アメリカ車排斥のために作った大排気量への酷税を見直すべきだ

2017/02/08/ (水) | edit |

今や全く先が見えなくなったTPPながら、その中で日本は自動車税の排気量課金を見直すことになっていたようだ。実際、排気量による自動車税の区分をしている国は非常に少ない。日本と同じく輸入車の締め出しをしようとしている中国くらいのもの。

引用元：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1486470517/
ソース：http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20170205-00067384/

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1 名前：海江田三郎 ★：2017/02/07(火) 21:28:37.00 ID:CAP_USER.net

http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20170205-00067384/

今や全く先が見えなくなったTPPながら、その中で日本は自動車税の排気量課金を見直すことになっていたようだ。実際、排気量による自動車税の区分をしている国は非常に少ない。日本と同じく輸入車の締め出しをしようとしている中国くらいのもの。

本来、自動車税を決めるなら、燃費や出力を基準にすべきだ。排気量を基準とした理由が全く理解出来ない。同じ300馬力でも2000ccなら3万9500円で、3600ccになったら6万6500円なのである。

燃費規制が声高に叫ばれる昨今なら、自動車税を管理目的ということで一律1万円くらいにしておき、後はガソリンに現在の自動車税の税収分を分配して課税したっていい。これなら排気量と関係無く公平な税負担になることだろう。燃費良い運転をすれば税金負担も下がる。

日本より厳しいアメリカのディーゼル排気ガス規制をクリアしたクルマを、日本でそのまま車検が取れるようにすることも必要。トランプ大統領の「日本でアメリカ車が売れていない！」という不満解消のためにも自動車税による明らかな非関税障壁を取り除くべきだと思う。

非関税障壁がなくなれば、上のシボレーエクスプレスなど面白い。ボディサイズはハイエースのスーパーロングと同等。4800ccエンジンや、ディーゼルの2800ccエンジンが入ってくれば相当魅力的だ。宿泊施設の送迎用などに使ったら便利だと思う。アメリカでの価格は380万円程度からと高くない。

