トヨタが知っている「利益の生み方」一番お金をかけているのは製品開発

2016/09/10/ (土) | edit |

トヨタ自動車ではトヨタ流製品開発で売れるモノを開発し、トヨタ生産方式で売れるとき売れる数だけ売れる順番に作っている。トヨタ流製品開発とはすでに述べた「チーフ・エンジニア制度にもとづくトヨタ流の製品開発」のことである。詳しくは拙著の『トヨタの強さの秘密』を参考にして欲しい。

引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1473467455/
ソース：http://gendai.ismedia.jp/articles/-/49536

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1 名前：マスク剥ぎ(catv?)＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 09:30:55.37 ID:pfTPIarZ0.net

トヨタ自動車ではトヨタ流製品開発で売れるモノを開発し、トヨタ生産方式で売れるとき売れる数だけ売れる順番に作っている。トヨタ流製品開発とはすでに述べた「チーフ・エンジニア制度にもとづくトヨタ流の製品開発」のことである。詳しくは拙著の『トヨタの強さの秘密』を参考にして欲しい。チーフ・エンジニアとは製品の社長のことだ。（トヨタでは現在のチーフ・エンジニア制度のことを過去、主査制度と呼んでいたこともある。）

工場側のトヨタ生産方式に対して、トヨタのチーフ・エンジニア制度にもとづく製品開発をトヨタ流製品開発という。魅力的な製品、買い手の要求を満たす製品を生み出すためにうまくセグメンテーションされた、研究・開発体制が組まれている。

トヨタは昨年、研究開発に1兆円使っている。一方、工場への投資、主に設備投資は1兆1000億円である。

それぞれの役割において、製品開発と製造、それぞれの人口比は製造側が90％以上でもちろん圧倒的に大きい。従業員一人あたりの投資額を考えれば、現在トヨタは何で儲けている会社かが分かる。つまり、量産工程のノウハウは当たり前とした上で、トヨタは「売れるモノ」の製品開発に莫大な投資をし、彼らは儲けているのである。

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/49536

3 名前：目潰し(茸)＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 09:35:14.55 ID:53bBjcwg0.net

「乾いた雑巾を絞る」でお馴染みの下請けイジメだろ

10 名前：シャイニングウィザード(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 09:40:00.40 ID:v+3LuXv/0.net

開発に必要な資材は下請けに"協力と勉強"をさせるんだろ。

24 名前：張り手(兵庫県)＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 09:48:49.88 ID:YcFsVpXA0.net

ただのボッタクリにしか思えん
輸入車の方が良心的な気がする

32 名前：膝靭帯固め(庭)＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 09:50:49.32 ID:1fIyZLlm0.net

どこの会社だってそうなんじゃないの？

38 名前：栓抜き攻撃(中部地方)＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 09:52:16.70 ID:w+g1+F7M0.net

試験用の車なんかオーダーメイドで１台１台作ってるわけだし
そりゃ高くなるだろ

48 名前：フェイスクラッシャー(群馬県)＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 09:57:07.97 ID:fGGXIxh60.net

トヨタシステムと下請けイジメ
お馴染みの錬金術

58 名前：リバースパワースラム(東京都)＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 10:06:35.03 ID:uPnC7c190.net

下請けに原価以下の値段で売らせてるからでしょうが

60 名前：トペスイシーダ(WiMAX)＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 10:10:57.40 ID:vg7VUFzf0.net

その割りに平凡やな
あ、シェアだけ気にしてるからかｗ

67 名前：河津落とし(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 10:12:44.54 ID:T62DAhih0.net

もうスポーツカーつくるのやめてほしい
景気左右されるような魂の無い車作らないで

68 名前：アルゼンチンバックブリーカー(空)＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 10:13:18.39 ID:HwTb5SV80.net

車種が多すぎる
30ぐらいに絞ればもっと利益上がるよ

82 名前：サソリ固め(茸)＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 10:28:08.44 ID:vIKRb6I+0.net

