【韓進海運破綻】米・香港企業も悲鳴「貨物が届かない」　90%が中国・米国・日本など外国の貨物

2016/09/10/ (土) | edit |

米国ニューヨークのプラザホテルで今月7日（現地時間）に開かれた米投資機関ゴールドマンサックスの年次会議「流通業カンファレンス」。例年であれば流通業の長期戦略について議論する場だが、今年は「韓進海運の破綻による物流混乱」が切迫した問題として関心を集めた。

引用元：http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1473467895/
ソース：http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/09/10/2016091000440.html

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1 名前：荒波φ ★＠＼(^o^)／[sageteoff]：2016/09/10(土) 09:38:15.46 ID:CAP_USER.net

米国ニューヨークのプラザホテルで今月7日（現地時間）に開かれた米投資機関ゴールドマンサックスの年次会議「流通業カンファレンス」。例年であれば流通業の長期戦略について議論する場だが、今年は「韓進海運の破綻による物流混乱」が切迫した問題として関心を集めた。

11月の最終金曜日に行われる米国最大のショッピングセール「ブラックフライデー」を控え、韓国や中国などからの衣類・玩具などの輸送が遅延するのではないかとの懸念の声が相次いだ。

米国の電子機器メーカー、ヒューレットパッカード（HP）の関係者は「韓進海運の船舶にコンテナ500個以上の貨物を積んでいるが、ロサンゼルスの港などに入れない状態だ」として「このままでは市場シェアまで急落してしまう」と話した。

米国のファッションブランド「マイケル・コース」のジョー・パーソンズ社長は「韓進海運の法定管理申請以降、海運市場の運賃が急騰し、商品価格の引き上げや販売利益の縮小を考えざるを得ない」と話した。

韓進海運の経営破綻が、国際的な物流混乱という事態に発展している。昨年、韓進海運が取り扱った約460万TEU（1TEUは20フィートコンテナ1個分）のうち韓国の貨物は10.7%にすぎず、残りは外国の貨物だ。

韓国政府は韓進海運が法定管理を申請した後「韓進海運の物量のうち韓国の物量の割合は少ないため、韓国企業への被害は限定的」との立場を明らかにした。

逆にいえば、90%が中国・米国・日本など外国の貨物というわけだ。釜慶大のハ・ミョンシン教授は「海運業はその特性上、数十か国・数千企業が関わってくる。このため被害も全世界に拡大する」と指摘した。

香港のアパレル企業「エスケルグループ」も7日、韓進海運の経営破綻が原因で深刻な影響を受けた。

当初は中国で生産中の衣類用資材を韓進海運の船舶で香港に輸送する計画だった。ところが韓進海運の船舶が中国の港に入港できず、衣類用資材の輸送ができなくなった。

代わりの船舶を探してようやく香港まで輸送し、到着した資材を緊急手配のトラックで生産工場まで運んだ。エスケルグループのケント・テ部門長は「生産工程が一週間も遅延した。納期日までに完成品を米国や欧州に輸送するためには航空便を使わざるを得ない」と嘆いた。

ブラックフライデーやクリスマスなどのビッグセールを前に商品の輸送が遅延し、世界の流通企業が被害を訴えている。

さらに韓進海運の法定管理申請後は海運の運賃が50%以上も急騰し、流通・製造企業の業績にも影響を及ぼし始めている。ウォルマートやJ.C.ペニーなど大手流通企業でつくる米国小売事業者経営者協会（RILA）はこのほど、米国商務省に対し「物流の混乱とそれに伴う被害を最小限にとどめるため、韓国政府やその他の利害関係者と共に努力してほしい」と要請する文書を送付した。

多くの国々を巻き込んだ世界的な物流混乱であるだけに、解決にも相当な時間を要するとみられる。

米国農務省は7日「韓進海運の破綻による港湾運営の混乱は、解消されるまでに最低でも2－3か月はかかる見通し」とのリポートを発表した。時間が経過するにつれ被害は拡大し、船主らは個別に対応に乗り出している。サムスン電子などは米国の破産裁判所に対し
「韓進海運が払うべき荷役費をこちらで負担するので、港に接岸しても差し押さえないでほしい」と要請している。

こうした中、米国の破産裁判所は9日（現地時間）、韓進海運の「破産保護申請」を受理するかどうかの最終決定を下すために審査に入った。米国で活動するキム・ジンジョン弁護士は「1986年に米国の海運会社『U.S.ライン』が倒産した際には最終的な解決までに3年かかった」として「さまざまな国の法的問題を解決せねばならず、大きな困難を伴うだろう」と指摘した。

2016/09/10 09:19
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/09/10/2016091000440.html
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/09/10/2016091000440_2.html

9 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 09:44:43.98 ID:q39x0HDD.net

関わるな危険

11 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 09:45:06.03 ID:IA6wuaYh.net

次のロットは別の国に依頼するのは当然の流れだな・・・・・・

19 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 09:48:43.65 ID:eXnU43/i.net

荷主が叫んでるな、コンテナが来んてな

29 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 09:51:21.38 ID:w2zuFNJy.net

勝手に　売却してそう・・

67 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 10:00:15.65 ID:2j//TKSx.net

