マツダ・金井会長「プリウスは話題性の割にリアルな台数は伸びなかった。マツダの戦略は正しかった」

2016/06/23/ (木) | edit |

たぶんマツダの100万台のうち、仮に5万台が特殊なクルマになったとしても、最初から黒字を出せるとは思わないし、残り95％は普通のクルマを売る訳でしょ。飯の種はどっちやっていったら、普通のクルマですよ。だからこっちで成功しようやと。当時も今もそうですけど、マツダの戦略としてはそっちの戦略の方が正しいとみんなが理解しました。

引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1466684458/
ソース：http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/interview/16/061000007/061600003/

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1 名前：栓抜き攻撃(東京都)＠＼(^o^)／：2016/06/23(木) 21:20:58.58 ID:CstJwAhp0.net

飯の種はどっちや

　たぶんマツダの100万台のうち、仮に5万台が特殊なクルマになったとしても、最初から黒字を出せるとは思わないし、残り95％は普通のクルマを売る訳でしょ。飯の種はどっちやっていったら、普通のクルマですよ。だからこっちで成功しようやと。

　当時も今もそうですけど、マツダの戦略としてはそっちの戦略の方が正しいとみんなが理解しました。

当時はハリウッドスターがプリウスに乗って、クールという雰囲気になり、流行始めていました。

金井：でもそれは話題性という意味であって、リアルな台数はそんなに伸びていなかった。

　一部のクルマだけに精力を注いでやるのと、全部に使える技術をやるのか。我々は全部に使える技術を優先した。長期ビジョンには制約があるということですか。

金井：それは電気自動車やハイブリッド車を開発したい人からしたら、制約だったかもしれない。

　でもね。ここで世界一になろうやと。世界一になるための制約はありません。

　時代と共に自動車の総需要は増えるなかで、電気自動車は増えるでしょうが、様々な調査機関が示しているように、エンジンを積んだ自動車の方が圧倒的に多い。

　ベンチャー企業とかが電気自動車など一部の市場に参加したらチャンスはあるでしょう。

　しかし我々はエンジンでビジネスをしていた訳ですから、
ここを切り捨てて一部の市場で頑張るという戦略はリスキーでとれません。

そういう中で内燃機関に注力し、世界一を目指す戦略をとったのですね。

金井：そうです。エンジンで世界一を狙った方が、全体を底上げできて全車種に展開できる。この時点でマツダがとるいい策じゃないかと判断しました。

http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/interview/16/061000007/061600003/

2 名前：ダイビングエルボードロップ(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/06/23(木) 21:22:10.39 ID:wfKik3nH0.net

そのトヨタにハイブリッド恵んでもらったくせにな

8 名前：ダイビングヘッドバット(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/06/23(木) 21:24:12.69 ID:tvrMN0WE0.net

ロータリーやめたの正当化してるだけじゃねえか

10 名前：オリンピック予選スラム(鹿児島県)＠＼(^o^)／：2016/06/23(木) 21:25:10.84 ID:BFszyy520.net

新型プリウス売れてねえな

14 名前：断崖式ニードロップ(神奈川県)＠＼(^o^)／：2016/06/23(木) 21:27:58.28 ID:WEw0F4TS0.net

マツコネなんか採用してる車はかわねえよ

17 名前：垂直落下式DDT(長野県)＠＼(^o^)／：2016/06/23(木) 21:29:21.56 ID:06f7pz300.net

プリウスは、乗ってるユーザーが酷過ぎるからな。
買う気も失せる絶好の逆プロモーション。

34 名前：デンジャラスバックドロップ(茨城県)＠＼(^o^)／：2016/06/23(木) 21:36:39.16 ID:bHFokhU/0.net

>>17
CX5もすげー車間詰めてベタ付けしてくるやつ多いわ
クロカン四駆に乗ってるんだが何か劣等感でもあるのかな

25 名前：ウエスタンラリアット(dion軍)＠＼(^o^)／：2016/06/23(木) 21:33:58.08 ID:Su7HV9z20.net

本当にエコ目指すなら生産しないことだなｗ

32 名前：エメラルドフロウジョン(茸)＠＼(^o^)／：2016/06/23(木) 21:36:02.70 ID:2KN+Mn/M0.net

プリウスとアクアだらけ
隣の家二軒アクア

俺はﾐﾗｺｺｱ…

36 名前：ダブルニードロップ(中国地方)＠＼(^o^)／：2016/06/23(木) 21:38:18.79 ID:IEvmtUbd0.net

トヨタの販売戦略は上手い
低燃費厨にミドルクラスのプリウス売りつけといて
オラついたDQNには一切低燃費アピールしなくてもいい
大排気量で燃費悪いアルファード売りつけるんだから

