欧州ではマニュアル車の比率が高いのでアクセル踏み間違い事故は少ない

2016/12/26/ (月) | edit |

アクセルとブレーキの踏み間違いや高速道路の逆走。日本で珍しくない交通事故問題だが、ヨーロッパやアメリカで深刻な問題になっているとはあまり聞かない。“大人1人に1台”が当たり前のアメリカ、つい3年前まで免許証の更新制度がなかったドイツ。果たして実情は…。

引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1482656174/
ソース：http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20161225-00000009-pseven-soci

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1 名前：シャチ ★[ageteoff]：2016/12/25(日) 17:56:14.84 ID:CAP_USER9.net

NEWS ポストセブン 12/25(日) 16:00配信
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20161225-00000009-pseven-soci

　アクセルとブレーキの踏み間違いや高速道路の逆走。日本で珍しくない交通事故問題だが、ヨーロッパやアメリカで深刻な問題になっているとはあまり聞かない。“大人1人に1台”が当たり前のアメリカ、つい3年前まで免許証の更新制度がなかったドイツ。果たして実情は…。

「よく、ヨーロッパの人は運転がうまいといわれますが、ヘタな人は当然います。特にクリスマス休暇直前のこの時期は、あちこちで事故が起こっているのも事実です。ただ、日本のようにアクセルとブレーキを踏み間違えて起こる事故は、そんなに多くないんです」

　そう語るのは、モータージャーナリストの岩貞るみこさん。世界のクルマと道路事情に通じ、イタリアで暮らした経験もある。

「その理由は、車両価格の安いマニュアル（MT）車の比率が高いから。特に販売台数の多いコンパクトカーは、10台中9台がMT車と言っても過言ではないですね」

　MT車ではアクセルとブレーキの踏み間違えによる事故が起こりにくいのである。

「MT車にはクラッチペダルがあり、ブレーキを踏むときは必ず踏む。もしも間違えてアクセルペダルを踏んだとしても、クラッチペダルも踏んでいれば車は前に進まず、ただ、エンジンが空回りして大きな音がするだけ。また、前進と後退のシフトレバーを間違えて入れたとしても、そのままクラッチペダルを踏みこめば速度は緩やかになりますから、暴走する可能性は極めて低くなるんです」

　日本でも「高齢ドライバーのためにマニュアル車復活を」という意見があったが、確かに的を射た解決策かもしれない。

　とはいえ、ドイツでも高齢運転者の暴走事故などが問題になっており、クルマの安全性能を評価する団体は、歩行者検知付き被害軽減ブレーキが標準装備されていることを高評価の基準としている。

　では、オートマチック（AT）車が多い北米はどうかというと、クルマ同士の衝突事故に比べて対人交通事故の比率は低いとはいえ、消費者情報誌「コンシューマー・リポート」によると、2014年には約1400万人が65才以上のドライバーが引き起こしたなんらかの交通事故に巻き込まれたという。

「2020年までに、北米では衝突被害軽減ブレーキを標準化することを定めています。ドライバーの高齢化とそれに伴う問題は世界共通。まずはクルマに何ができるか…が焦点のようです」

※女性セブン2017年1月5・12日号

4 名前：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 17:58:35.82 ID:3Leax1vg0.net

偏った条件の結論ありきの話してもなぁ

16 名前：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 18:01:23.45 ID:JTtrBgzT0.net

ＡＴと言えばアメリカだしな

31 名前：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 18:03:39.00 ID:3thnHr8o0.net

ヨーロッパでも年々オートマが増えてるから

38 名前：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 18:04:35.77 ID:YhOU+NDhO.net

昔はボケたらATと言われた実は逆だった

39 名前：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 18:04:41.57 ID:XaovwnvN0.net

時代はマニュアル

43 名前：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 18:06:14.65 ID:A4e606HE0.net

高齢者の車はアクセルともう一つ別のアクションしないと
動かない仕様を義務付けるべき

78 名前：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 18:12:04.57 ID:F9zCFNEV0.net

MTは渋滞時に足がプルプルつるのがなぁ…
あれだけ自動運転にしてくれ

95 名前：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 18:14:20.37 ID:tsFntFqvO.net

そう遠くなく車は電動式になりそうな訳だけど？

102 名前：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 18:15:37.26 ID:76KUWudR0.net

ATは簡単・楽と思ってるだろけど実は
低速の調整は難しいんだよね
だからダイナミック入店しちゃうの

145 名前：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 18:19:50.98 ID:yy8Ve6l00.net

オートマに慣れたらMTなんて乗る気にならないだろ

234 名前：名無しさん＠１３周年：2016/12/25(日) 18:34:30.07 ID:X4TV8HIvb

AT税を作れば解決。
メーカーもMTをラインナップするようになる。

276 名前：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 18:36:03.78 ID:7wuc5X8E0.net

