スズキ新型スイフト、間もなく発売　車体は120kg軽量化　1リッター直噴ターボも

2017/01/02/ (月) | edit |

引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1483274430/
ソース：http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20161228-10257621-carview/?mode=full

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1 名前：アイアンクロー(茨城県)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/01/01(日) 21:40:30.61 ID:YR5xEjQZ0.net

2016年12月27日、スズキは3代目となる新型スイフトを発表。
2017年1月4日から発売される。

スイフトという車名は、輸出モデルやワゴンRプラスをベースにした国内モデル「HT51S型」にも採用されていたが、正式には2004年発売のグローバル・コンパクトモデルのZC/ZD型を第1世代とし、今回登場したニューモデルは3代目となる。

スズキとしては先にBセグメントのグローバル戦略モデルとしてバレーノを発売しているが、新型スイフトは同じBセグメントながら、よりスポーティできびきび走るパーソナル・ハッチバックという位置付けだ。

新型スイフトは、新世代のBプラットフォームが採用されているが、今回から新世代の軽自動車用「K」、Aセグメント用の「A」、B/Cセグメント用の「B」のすべてをHEARTECT(ハーテクト）という呼称を採用している。

新型スイフトは、これまでのデザインDNAを継承しながら大幅に進化させたデザイン、新プラットフォームの採用による大幅な軽量化と、ハンドリング性能、しなやかな乗り心地を両立、マイルドハイブリッドも設定した1.2L・4気筒デュアルジェットと、1.0L直噴ターボを搭載、新たな先進安全装備を充実するという大胆な革新を行なっている。

グレードは、大別して標準モデルとRSモデルがあり、1.2L搭載のRSは5速MT、CVTと組み合わせたハイブリッド、それと1.0L直噴ターボを搭載するRSt＋6速ATという組み合わせだ。標準モデルのグレードは、ML、XL（5速MT/CVT)、XG(5速MT/CVT)。RStを除く各モデルには4WD（CVTにみ）も設定されている。

http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20161228-10257621-carview/?mode=full

2 名前：ストマッククロー(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/01/01(日) 21:42:24.21 ID:tKmWHEZ20.net

スイスポは夏

3 名前：ドラゴンスリーパー(埼玉県)＠＼(^o^)／ [NZ]：2017/01/01(日) 21:42:45.74 ID:n06hOZuo0.net

バレーノだろ？

6 名前：逆落とし(関東・甲信越)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/01/01(日) 21:45:22.64 ID:u4jO7LTmO.net

スイフトってワゴンRより狭い

8 名前：タイガードライバー(茸)＠＼(^o^)／ [SG]：2017/01/01(日) 21:48:11.87 ID:2FP5jHqR0.net

なんでつり目にするんだよ

10 名前：ハイキック(庭)＠＼(^o^)／ [ID]：2017/01/01(日) 21:50:51.07 ID:ZcnBgcrA0.net

デミオっぽくなったね

12 名前：イス攻撃(新潟県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/01(日) 21:52:49.45 ID:XLW73ZaR0.net

イグニス買っちまったよ…
こっちの方が良かったかな

43 名前：ストレッチプラム(家)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/01(日) 22:15:48.99 ID:tjoxuEGG0.net

>>12
同じこと思ってるやつが居るとはｗ
まさか新型でスイフト出るとは思わんかったよ

こっちはFリミテッド買ったけど、イグニスはやっぱり走りのを楽しむ車じゃないね

30 名前：頭突き(家)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/01(日) 22:06:48.16 ID:soScuRuT0.net

少しは後席広くなったんか？

34 名前：アイアンフィンガーフロムヘル(愛知県)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/01/01(日) 22:09:09.76 ID:S5xu9eVd0.net

リッターターボには4WD無しなのか

38 名前：ツームストンパイルドライバー(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/01/01(日) 22:10:47.89 ID:xczjSZ0u0.net

1.0L直噴ターボって珍しいな
170万か

39 名前：ニールキック(福岡県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/01/01(日) 22:11:29.34 ID:q+n88t1m0.net

マツダっぽい

55 名前：ジャーマンスープレックス(東京都)＠＼(^o^)／ [FR]：2017/01/01(日) 22:35:51.85 ID:mdWm238F0.net

スイスポ楽しみ

63 名前：バーニングハンマー(埼玉県)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/01/01(日) 22:54:56.41 ID:43yjfDGj0.net

軽さでどのくらい走りが変わるのか試乗したい

67 名前：ストレッチプラム(dion軍)＠＼(^o^)／ [IT]：2017/01/01(日) 23:03:35.17 ID:3L7OaagJ0.net

また日本向けは4ドアのみかよ
欧州向け2ドアMT売れや

73 名前：TEKKAMAKI(大阪府)＠＼(^o^)／ [IT]：2017/01/01(日) 23:15:20.61 ID:RQx0JE1v0.net

イグニスとほぼ同じスペックだけど違いは車高が低いぐらいか

74 名前：トペコンヒーロ(山口県)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/01/01(日) 23:17:11.17 ID:ZR6Dxs+s0.net