3 名前：名刺は切らしておりまして：2017/02/07(火) 21:31:55.31 ID:71CFutq8.net

4800cc。そりゃ面白いようにガス食うだろうなｗ

4 名前：名刺は切らしておりまして：2017/02/07(火) 21:33:02.23 ID:Q5T3XC1P.net

タワーパーキングに入らんようなクルマは要らん

10 名前：名刺は切らしておりまして：2017/02/07(火) 21:36:22.70 ID:oY5k8K5q.net

環境問題はスルー？

13 名前：名刺は切らしておりまして：2017/02/07(火) 21:37:45.01 ID:JbpzHLMj.net

だから売りたかったら軽自動車作って持ってきたらいいｗ

40 名前：名刺は切らしておりまして：2017/02/07(火) 21:59:01.87 ID:i8Uvi5vr.net

アメ車乗るぐらいならロータスに乗る

41 名前：名刺は切らしておりまして：2017/02/07(火) 22:00:29.29 ID:XhhpOX5/.net

アメリカではなんで日本の軽自動車が売れないんですかね？ｗ

45 名前：名刺は切らしておりまして：2017/02/07(火) 22:02:38.76 ID:mSMDRAfa.net

アメリカ車業者がキャンペーン張ってるのかな
商売の好機とみて

48 名前：名刺は切らしておりまして：2017/02/07(火) 22:04:27.36 ID:gie2KVZU.net

アメ車排斥の1番の理由はガソリン税だけどな

65 名前：名刺は切らしておりまして：2017/02/07(火) 22:16:42.09 ID:ORO1E4LR.net

なるほど
原付も車並に税金あげれば全員車にのるのかな

74 名前：名刺は切らしておりまして：2017/02/07(火) 22:24:43.59 ID:treHVmwu.net

税だからな　取りたいように課税すんだろ

75 名前：名刺は切らしておりまして：2017/02/07(火) 22:25:56.69 ID:Y7YNwhyv.net

アメリカ製のキャンピングカーも高すぎるわ。

93 名前：名刺は切らしておりまして：2017/02/07(火) 22:38:44.97 ID:UhtrptKi.net

幅が2mとか、排気量以外にも問題あるだろうに

108 名前：名刺は切らしておりまして：2017/02/07(火) 22:55:59.74 ID:QESYJL80.net

自動車税が無くなったらダッヂチャージャー買う

123 名前：名刺は切らしておりまして：2017/02/07(火) 23:24:00.08 ID:nnUUGR/F.net

燃費で自動車税決めるなら、
自動車税廃止して
ガソリン税増やせばどうか？

重量税は道路への負荷ってことで残すとしても。

135 名前：名刺は切らしておりまして：2017/02/07(火) 23:50:01.54 ID:JzTEGbqx.net

これは認めてやってもいいだろうね
どうせそれでも売れないから

160 名前：名刺は切らしておりまして：2017/02/08(水) 00:31:22.89 ID:a7MmGiqp.net

燃費と重量だろ
軽い車は道を痛めないし

197 名前：名刺は切らしておりまして：2017/02/08(水) 02:06:40.27 ID:mzjNvzre.net

ダウンサイジングターボの時代だから一理ある。
排気量で税金って。

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【12:55】 | 自動車産業 | コメント (56) |

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コメントありがとうございます！

[ 1697122 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 13:06

たとえ税金が安くなっても
馬・鹿デカい車はアメリカが期待する程には売れんと思うが

[ 1697123 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 13:11

>日本より厳しいアメリカのディーゼル排気ガス規制をクリアしたクルマ

これが本当なら、ディーゼルに関しては米車を車検通すのは理にかなってるな

まあそれで米車が売れるとも思えないけどｗ

[ 1697124 ] 名前: ははは 2017/02/08(Wed) 13:12

シンガポールでもアメ車は見ないけど。
アメリカ以外の外国では走ってるの？

[ 1697125 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 13:12

今更、見直したところで売れんだろうな...。
国産車ですら売れないのにｗ

[ 1697126 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 13:13

国沢の記事じゃん
解散

[ 1697127 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 13:17

誰かが国際的に公約した排出の件があるので

[ 1697128 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 13:18

また国沢か・・・
2000ccの3万9500円は1万9750円/L、3600ccの6万6500円は1万8472円/L
むしろ大排気量の方が安いんだよ、しかも4000ccまで同じ金額で1万6625円/L

日本の自動車税の税率は1000cc～1500ccが一番割高、自動車評論家ならそのくらい知っとけバーカ

[ 1697129 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 13:19

＞同じ300馬力でも2000ccなら3万9500円で、3600ccになったら6万6500円なのである。

馬力が高い＝燃料から多く運動エネルギーを取り出せる、と言うこと。
同じ馬力出すのに倍の燃料使うってことはそれだけ「運動エネルギーを効率よく取り出せない」ってことだろ。
つまり、燃費が悪いとほぼイコールだ。

燃費や出力が基準でも高税額は免れんな。

[ 1697131 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 13:22

そもそもアメリカンサイズの車なんて狭い日本で売れないっての
排気どうこう以前の問題だろうに
結果的に税金安くなるのなら日本人にとっては恩恵だけど
アメ車の売り上げは変わらないぞ