ヨタが一番カネかけて無いのはデザイン

133 名前：ダイビングヘッドバット(富山県)＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 10:49:03.59 ID:JiWVkmKx0.net

よく見ろよw
結局ほとんど為替差益だけなんだよww

色々大企業有利に法律変えてきたのに
予想利益の落ち込みはなんなんだよww

あれだけ車の値段上げてカイゼンいっぱいして
そんなもんなのかよwがっかりだわww

200 名前：キャプチュード(愛知県)＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 11:09:17.82 ID:a+6abx810.net

トヨタはデザインに投資しろよ

220 名前：ナガタロックII(庭)＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 11:14:44.57 ID:7qNeZKt/0.net

コストダウンしたなら
車体価格に反映すれば？

334 名前：腕ひしぎ十字固め(茸)＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 12:12:17.43 ID:mvlgAniH0.net

ミニバンしか作ってないくせに生意気

337 名前：閃光妖術(千葉県)＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 12:15:03.14 ID:Z8Nmjvfs0.net

トヨタが大きくなるごとに日本は不景気になっていく

338 名前：ジャンピングパワーボム(東京都)＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 12:15:09.93 ID:CyfGJeKC0.net

トヨタのルマンでの究極ギャグ

腹抱えて笑わせて貰いやしたわ。

都市対抗はおめでとさんでした。

348 名前：ダイビングフットスタンプ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 12:20:35.12 ID:IOcXPTWn0.net

トヨタの下請けはレベル高い
工場見学行ったけど徹底されてたわ

366 名前：ダイビングエルボードロップ(中部地方)＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 12:40:43.46 ID:nsGcsLz00.net

売値と儲けと取り分を決めてから開発してるからじゃない

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【16:10】 | 自動車産業 | コメント (24) |

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コメントありがとうございます！

[ 1569823 ] 名前: ぬ 2016/09/10(Sat) 16:16

部品に金出しても社員に金が行きませんからね

[ 1569846 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/09/10(Sat) 16:47

予算はいいから時間をかけろ。カツカツなんだよ

[ 1569848 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/09/10(Sat) 16:48

トヨタ社員には金行ってるだろ

下請けには毎年値下げさせまくってるやんけ
それで利益出してるだけ

トヨタ社員ならそこを変えろよ

[ 1569861 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/09/10(Sat) 16:59

乾いた雑巾を容赦なく絞れるからだろ
この辺は国と発想が変わらんな

[ 1569870 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/09/10(Sat) 17:07

圧倒的な広告料を使うから流行に流される日本では流行るんだろ
海外では足としか考えていない人に受けているだけ

安くていいのは当たり前、儲かってるんだからデザインやこだわりをプラスしてくれ

[ 1569878 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/09/10(Sat) 17:19

こないだ年初来安値がニュースになったときにトヨタ株買ったわ
今プラス9万5000円
儲かってるって分かってるなら株主になればいいんだよ

[ 1569881 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/09/10(Sat) 17:23

ネットの言葉を鵜呑みにして比喩表現しようとしたところで、
全く実態とあってないぞ

[ 1569884 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/09/10(Sat) 17:28

製品開発の前にコストがかからないが抜けてる
コストがかからない製品開発し下請け虐めて高値で売る

[ 1569886 ] 名前: 　 2016/09/10(Sat) 17:28

＞値と儲けと取り分を決めてから開発してるからじゃない

でそれを決めるのが主査＝エンジニアなんだよな。企画部門じゃない。現場の長が決める
この主査方式をそのまま一つの会社にしちゃったのがジョブスの頃のアップルって言い方もあるみたい。
グーグルも。
でも『東京の』マスコミは『それじゃメンツが潰れる』ためか、あくまでも「アップルやグーグルのやり方」として、紹介してきたのがここ15年20年だと。

