2016/11/09/ (水) | edit |

1117383.jpg ヤマト運輸は、ゲートウェイ(GW)間の多頻度幹線輸送の効率化を目的として、従来より連結全長が長い新規格のバン型セミトレーラとバン型フルトレーラを厚木GWと中部GWに各1台ずつ、計4台導入すると発表した。新規格のセミトレーラ、フルトレーラの導入は日本初となる。

引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1478610689/
ソース:http://response.jp/article/2016/11/08/285049.html

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1 名前:海江田三郎 ★:2016/11/08(火) 22:11:29.06 ID:CAP_USER.net
http://response.jp/article/2016/11/08/285049.html

1117383.jpg

ヤマト運輸は、ゲートウェイ(GW)間の多頻度幹線輸送の効率化を目的として、従来より連結全長が長い新規格のバン型セミトレーラとバン型フルトレーラを厚木GWと中部GWに各1台ずつ、計4台導入すると発表した。新規格のセミトレーラ、フルトレーラの導入は日本初となる。

ヤマトグループは、2013年に厚木GW、2016年に中部GWの稼動を開始し、2017年には関西GWの稼動開始を予定。GW間の多頻度幹線輸送による東名阪の当日便を目指す中で、幹線輸送のさらなる効率化を実現するために、いすゞ自動車と日本フルハーフと協力し、従来よりも連結全長が長く、大量に輸送できる新規格のセミトレーラ、フルトレーラを共同開発した。

新規格のセミトレーラは連結全長が従来より1m長い17.5mで積載量が約8%増加、フルトレーラは2.3m長い21mで積載量が約23%増加。積載量の増加により、多頻度幹線輸送の効率化が実現し、CO2排出量の削減にもつながる。

ヤマトグループでは、厚木GWと中部GWでのセミトレーラとフルトレーラの導入効果を検証した上で、2017年に稼動開始予定の関西GWへの導入を検討し、幹線輸送のさらなる効率化に取り組んでいく。
2 名前:名刺は切らしておりまして:2016/11/08(火) 22:12:48.94 ID:1ztugW6r.net
日野じゃないのかよ
3 名前:名刺は切らしておりまして:2016/11/08(火) 22:13:28.20 ID:YxKz8nvx.net
荷物降ろす時は横が空くのかな
4 名前:名刺は切らしておりまして:2016/11/08(火) 22:14:20.10 ID:OWkXRmOj.net
運転難しいの?
5 名前:名刺は切らしておりまして:2016/11/08(火) 22:14:50.96 ID:UAvq9WwK.net
こうゆう車嫌い
小回りできないし事故起きそう

9 名前:名刺は切らしておりまして:2016/11/08(火) 22:19:24.77 ID:cA46EX8f.net
高速道路を使ったターミナル間の輸送じゃないの?
10 名前:名刺は切らしておりまして:2016/11/08(火) 22:19:37.87 ID:vQV7rUXz.net
高速道路だけ?普通の信号曲がれないよね?
13 名前:名刺は切らしておりまして:2016/11/08(火) 22:21:34.59 ID:GwCEIxtj.net
こんなの交差点で曲がれるのかい?
14 名前:名刺は切らしておりまして:2016/11/08(火) 22:21:52.40 ID:gOu2sWGd.net
宇部興産専用高速道路にこういうの走ってるよね
20 名前:名刺は切らしておりまして:2016/11/08(火) 22:23:44.97 ID:TC5ObYYy.net
トイレ行きたくなると大変そう
24 名前:名刺は切らしておりまして:2016/11/08(火) 22:25:41.41 ID:/FzKI2U2.net
高速道路の車線幅を広げよう。
29 名前:名刺は切らしておりまして:2016/11/08(火) 22:28:43.72 ID:DEUt6GGJ.net
俺には絶対運転出来ない
33 名前:名刺は切らしておりまして:2016/11/08(火) 22:32:20.80 ID:hyUhDfQ1.net
こんなん運転できる人尊敬するわ
39 名前:名刺は切らしておりまして:2016/11/08(火) 22:35:59.50 ID:DuweuBrT.net
何が難しいってバックが難しいんだよ。。。
70 名前:名刺は切らしておりまして:2016/11/08(火) 23:14:26.11 ID:dqN5L5ij.net
走ってるとこ見たい
84 名前:名刺は切らしておりまして:2016/11/08(火) 23:40:30.16 ID:ZLy1mUBV.net
格好いい


