:ZN0jI3Wx.netテスラに水素自動車も造ってほしい
7 名前：名刺は切らしておりまして：2016/05/01(日) 11:17:37.46 ID:VSft3wyP.net30万ぐらいかな
29 名前：名刺は切らしておりまして：2016/05/01(日) 11:54:21.84 ID:6EVM26Mj.netまじかw
32 名前：名刺は切らしておりまして：2016/05/01(日) 12:01:31.14 ID:6EVM26Mj.net1回試乗してみたいんだよな
話のネタに
話のネタに
大きく失敗するんだろうな。
航続距離の問題で。
70 名前：名刺は切らしておりまして：2016/05/01(日) 12:34:42.60 ID:zcA/yQBr.net航続距離の問題で。
どんだけ安くても俺は買わんで
置き場所がないんだから
82 名前：名刺は切らしておりまして：2016/05/01(日) 12:54:38.63 ID:Hm8710Vm.net置き場所がないんだから
自動車の家電化の時代か。
127 名前：名刺は切らしておりまして：2016/05/01(日) 14:24:12.80 ID:xx/E1GJ5.netiPhone以来の革命が起こったりして
てか車界で革命起こっちゃったら日本終わるなこれ
160 名前：名刺は切らしておりまして：2016/05/01(日) 15:43:52.13 ID:0Hrd2cL6.netてか車界で革命起こっちゃったら日本終わるなこれ
マネーの虎に出たらノーマネーでフィニッシュするタイプ
170 名前：名刺は切らしておりまして：2016/05/01(日) 15:55:41.89 ID:Jz/ROsXK.netチャージが５分以下になったら教えてくれ
240 名前：名刺は切らしておりまして：2016/05/01(日) 19:27:26.36 ID:8eF5I5lJ.net米国と中国の競争で、そこに日産が割り込むかどうか
271 名前：名刺は切らしておりまして：2016/05/01(日) 21:12:51.64 ID:9+t3H+e9.net重い電池を使う以上未来は無い
日産も諦めてＨＶ
金集めに過ぎんよｗ
275 名前：名刺は切らしておりまして：2016/05/01(日) 21:22:13.41 ID:T22H1hoZ.net日産も諦めてＨＶ
金集めに過ぎんよｗ
でも、テスラみたいな企業は最近日本人からは出てこないね。
外で稼げそうな新しい企業がない。
外で稼げそうな新しい企業がない。
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車のデザインよりバッテリーが問題なんだねｗ
リチュウム チタン電池って軽くなるの？
2ちゃんで否定的な意見しかない、こりゃ大成功しそうだな
車産業まで潰されたら日本本気で終わりやん
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まずはバッテリーのさらなる小型化、安全化に革新が起こらないとね。
またはコミューターとしての利用法に振り切った設計思想にする。
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絶対的な未来車は
あの映画Back to The Future.の最終回に出てくる
生ゴ-ミを燃料にして空は飛べなくて良いが走る自動車だね
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生ゴ-ミを燃料にして空は飛べなくて良いが走る自動車だね
>>4
水素作る技術がないから電気なんだよｗ
だから電気自動車が良いと宣伝するしかない。
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たぶんだけどテスラは成功する
EVは税制優遇されてるからヨーロッパでかなり売れてるよ
3代目プリウスがエコカー減税で爆発的に売れたみたいに
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こりゃ潰れるな、付加価値を売りにして来たのに薄利多売に転じてどうするんだ
EVはバッテリー価格の占める割合が高く儲からないから大手メーカーはやらない
生産体制すら整っていないのに態々儲からない方向に行くかね、理解不能だな
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アメリカに住んでるけど、「アメリカ人のほぼすべての人」っていう意味なら、
まあ99%無茶苦茶なローンを組ませてっていうことだろうな。
アメリカの底辺の人たちをなめてもらっては困る。
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三菱の技術者を大量に買い取ってくれ
高速走行で100km走れるようになってからだな
手ごろに買える値段じゃ、タウンカーの域を脱せないだろ。
長距離移動を考えると、やっぱり最終的には水素カーになるだろうな。
バッテリーの性能が何処まで向上するかによるかも知らんが・・・
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電池1ｔ積んで、セルが死んでも保証しないんだから、まだまだ電池のブレークスルーは先かね
今の車用バッテリーサイズまで小型化できて、すぐに交換できる様になるなら考えるよ。サンデードライバーには電気自動車は無理だよ
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現行のモデルＳはかなり高価で航続距離も長く加速性能にも優れている。ドイツでもベンツやＢＭＷに飽きた人にとって代わりになるもの。レクサスよりも売れている。
これは、金持ちが数年で買い替えるものだから成立しているし、一時的な流行にすぎないともいえる。
庶民に流行が下りて需要が一巡するとプレミア感が無くなる。それ以降本当に車の実力が問われるようになる。
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まずはバッテリーパックの業界標準化と、リターナブル＆リユース化が先だろうな。
バッテリーステーションに入ると、パックごと抜いて別の充電済みパックに入れ替える方式。
バッテリーという使えば減る消費財を、消費者の自己負担にしないことが普及のポイントになるとおもう。
ユーザーが購入時に払うのはバッテリーを抜いた状態の車両価格。
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バッテリーという使えば減る消費財を、消費者の自己負担にしないことが普及のポイントになるとおもう。
ユーザーが購入時に払うのはバッテリーを抜いた状態の車両価格。
資金繰りに困っているのか、モデル3の量産が問題なくなった時点で発表しても遅くないだろ。
購入費は抑えられても車検が驚くような金額になりそうな予感
モデルSめっちゃ良かったから次の買うことはないけど期待してる
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