2016/05/05/ (木) | edit |

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【ニューヨーク=中西豊紀】エアバッグの異常破裂問題で、米当局がタカタに最大4千万個の追加リコール(回収・無償修理)を要請することが4日、明らかになった。この結果、米国でリコール対象は同6900万個に拡大する。すでに全世界で6千万台の車両がリコール対象になっている。一台の車に複数のエアバッグを搭載するケースもあり、今回の米国分を加えると1億台近くの車でリコールが必要になる。日本もリコールに踏み切れば、全世界で従来の倍の1億2千万台がリコール対象となる見通しだ。

引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1462406255/
ソース:http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ04H1T_U6A500C1FF1000/

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1 名前:海江田三郎 ★:2016/05/05(木) 08:57:35.28 ID:CAP_USER.net
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ04H1T_U6A500C1FF1000/

【ニューヨーク=中西豊紀】エアバッグの異常破裂問題で、米当局がタカタに最大4千万個の追加リコール(回収・無償修理)を要請することが4日、明らかになった。この結果、米国でリコール対象は同6900万個に拡大する。すでに全世界で6千万台の車両がリコール対象になっている。一台の車に複数のエアバッグを搭載するケースもあり、今回の米国分を加えると1億台近くの車でリコールが必要になる。日本もリコールに踏み切れば、全世界で従来の倍の1億2千万台がリコール対象となる見通しだ。

 関係者によると米運輸省高速道路交通安全局(NHTSA)はエアバッグを膨らませる火薬成分に硝酸アンモニウムを採用した製品のうち、劣化を防ぐ乾燥剤が入っていないタイプを全てリコールするようタカタに要請する。これまで同タイプについて運転席側を中心に
一部のみをリコール対象としていた。米国でリコール対象となるエアバッグは従来の約2900万個から最大6900万個に拡大する見通しだ。

 米当局はタカタのエアバッグについて、湿気を帯びた硝酸アンモニウムが異常破裂を引き起こした可能性が高いとの立場をとっている。タカタには昨年11月から同薬の安全性を証明するよう求めているが、具体的な回答はないもよう。その後も米国では異常破裂による死亡事故が続いており「乾燥剤なし」については全量リコールもやむなしとの判断に傾いたもようだ。

 日本でも国土交通省が米当局と歩調を合わせながらリコールを実施しており、国内でリコールの届け出があった車両は1260万台に達している。日本でも追加リコールに踏み切れば、累計で対象車は2千万台を超える見通しだ。

 今回の追加リコールを受け、今後は自動車メーカーとの費用負担を巡る交渉が本格化する。タカタは「発注に従ってエアバッグをつくった」として自動車メーカーにも応分の負担を求めているが協議は難航している。

http://www.nikkei.com/article/DGXLASFK04H4M_U6A500C1000000/

米当局がタカタに対し異常破裂の恐れがある同社製エアバッグを全て追加リコール(改修・無償修理)するよう要請したことで、当面のリコール範囲がほぼ確定する。今後はタカタと自動車メーカーとの間でリコール費用の分担を巡る交渉が本格化する。ただ、リコール費用は全体で1兆円を超える見通しで、交渉相手には海外勢も含まれる。交渉は難航が必至だ。
3 名前:名刺は切らしておりまして:2016/05/05(木) 08:59:05.78 ID:2l42BK7t.net
父さん、三菱やシャープはどうなるの?
8 名前:名刺は切らしておりまして:2016/05/05(木) 09:01:52.43 ID:sOp5BAXk.net
あかん
9 名前:名刺は切らしておりまして:2016/05/05(木) 09:03:46.41 ID:sOp5BAXk.net
ほんまにあかん
10 名前:名刺は切らしておりまして:2016/05/05(木) 09:03:52.02 ID:9X3qx1/G.net
タカタ完全終了のお知らせ
11 名前:名刺は切らしておりまして:2016/05/05(木) 09:04:13.58 ID:sOp5BAXk.net
1兆円どうするの