結構カッコいいと思うけどなぁ

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コメントありがとうございます！

[ 1663099 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/01/02(Mon) 04:22

軽快さが売りのスイフトだけども、後席と荷室が狭い。
さもなければミニバンかSUVを買えと言う。

小型のステーションワゴンでもそんなにでかいわけじゃないのに、暮らしで何かを運ぶ必要があると急に全く逆の性格の車を買わなければいけなくなる。

[ 1663110 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/01/02(Mon) 05:18

リアが安っぽい
隠しハンドルも意味あったのかな？

[ 1663127 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/01/02(Mon) 05:58

テールランプの張り出しが全てを台無しにしてる

[ 1663130 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/01/02(Mon) 06:05

800kg台のモデルがあるのは凄いな
嫁に怒られてマツダロードスター買わせてもらえなかった家庭に人気でそうｗ

[ 1663135 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/01/02(Mon) 06:12

スズキのステレオカメラ式自動ブレーキ"デュアルカメラブレーキサポート"は、対歩行者に限定して言えば、１位マツダ (2016夏以降)、２位スバルに次いで良い性能を発揮して、しっかり止まってくれる自動ブレーキなのに、なぜ単眼カメラ+赤外線センサーの"デュアルセンサーブレーキサポート"なんてものにスペックダウンしてきたんだろう。
対歩行者も100キロ以下で作動してくれてたのが、新スイフトからは60キロ以下でないと認識、作動してくれない。明らかな性能ダウン。
イグニス買った人は、自動ブレーキがかなり良いから満足しててOK
ちなみに、同じハードウェアを用いてるトヨタのTSSCはそもそも歩行者対応していないし、歩行者対応してるTSSPですら車の陰から出てきた歩行者に対しては20キロ以下でないと自動ブレーキが作動しない。認識能力がかなりお粗末です。
日産、ホンダとダイハツのスマサポ２はテスト結果がダメすぎて論外ね。

[ 1663151 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/01/02(Mon) 07:04

-120㎏と言うのが凄い、軽い車には軽い車の良さがある
個人的には軽い車は重量車の魅力に引けを取らないと思う

このデザインは写真より実車の方が良く見えるタイプみたいだね
現物を見ると印象が良くなるんじゃないかな？

[ 1663157 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/01/02(Mon) 07:17

120キロ分プラスチックが増えて安っぽくなったってことなんだがそれでいいのか？

[ 1663159 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/01/02(Mon) 07:20

>1663157
金属をプラスチックに替える事だけが軽量化だと思っちゃってるの？

[ 1663193 ] 名前: トミー 2017/01/02(Mon) 08:34

1t切ったのは評価したい。
横幅見れば軽よりは圧倒的に広いよ。後ろに3人座れるし。
RSのハンドリングと乗り心地が気になる。ZDの1.5に乗ってたけど、燃費以外は満足してた。当時街乗りでリッター10km程度だったし。20kmくらいは走ってくれたら嬉しいな。

[ 1663211 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/01/02(Mon) 08:59

レヴォーグハッチバックだよなあ
スバル製なら買うんだが

[ 1663220 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/01/02(Mon) 09:17

で、俺の旧型ワークスより速いの？

[ 1663235 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/01/02(Mon) 09:38

内外装はやっぱり良くなってるんだけど、
特に目を引くのは最廉価のXGでもリアディスクｗ
走りが楽しい、こだわってるってよく分かる
好感度高いわ

[ 1663273 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/01/02(Mon) 10:35

120kgの軽量化は魅力的だな。
インプへ買い替え考えてたけどマジで悩んでる

[ 1663280 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/01/02(Mon) 10:42

設計者は1kg削るだけでも血の滲む苦労をしてるのに
何でお前ら気安くブクブク太ってんの？

[ 1663282 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/01/02(Mon) 10:45

フォルクスワーゲンの乗り味をスズキ価格で乗れるのである。
プアマンズフォルクスワーゲンとでも言おうか。一応良い意味で言っている。

[ 1663380 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/01/02(Mon) 13:30

この軽さはマジで凄い
スズキはアルトといいイグニスといい
新しい鋼板技術でビックリする軽さだわ

[ 1663693 ] 名前: 名無し 2017/01/02(Mon) 21:47

最近のスズキの軽量化技術には驚嘆するわ。
他社が必死こいて20キロ軽量化しましたとか言ってるのに、平然と100キロ以上やりやがる。大人2人分削りゃそりゃ効果も凄いわ。
しかもちゃんと剛性確保してるし。

[ 1663731 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/01/02(Mon) 22:40

マツダのスカイアクティブを先行してちゃっちゃと実行していってるよなぁ〜
まさかピストンの窪みまで採用してるとは
マツダはじっくりしすぎな気がしてきたスズキに比べると
両方面白い元気な印象の会社だけどね

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