韓国企業全体に信用不安が拡大するが。
金融の世界は非情。

72 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 10:01:16.31 ID:WZkUTQfL.net

結局、日本にはダメージなさそうだな

84 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 10:03:18.62 ID:gjbZiP8o.net

韓国なんて元からこんな国
世界が知らなすぎる

100 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 10:05:47.87 ID:1ORRJTeH.net

遅延による損害賠償を払えばええ
数百億ドルで済むだろ

韓国政府が外貨準備崩せば済む

216 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 10:20:29.16 ID:G0G5KaA5.net

世界中の経済を左右っつーより
悪化させる方向にしか影響を与えない

関わったらいずれ損をする疫病神って感じだな。

288 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 10:28:17.40 ID:i+kQE3DD.net

積載貨物（部品）の１０倍の影響が出ると思うぞ

どうなる事やら

310 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 10:30:53.02 ID:i+kQE3DD.net

国家存亡の危機なのだが・・・

クネクネは何処？

318 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 10:31:43.87 ID:eUmcD6+s.net

日本のマスコミが全然報道しないんだけどｗ

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【19:35】 | 国際 | コメント (19) |

≪【蓮舫】共同通信や朝日新聞が報じた「二重国籍の問題は生じない」との“政府見解”は事実でない　法務省が指摘 |

| 近隣国に恵まれない日本…「国籍」「献金」外国への警戒心が薄過ぎる≫

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コメントありがとうございます！

[ 1569960 ] 名前: 名無し 2016/09/10(Sat) 19:46

サムスンが接岸禁止の貨物船接岸させて自分所の貨物だけ抜き取って貨物船を離岸させたって話海外ニュースで流れないかな

ワクワクしてんだけど。

[ 1569961 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/09/10(Sat) 19:52

「南側の朝鮮籍の船に荷物を預けることはリスク」だということは初めからわかってたはず。
安いから利用してたんだから、そのツケが回ってきただけのこと。

南に関わる奴が悪い。

[ 1569962 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/09/10(Sat) 19:52

国が滅ぶ。
最終的にはインフラや各施設の使用権が外国に取られることになるのかな？
オリンピックなんて吹き飛ぶことになるのか

[ 1569964 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/09/10(Sat) 19:56

ほんと異常なくらいこれ報道されないよね
特にテレビ、もしかするとどこも一度も触れてない？
どれだけ汚鮮されてるの？

[ 1569969 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/09/10(Sat) 20:12

触れたらヘイトスピーチやしな
しょうがないな

[ 1569970 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/09/10(Sat) 20:15

「国民の知る権利」を無視するなよテレビ局
テレビ局はどこの国の人間なんだ

NHKはトップニュースで特集組むべきだろ

[ 1569971 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/09/10(Sat) 20:17

日本のマスコミが報道規制してるの本当に分かりやすい
韓国に不利な事は報じたくないという

[ 1569972 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/09/10(Sat) 20:18

NHKのニュース、□ッテ会長から事情聴取の話題は流すのに、こっちはスルーか。

[ 1569978 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/09/10(Sat) 20:27

物流への影響って一企業だけで済まない大きな問題だよね。

[ 1569981 ] 名前: ななし 2016/09/10(Sat) 20:43

此の期に及んで「自国への影響は軽微」なんて言える精神が信じられない

[ 1569984 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/09/10(Sat) 20:48

これで賠償金踏み倒すとこまで約束された流れなのがわかってんだから関わるほうが悪い

[ 1569990 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/09/10(Sat) 20:58

>韓国政府は韓進海運が法定管理を申請した後「韓進海運の物量のうち韓国の物量の割合は少ないため、韓国企業への被害は限定的」との立場を明らかにした。
だから、他国へ迷惑かけることを憂慮しろよ。
これって、韓国の大手メディアがいってるんだろ？
大手メディアがこれって、奴らは、どうしてここまでおかしいんだ？

[ 1569993 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/09/10(Sat) 21:00

輸出依存国家の韓国企業の影響は少ないんだー
業界で倒産秒読みのリークでも有ったのかな？？？

[ 1570018 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/09/10(Sat) 21:32

マスコミが触れないというが海運会社が潰れてもそうそうニュースにならんだろ
去年日本の会社がつぶれとるが今回の件で調べてみて初めて知ったしなあ
そこは中堅で規模が小さいというかもしれないが十年くらい前かなり大規模な会社が潰れかけたけど一般ニュースじゃみなかったなあマースクかピーアンドオーだったか失念したが

[ 1570028 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/09/10(Sat) 21:43

信用格付けとは何だったのか

[ 1570035 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/09/10(Sat) 21:57

損害賠償がすごいことになりそうだな

[ 1570116 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/09/10(Sat) 23:33

セオウルしてますか？　　　海神神社（わたつみ）事件で予想されてたよな

[ 1570330 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/09/11(Sun) 07:00

国際経済で飯食ってるならシ／ナチ／ョンのリスク位考えとけ　甘えんな

[ 1570828 ] 名前: 名無しさん 2016/09/11(Sun) 17:47

韓国側って自分の国の損害だけ勘定してガクブルしてるかも
しれんけど、世界にかけた損害の方が遥かにでかいって理解できてるん？
もう貿易関係で完全に信用無くなってるんだけど自覚ないだろ

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