44 名前：ファイナルカット(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/06/23(木) 21:43:06.82 ID:w+VzJvL90.net

マツダかっこいいよね
お値段以上って感じがするしレクサスより高級感あるのはマツダだわ
エンジンとか燃費とかはわりとどうでもいいです

53 名前：河津落とし(東日本)＠＼(^o^)／：2016/06/23(木) 21:48:58.60 ID:W0HIOJIi0.net

プリウスはいい車だけどな
とりあえずSAIが大人しいデザインで出たら売れるだろ

59 名前：雪崩式ブレーンバスター(庭)＠＼(^o^)／：2016/06/23(木) 21:52:24.79 ID:48fdwPXm0.net

プリウスにフルエアロとか寒いから

60 名前：ダブルニードロップ(中国地方)＠＼(^o^)／：2016/06/23(木) 21:53:24.85 ID:IEvmtUbd0.net

遅いプリウスをさらに改造(笑)

70 名前：ミラノ作どどんスズスロウン(青森県)＠＼(^o^)／：2016/06/23(木) 22:13:32.19 ID:rOn+iq+T0.net

今のマツダに機能美は無い

で、例の問題はどうなってんの？

81 名前：ハーフネルソンスープレックス(東京都)＠＼(^o^)／：2016/06/23(木) 22:27:22.30 ID:4dw6hVHX0.net

いや、普通に売れてるだろプリウスは

84 名前：アイアンフィンガーフロムヘル(庭)＠＼(^o^)／：2016/06/23(木) 22:34:50.01 ID:tzJim3nJ0.net

高速ではプリウスめっちゃどばしてるやん？
モーターのモリモリトルクと空力ボディーで
素で早いと思ってたけど無理して踏んでただけなん？

105 名前：かかと落とし(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/06/23(木) 23:07:28.77 ID:oH3CUkMr0.net

プリウスを遅いって言ってる人はポテンシャル出し切ってない気がするがなあ。
まぁそもそもそういう乗り方する車じゃねえけどね、
足もフニャフニャでよう曲がらんし。

106 名前：メンマ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/06/23(木) 23:07:49.20 ID:lNsAMuvZ0.net

現行プリウスのデザインとか
それこそ空力に世界で一番金かけて開発されたものなんだが？
機能美なんだが？？
雑魚は引っ込んでろ

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【23:55】 | 自動車産業 | コメント (47) |

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コメントありがとうございます！

[ 1494868 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/06/24(Fri) 00:04

そろそろマツダこけそう
それがマツダの歴史
なんども危なくなって
死にそうになって
なんとか生きてる会社

[ 1494872 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/06/24(Fri) 00:12

自社が優秀だとアピールしたい気持ちは分かる
でも他社の分析くらい正確に出来なきゃ、後で後悔するのは自分達だぞ

[ 1494875 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/06/24(Fri) 00:22

　　マツダが売り上げＮｏ１なんて話聞かないが

[ 1494877 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/06/24(Fri) 00:23

プリウスの売り上げ　ｖｓ　マツダ全車種の売り上げ　だろこれ

[ 1494881 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/06/24(Fri) 00:28

昔は好きだったがもういいわｗ
CMの歌もくどいしｗ

[ 1494882 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/06/24(Fri) 00:28

マツダが・・・世界一ですと？

[ 1494884 ] 名前: 名無しさん 2016/06/24(Fri) 00:29

アクセラの兄弟フォードフォーカ　スが世界一の販売数を記録。
デミオと兄弟フォードフィエスタがヨーロッパ一の販売数を記録。

[ 1494885 ] 名前: 名無し 2016/06/24(Fri) 00:30

乗用車のディーゼルは今のところ世界一クリーンだけども

[ 1494886 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/06/24(Fri) 00:30

それより新品至上主義を辞めてやれよ。前線支えてる整備工場や販売店は新品の税制優遇ゴリ押しで本社は儲かったかもしれんが修理やチューニングの仕事全然こないから末端の熟練整備がどんどん廃業して他業種に逃げてるだろ。
中古もしっかり売って既存のシステムも維持しないとそのうち自動車業界の敵になって報復しに来るぞ。家電屋の電子サービス参入とか転業を先取りして妨害してるのって大体家電を追い出された戦略を予知できる元有能営業マンとかやん。又聞きだけど殺意相当やで。