[ 1569887 ] 名前: ナックルボーラー 2016/09/10(Sat) 17:30

コストダウンという名の下請けイジメ
広島カープも真似てる

[ 1569890 ] 名前: 　　　 2016/09/10(Sat) 17:38

壊れにくいから買ってるだけ。
デザインは三流だ。

[ 1569908 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/09/10(Sat) 18:10

下請けにも正当な対価を払わないと巡り巡って自分の首が閉まる
下請けイジメは当初は儲かったつもりになるだろうが、長期的視点ではマイナスだろうな
自分も車を３回買い換えたがトヨタは１台もない

[ 1569918 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/09/10(Sat) 18:28

トヨタは本当に手広くやってる。
実用化の目処がつかないようなものや自動車に直接関係ないような研究もしてる。

[ 1569963 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/09/10(Sat) 19:53

下請けイジメってw下請けは軒並み優良企業だぞwそんな搾取型のやり方やっててあんな巨大になるはずないだろw

[ 1569966 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/09/10(Sat) 20:04

下請けイジメは日産の方が酷い。

[ 1569989 ] 名前: 肩マヤ名ぬ中 2016/09/10(Sat) 20:57

物売りの商売なら当然だろ、他に何があるんだろう

[ 1570006 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/09/10(Sat) 21:18

アイデアとか仕様決めまで下請けにさせるゲスの極み。

[ 1570033 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/09/10(Sat) 21:55

部品変更とか新規があると、DRBFMを下請けにやらせて、ノウハウ全部かっさらうんだっけ？

[ 1570055 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/09/10(Sat) 22:18

開発に金掛けていることは分かった。
で出てくる車が皆つまらく見えるのは何故？どーして？

開発って、まさか売れる車の市場調査を指すんじゃねーだろうな？

[ 1570113 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/09/10(Sat) 23:29

ネット工作とロビー活動にはお金をかけてるようにみえる。　
　今話題の2重国籍の人が多数在籍してたりして・・

[ 1570262 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/09/11(Sun) 04:06

トヨタ自動車の財務諸表を見てみると意外にも一番金額の大きい費用は「材料費」だった。

それだけトヨタという会社は大量生産をしているということ。
トヨタが使い捨ての製品を作るビジネスモデルということは、大量の廃棄物を世界に生み出している。

[ 1570565 ] 名前: 　　 2016/09/11(Sun) 12:21

＞トヨタが使い捨ての製品を作るビジネスモデルということ

同じものを作っても、特に米市場のピックアップや、途上国でのハイエースやランクル70のような車種ならなおさらだが、GMやVWより遥かに長く市場に残るし、販売数が多いのは、中古やリビルド市場の育成にもつながっていて、それも製品の寿命を延ばしていく。廃棄物にしてるのは主にわれわれ日本。それをトヨタや自動車メーカー批判にもっていくのが、ここ30年の東京リベラルのロジック。だから日本を代表するブランドが東京に残らないんだよ。いい加減気づけよ…

[ 1570567 ] 名前: 　　 2016/09/11(Sun) 12:24

ネット工作部隊がいたとしても、ネット対策なら大きな会社ならどこでも対策やってるだろうし。
政党でもそうでしょ？

[ 1570574 ] 名前: 　　 2016/09/11(Sun) 12:32

章雄社長に代わったのはある種の奇跡だったかもしれないし、創業家の意地だったかもしれないし
どちらにせよ、もしVWの社員になったら、一生前輪駆動かそれの派生4駆しか乗れないかもしれないが
トヨタの社員になったら、中古も含めて、あらゆる形式の車が選べるのも事実。
東京は未だトヨタを正面から評価できてない。英国のような「評価文化」が育つ前に車への興味をなくしてしまっている感もある。
車は家電じゃないって事を、創業家社長自ら正面に出したおかげで、自動車産業全体が、なんとか欧州連合に潰されずに済んでるのが今だと思う。車は文化っすよ。道路が死んでなければね。

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