ATの左足にクラッチペダルって付けちゃだめなの？

291 名前：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 18:37:32.11 ID:IRN91BUo0.net

両足で操作してるから踏み間違えるんじゃね

303 名前：名無しさん＠１周年：2016/12/25(日) 18:38:41.41 ID:pHGvMJx40.net

さっさと自動化してしまえ。

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【04:25】 | 社会 | コメント (22) |

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コメントありがとうございます！

[ 1658276 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/12/26(Mon) 04:30

正確な統計を出してから、記事を書き給えｗ

[ 1658278 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/12/26(Mon) 04:43

マニュアルでもオートでも、ブレーキとアクセルの位置は変わらん。今の情報ではただのデマ。オートで運転してると、なぜ、左右の区別がつかなくなるか？という検証がないと、ただの中傷になる

[ 1658281 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/12/26(Mon) 04:52

ブレーキを踏むときはクラッチも踏むって、エンブレは併用しないのが普通?
それとも俺が異端？

[ 1658282 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/12/26(Mon) 05:00

ドイツで多いのは高速道路の逆走。
料金所が無いからなのだが、ラジオで「今何号線を逆走車が走行中」と交通情報がしょっちゅう入る。

おそろしい。

[ 1658283 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/12/26(Mon) 05:02

1658281
たぶん駐車場とか敷地内の話じゃない？

[ 1658289 ] 名前: 政権ch@名無しさん 2016/12/26(Mon) 05:29

運転の下手な自分からしたらマニュアルよりATの方が運転がしやすくなったわマニュアルでエンストをよく起こしてしまってパニックになり…ループにはまるみたいな

[ 1658290 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/12/26(Mon) 05:30

発車のためだけのクラッチをつければいい。それかアクセル踏んだとき音が出るようにするとか。

[ 1658291 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/12/26(Mon) 05:34

ハイブリッド車とかモーターの低速加速は異常に速いからな
駐車場みたいな低速でいきなりアクセルベタ踏みしたらエンジンが止まるシステムにすれば良い

[ 1658296 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/12/26(Mon) 05:44

同じ足でアクセルとブレーキ両方踏むから混乱する。
左足ブレーキ必須にすれば誰も踏み間違えない。

[ 1658297 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/12/26(Mon) 05:48

むしろ交差点事故は多いけどな

[ 1658299 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/12/26(Mon) 05:49

とはいえ、ドイツでも高齢運転者の暴走事故などが問題になっており、クルマの安全性能を評価する団体は、歩行者検知付き被害軽減ブレーキが標準装備されていることを高評価の基準としている

って書いてるじゃん。意味がわかりません。

[ 1658302 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/12/26(Mon) 06:02

今時大層なハンドルや足元なんていらないだろ
プレステのコントローラーでいいじゃん

[ 1658303 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/12/26(Mon) 06:04

見出しと書き初めでは、少ないと言っておきながら
記事のなかではアメリカでもドイツでも問題になっていると書いてある。なんだこれ

[ 1658316 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/12/26(Mon) 06:45

操作ミスっても冷静にクラッチ踏めば事故にならないって
それだけの判断力残ってるならATでもアクセルから足を離してブレーキ踏めるよね

[ 1658337 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/12/26(Mon) 07:43

オートバイみたいに手と足で操作系を分ければ良いのに。

[ 1658350 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/12/26(Mon) 08:14

まあ、ボケてても下手が乗っても車が勝手に走るってことはなくなるかもな

[ 1658358 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/12/26(Mon) 08:29

都市部除けば日本ほどごみごみしてないと思うが？

[ 1658382 ] 名前: ま 2016/12/26(Mon) 09:44

「比率が少ない」
そのくせ何パーセントか書いてない不思議。

ちなみにようつべとかで探すと、踏み間違いの事故は、意外と沢山みつかる。

[ 1658388 ] 名前: kUDO 2016/12/26(Mon) 10:15

日本では AT限定免許ある時点でMTなら～って手は使えない。

[ 1658412 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/12/26(Mon) 10:57

アメリカは一時停止しないで右折する車の方が深刻だろ。(赤信号右折可)

留学してた頃、目の前の車がトレーラーに踏み潰されたのは今でもトラウマだわ。

[ 1658446 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/12/26(Mon) 12:11

※ 1658278
＞マニュアルでもオートでも、ブレーキとアクセルの位置は変わらん。

ペダル並びの順番は変わらんけど、ペダル位置は車によって違うぞ。
車検中の代車のアクセル位置が、普段乗ってる車のブレーキの位置にあって、とっさのブレーキの際にアクセル踏み込んだことあるぞ。
運良く、追突は免れたけど、危なかった。

[ 1658624 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2016/12/26(Mon) 19:19

昔はMT車で坂道発進出来れば一人前だったが、ＡＴ限定のある今は皆全然気にしない。楽だし慣れもあってＡＴ車の事故は減らんだろうな。

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