[ 1494887 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/06/24(Fri) 00:30

なんで、牛乳パックみたいなデザインのプリウス買う人がいるのか不思議だわ。

[ 1494893 ] 名前: ｗｋ 2016/06/24(Fri) 00:45

※１０６は目ん玉修理したほうが良いな、あれは元々在ったデザインにプリウスって意匠を付けただけだから。

[ 1494896 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/06/24(Fri) 00:59

一時期プリウス手に入らなかったけどな
中古まで高騰したから

[ 1494899 ] 名前: あ 2016/06/24(Fri) 01:04

マツダはアイドリングストップとか水素の技術も持ってるし
そんなに悪くない
それと、ロードスターが良い
技術が一番ヤバイのは日産たろうな
最近、自分の所で開発した技術ないだろ

[ 1494900 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/06/24(Fri) 01:04

マツダは直ぐに調子に乗るのが悪い所。
社員もヒヤヒヤだろうな。

[ 1494902 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/06/24(Fri) 01:05

iPodなんて簡単に作れるとかいって余裕かましてて
iPhoneの登場で壊滅するｉモードガラケーを思い出す

[ 1494906 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/06/24(Fri) 01:13

俺的にはマツダは以前、八王子マツダの整備士に、因縁つけられて金を集られたから、イメージ悪い。
車は良いとは思うけど、中の人があれじゃねえ。

[ 1494919 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/06/24(Fri) 01:35

プリウスって庶民が妥協して買う車よね。

なんか中の上ってイメージあるけど…

[ 1494920 ] 名前: 名無し 2016/06/24(Fri) 01:36

787Bのサウンド最高！

[ 1494945 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/06/24(Fri) 02:30

プリウス売れまくってるじゃん
自動車業界にＴ型フォード以来のビッグウェーブをもたらしたといっても過言じゃない
新型は本命がＰＨＶだから新しいデザインの踏み台にされた感があるけどね

マツダさんはロータリーでこけて、ミラーサイクルでまたこけて、水素燃やして遊ん出たと思ったらディーゼルでまたまたこけて・・・
まぁ失敗にめげず新しいことにチャレンジする精神は立派、無謀だけど

[ 1495048 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/06/24(Fri) 06:48

プリウスは邪魔だし乗ってる奴のおかしい率半端ないが
それはそれとしてもマツダは負け組じゃんか…

[ 1495084 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/06/24(Fri) 08:09

もうハイブリッドはプリウスだけじゃないしな
それでもプリウスは売れた方だろ
ちょっとみっともない発言だね

[ 1495095 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/06/24(Fri) 08:26

ん？要するにロータリーはもう作らんって事？

[ 1495098 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/06/24(Fri) 08:30

マツダ5月新車販売台数11,512　（貨物車除く）
プリウス5月新車販売台数21,527

売れてないｗ

[ 1495123 ] 名前: 名無しさん＠ニュース2ch 2016/06/24(Fri) 09:23

キム〇臭い顔をした会長さんだな。
サムスーンサムスーンって広告をやってる理由が分かったぞ。

[ 1495124 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/06/24(Fri) 09:24

プリウスは性能は上がるがデザインは下がる残念仕様

[ 1495139 ] 名前: 、 2016/06/24(Fri) 09:41

プリウス、めちゃめちゃたくさん道路走ってるけど。
マツダの車なんて車が30台いたら１台あるかどうかって位レアなイメージ。
プリウス・アクアと軽ワゴン、ファミリーワゴン。これでこっちの道路殆ど埋まってるわ。
このマツダのおっちゃんが何言ってるのか意味分からない。