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関連記事
コメントありがとうございます!
[ 1619889 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2016/11/09(Wed) 04:54
幕張本郷駅ー海浜幕張駅間でこういう形の路線バス走ってるぞ
バスは前部車両と後部車両がつながっているけど、内輪差が大きいから運転するには相当な技術がいる  

  
[ 1619891 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2016/11/09(Wed) 05:00
事故起きて余計に人が足りなくなる問題はないよな
高速道路専用にしても出入り口で曲がれるの?
熟練者が長いトレーラーを運転するの?  

  
[ 1619897 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2016/11/09(Wed) 05:26
フルトレは親車のリアオーバーハングが大きいほど
トレーラーの内輪差が小さくなって運転が楽になります  

  
[ 1619902 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2016/11/09(Wed) 05:39
ポイント交換商品化よろ  

  
[ 1619908 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2016/11/09(Wed) 06:10
一台あたりの輸送力はほぼ倍になるけど、走れる場所はかなり限定されるな。
いかに効率よく使えるか?が課題か。  

  
[ 1619912 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2016/11/09(Wed) 06:33
新東名・新名神も出来てきたし3大都市間の運送にはこういうのが向いてるな
欧州みたいにこんなフルトレーラーが3台以上隊列組んで走るようになるんやろか  

  
[ 1619944 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2016/11/09(Wed) 07:43
トレーラーではなく鉄道貨物線ではあかんのか?  

  
[ 1619959 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2016/11/09(Wed) 08:12
PAで擦られる一般車両続出の予感  

  
[ 1619962 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2016/11/09(Wed) 08:16
アメリカとかでさえ
幅の広い直線しか走らせてないのに
道も整備しない日本でろくに走れるわけがない。
こうなるともうタイヤのついた自動車の利点はないな。
むしろデメリットが目に付く。
自動運転が実用化になればメリットはあるにはあるが。  

  
[ 1619984 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2016/11/09(Wed) 08:53
日本フルハップとは違うのね  

  
[ 1619994 ] 名前: 名無し  2016/11/09(Wed) 09:02
見かけたら道譲ってやるぞ
バックが大変で次点で左折かね  

  
[ 1620040 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2016/11/09(Wed) 09:59
前に進む分にはセミトレもフルトレも対して変わらないけど、バックが格段に難しくなる印象。
むしろ全長よりも荷台の幅がヘッドより広いトレーラーの方が難しい。
まぁETS2ってゲームの話しだけどな。  

  
[ 1620060 ] 名前: あ  2016/11/09(Wed) 10:21
というか大型トラックは、トイレを付けて欲しい。  

  
[ 1620118 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2016/11/09(Wed) 11:59
こんなん運転手なしの自動運転のほうが安全そう。  

  
[ 1620124 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2016/11/09(Wed) 12:07
単純に運送量が増えて景気良いじゃん  

  
[ 1620181 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2016/11/09(Wed) 13:22
この長さでもコンテナ貨車1両ぶん程度なんだな…  

  
[ 1620194 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2016/11/09(Wed) 13:38
まずは拠点間だけだろうな  

  
[ 1620202 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2016/11/09(Wed) 13:51
こんなん絶対止まれないからな、みんな前に割り込むなよ!
トラックが前を空けてるのはお前のためじゃないぞ!  

  
[ 1620580 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2016/11/09(Wed) 23:43
運転手次第かもしれんけど
意外と見た目以上に小回り良いよ
  

  
[ 1620983 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2016/11/10(Thu) 13:26
1619897
それ逆にバックは第五輪から短くなるから難しくなるんじゃね?  

  
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