34 名前:名刺は切らしておりまして:2016/05/05(木) 09:33:26.74 ID:X6WHTPLy.net
安全装置みたいな分野で欠陥隠ししてる
時点でもはや完全に擁護不能ですわ
こういうリスクあるから安易に入れない分野でもあるんだし、
そのなかでやっちまった以上潰れるしかないよ。
40 名前:名刺は切らしておりまして:2016/05/05(木) 09:39:36.20 ID:K4e3/b9O.net
リコールってまず自動車メーカーがしなければならないよね?
タカタがバックレたらホンダとかが泣くのか?
47 名前:名刺は切らしておりまして:2016/05/05(木) 09:53:52.33 ID:EVoleRsp.net
>>40
既に号泣ですわ。
エアバッグシェア1位のオートリブに泣きついてるけど、そんな急に、
他車のエアバッグなんて作れんよって言われてる(´・ω・`)
そりゃそうだわな。
乾電池みたいな規格なら増産で済むけど、independent規格モノが多いし。

特別で増産して貰うことになるので割増料金になるだろうし、部品の再認可も必要だし、
モノによっては部品交換じゃなくて、改造取り付けが必要かもしれないんだと。

取り敢えずこれ以上被害が出ないように、対象車種はエアバッグが
開かないように配線をカットしておくべきかな。
55 名前:名刺は切らしておりまして:2016/05/05(木) 10:12:17.94 ID:ZVaMhsyu.net
今までのタカタの対応をみてみると
誠実さが全くないからな
59 名前:名刺は切らしておりまして:2016/05/05(木) 10:23:00.88 ID:vkljmTSp.net
さすがに父さんでしょ
60 名前:名刺は切らしておりまして:2016/05/05(木) 10:23:54.68 ID:j15Rp0kS.net
いや母さんが
62 名前:名刺は切らしておりまして:2016/05/05(木) 10:24:49.67 ID:4pwTL4S8.net
もうギネス狙えや。


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コメントありがとうございます!
[ 1452164 ] 名前: 名無し  2016/05/05(Thu) 18:26
タカタとVW、どっちが先にいくやら…  

  
[ 1452182 ] 名前: 名無しさん@ニュース2ch  2016/05/05(Thu) 19:21
タカタは欠陥じゃなくて経年劣化が激しいだけ
国内では車検制度で劣化前に交換するのからね
  

  
[ 1452186 ] 名前: 名無しさん@ニュース2ch  2016/05/05(Thu) 19:28
VWは今全力で他社のアラ探ししてるからな  

  
[ 1452187 ] 名前: 名無しさん@ニュース2ch  2016/05/05(Thu) 19:29
※1452182
でも国内でも日産車がタカタ製で同じ事象をひきこおしてるからアメリカ国以内と大差はないよ。  

  
[ 1452191 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2016/05/05(Thu) 19:32
不発弾やな 第二大戦の仕返しが返り討ち  

  
[ 1452192 ] 名前:     2016/05/05(Thu) 19:33
ホンダのコストダウンはシロウト目にも分かるようなナメた車作りしてっからなあ。終わりの始まりだね。  

  
[ 1452217 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2016/05/05(Thu) 20:21
米国制の火薬が原因だったて落ちだったりしてな  

  
[ 1452220 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2016/05/05(Thu) 20:31
市場更新に係る米国のいつもの悪癖だろうよ
そろそろ硝酸アンモニウムでの小動物のアレな画像でも流すんじゃね?  

  
[ 1452233 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2016/05/05(Thu) 21:00
※ 1452182
俺の車は助手席エアバック使えません部品待ち状態のままだよ
もちろん国産車

交換も何時になるか不明だとさ  

  
[ 1452284 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2016/05/05(Thu) 22:12
火薬使って広げているのに、タカタ自体はもともと織物屋。
うーん、無理だったってことだろなぁ  

  
[ 1452320 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2016/05/05(Thu) 23:03
つか、タカタのシェアってそんなにあったんか!って思う俺は免許を持っていないのであった  

  
[ 1452353 ] 名前: 名無しさん@ニュース2ch  2016/05/06(Fri) 00:08
おい!リコールでエアバッグの交換をやっと終えたところだぞ!!
またかよ~ 社長、引退が早すぎたんでは?  

  
[ 1452436 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2016/05/06(Fri) 02:24
>>47
すんげえどうでもいいけど、規格はproprietaryな。  

  
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