[ 1495159 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/06/24(Fri) 10:06

デーゼル買うとこだった
危なかったぜ

[ 1495172 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/06/24(Fri) 10:18

本スレの記事引用は、前半部が（意図的に？）削除されている。
以下、その前半部分

長期ビジョン「サステイナブル“zoom-zoom”宣言」を検討している2006年頃に、およそ10年先の2015年の社会や競合他社がどうなっていると予想したのですか。

金井：この頃、環境問題がかなり話題に上り始めました。

　トヨタさんが1997年にハイブリッド車「プリウス」を出された。それから約10年も経っていたが、その当時のプリウスは今ほどシェアはなかった。

　電気自動車については、1990年代に一時的なブームがありましたが、あまり普及しませんでした。

　我が社も水素のエンジン車などを開発していました。今からハイブリッド車や電気自動車を開発しても、先行しているメーカーにキャッチアップできる力はまずない。

　それと結構コストがかかるので、一部の車種だけを特殊なものにするのは、サステイナブル“zoom-zoom”宣言の考えにそぐいません。だから、全車に装着できる技術を優先しました。

[ 1495175 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/06/24(Fri) 10:23

過去の事を言ってるのに、今のプリウスの販売がどうこう言ってるヤツ、時系列という言葉をしらないのかね？

[ 1495192 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/06/24(Fri) 10:47

マツダファンだけどこの会長の発言はとても賛同出来ないネ、
残念だけどトヨタ・プリウスは世界を震撼させる程の実績と結果を示した車。
そのプリウスと同等の結果を出せていないマツダが言っていい事じゃない、
真にマツダの将来を真剣に考えるなら「優れた勝者」は素直に賞賛する謙虚さを尊ぶべき。

[ 1495194 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/06/24(Fri) 10:49

※1495175
逆に言えば新技術は普及したら一人勝ちできるということ。
マツダの言い分はしょせん田作の歯ぎしりよ。
経営戦略としてはこれでいいんだろうけどね。
最新技術の開発じゃトヨタにかないっこないから
ニッチ市場を行くと言えば誤解もなかったものを。
言わないし言えないだろうけどさ。ｗ

[ 1495213 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/06/24(Fri) 11:05

グローバル生産台数
新型プリウス（目標）30万–36万台
過去最高 2010年 50万台
この年は原油価格高騰が背景

アクセラ 40万台

HV中は現実を見た方がいい

[ 1495318 ] 名前: 名無しさん＠ニュース2ch 2016/06/24(Fri) 13:41

ハイブリッド車が環境に優しいなんて幻想にすぎんぞぉ～
モーターと電池で200㌔g　あるだろ・・・これを製造するための資源の消費や製造に使用する電気の発電時に発生させる1酸化炭素・・・どんなにエコ運転してもカバー出来るレベルじゃない。つまり、庶民がプリウス等を買えば買うほど環境を悪化させてる。
大衆は環境保護に貢献しているという幻想に酔ってるだけ。　企業の販売戦略に嵌ってるわけだ・・庶民はバ×ですね～

[ 1495365 ] 名前: 名無しさん 2016/06/24(Fri) 15:20

マツダ乗りとかってとにかくトヨタ下げが酷いよな
マツダがトヨタに誇れる事なんてル・マンで優勝したって事実くらいだ

[ 1495366 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/06/24(Fri) 15:22

プリウスだから乗ってるんだぜ、ポリシーなんかどうでもいい

[ 1495372 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/06/24(Fri) 15:28

3万キロで煤が詰まって加速できんエンジンSKYACTIV-D
それがマツダ品質

[ 1495387 ] 名前: ななし 2016/06/24(Fri) 15:42

確かにスカイアクティブやロータリーのぎじゅつがあるがポストガソリン世代のエンジンや車の開発は進んでいるのか？
初代のプリウスが「物好き用の玩具」呼ばわりされ、多分は殆ど利益等出ないであろう中で販売を強行したのはハイブリッド市場自体の建設という目的があった筈。
結果世界の自動車市場の少なからぬ部分がハイブリッドに引き摺られ、BMWやメルセデスベンツみたいに独自のシステムを作るに至ったメーカー(パテント回避だと金は正攻法より更にかかる)や日産みたいにトヨタから買うメーカー等何れにせよトヨタのルールでの競争を強いられるようになったのは確か。
次のミライが同じようになれば今度は車だけではなくて燃料供給での変化(ガソリン→水素)も招く。
今すぐガソリン→水素への完全移行が完了しないにしても、オーディオ、IT、カメラ等でのアナログ→デジタル移行のようにある一線を越えた途端一斉に切り替えが終わることも珍しくない。

端的に言えば再来年位までにミライと同じ充填装置が使える水素自動車を1000万以下で出せないようならマツダの将来も明るくはないだろう。

[ 1495723 ] 名前: あ 2016/06/24(Fri) 22:47

革新的技術でも普及しなくてはイノベーションにならない。

会長が言ってるのは、『プリウス』が国民が全てハイブリット車になるくらい売れてないって意味だろ。
プリウスやトヨタをどうこうではなくて、市場の反応に対して自分たちの培った技術を磨いたって事を言いたいんだろうよ。
まぁ小さい会社だから逆にそれしか出来なかったんだろうけど。

[ 1495747 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/06/24(Fri) 23:20

そもそもプリウスみたいな自動車モドキの動くンですを誰もマツダに期待していない。
それを自慢されても、だから何？です。もっと次を見せて下さい。

と期待できるメーカーが他に残っていないって悲しい事実。。。

[ 1496022 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/06/25(Sat) 08:50

上記「あ」さん

＞会長が言ってるのは、『プリウス』が国民が全てハイブリット車になるくらい売れてないって意味だろ。

国民のところは、グローバルの方がいい。

マツダの規模、当時の経営状態からして、経営資源を「選択と集中」して、内燃機関の革新に特化（せざるを得なかった）したという事なんでしょうね。

今後出ると噂の自着火ガソリンエンジン、レンジエクスチェンジャーとしてのロータリーの活用に期待したい。

[ 1497158 ] 名前: 杏と匂いの木 2016/06/26(Sun) 11:08

マツダとして見れば
ハイブリッドの開発に
遅れた事が、或いは、ラッキーだったのかも知れない
選択肢を、エンジンの環境技術で、勝負して
今までの概念を捨て去り、新しく掟破りのガソリンと
デｲーゼルを、創り上げてしまう…
正にマツダらしくこれから出るｰスカイアクティブロータリーにも
大きな期待が持てます
またGTR との開発競争して、スポーツカーでも
世界一を、争って欲しい

[ 1497194 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/06/26(Sun) 11:50

レンジエクスチェンジャー誤
レンジエクステンダー正

書き間違いました。

[ 1497563 ] 名前: RE 2016/06/26(Sun) 20:14

マツダは資本が少ないので既存のエンジンに金をつぎ込んで世界一の既存のエンジンを開発した、他社は潤沢な資本をHVにつぎ込んで成功したが、既存のエンジン開発には目もくれなかった。しかし世界は既存のエンジンがいまだ主流と言いたいのでは。

[ 1497949 ] 名前: あ 2016/06/27(Mon) 05:06

マツダスカイアクティブに優れた直噴エンジン足回り

トヨタマーケティングの上手さと高度なハイブリッド技術安心感

スバル安全装備シンメトリカルAWD コスパの良さ

日産？？？？？？？？？wwww

ホンダ？？？？？？？？wwwww

[ 1498966 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/06/28(Tue) 02:52

マツダの場合　開発費はかかってるんだろう。
だから価格に跳ね返る？一気に値段が上がったけどね。
プリウスは初代、生産するだけでうっすら赤字だったんだよね
ここまでプリウスを育てたことは、立派だと思うけどね。
他者の事は、言わない方がいい。
小物感しか残らないからね

[ 1503392 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/07/02(Sat) 23:11

内容は分かってても意図的に曲解してる奴がいるな。
マジで意味が分からないなら病院行け。
マツダ自身ではHVまで手を出してる余裕ないから既存技術を磨く、
事実HVを作ったところで後発なうえ、世界的にはまだまだ普通のエンジン車が主流。
なにも間違った事など言っていない。

[ 1506449 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/07/06(Wed) 05:25

マツダってちょっと売れると調子コクから嫌い。
どうせすぐにヘマやってまた低迷するくせにｗ
でも低迷して足掻いてる時のマツダは好き。
何年かに一度、良い車をポロっと出すからねｗ

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