[ 1697132 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 13:23

日本車とくらべると
壊れやすく維持費がかかる。左ハンドル。排気が汚い。
という欠点だらけの車を選ぶような人はヒュンダイで後悔してますから。

[ 1697133 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 13:23

日本を勉強してからのたまってくださいませ。出直してきな。

[ 1697134 ] 名前: 　　　 2017/02/08(Wed) 13:23

じゃあ欧州みたいに馬力で区分分けしようぜ

[ 1697136 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 13:23

TPPが発行していたらこういう主権侵害が横行したんだろうな

[ 1697138 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 13:24

仮に国産車より数十万安くても燃費考えると大差ないと思うぞ

[ 1697140 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 13:29

排気量で税金決まるならその範囲で車を作る。
それが商売というものよ。

[ 1697141 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 13:29

軽自動車の税率を上げるんじゃなくて全車の税率を今の軽に揃えるならデカい車買ってやるよ
国産のな

[ 1697143 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 13:34

ここまで来ると内政干渉だろ

[ 1697150 ] 名前: ななし 2017/02/08(Wed) 13:53

大排気量車への重課税は環境対策だ。アメリカ車をターゲットにしたもんじゃない。
むしろ、アメ車なんか眼中にないかも知れん。
アメリカが日本に車を売りたけりゃ小排気量のコンパクトカーを作りゃいいんだよ。
小排気量で高性能でカッコ良くて低価格なクルマを作れば売れるよ。

[ 1697151 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 13:57

車離れの日本ではアメ車どころか国産も売れないだろう
アメリカが日本の車税や維持費の事を知って圧力をかけなければ車は売れない
日本では車の値段より維持費の方が高くて深刻

[ 1697152 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 14:04

ただの国沢の妄想じゃねえか。

[ 1697153 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 14:06

真面目に環境対策いうなら排気量課税はナンセンス。過吸器考慮してないのもおかしいし、カタログ燃費でエコカー減税なんてでたらめの極み。そりゃ燃費偽造流行るわ。
環境対策なら燃料に環境税載っけるのが合理的だろ。V6カーをたまに乗るよりエコカーを年何万キロも走らせてるやつのほうが環境税安い現状がおかしい。

[ 1697156 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 14:09

ドイツのカネが途絶えたからアメに乗り換えたのかねぇ

[ 1697158 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 14:11

日本の多重課税やら暫定のはずが暫定じゃなくなった税とか、そのへんのガソリン価格突き上げしてくれ。マジ腐ってるから

[ 1697167 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 14:20

多少税金が安くなったって排気量でかいアメ車は燃費悪くて普段のガソリン代がばかにならんから結局売れんだろｗ

[ 1697171 ] 名前: か 2017/02/08(Wed) 14:23

排気量=環境性能では無いのは確かだわ

[ 1697173 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 14:26

日本と同じ人口密度の工業国家がないんだから日本独自基準で何の問題もなし。基準が理解できないって大気汚染対策だろ、ほんの数十年前に叩かれまくった問題をスルーすんなや、今問題になってないのは企業と行政で対策頑張ったからだ。そんでアメリカは京都議会の環境対策に関してぶっちぎってる事実がある。時代が進んで地球温暖化は虚構の機運が強くなってきたけど大気汚染は依然として存在してる、日本の成果を全部無視して米に擦り寄るのは違うだろ。

[ 1697177 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 14:28

あの車幅で左ハンドル、というだけで事故を誘発しかねないからな。
右ハンドル車はコスト的に無理、と言うのはアメリカ側の都合。
70年前の占領下時代に強引に右側通行に変更しておけば良かった、と公開してるんじゃね？

[ 1697192 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 14:54

テクノロジー的に酷いからアメ車が売れないんだがな、見てると売るつもりがある車とは思えないし

[ 1697194 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 14:55

＞シボレーエクスプレスなどアメリカでの価格は380万円程度からと高くない。

アメ車は日本ではカマロをコルベットの値段で売ろうとする。
売れないのは税金の問題でなくて値段設定の問題。
おま国価格で買うわけがない
おま国価格で買うわけねーだろ。

[ 1697201 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 15:03

だってアメリカ人が米メーカーの車より数段いいって言うんだから
実際に日本メーカーの車は２-３倍耐久性があるんだって、
維持費も安いし買い替え間隔も長い、それじゃ買わないよ

もし日本で売るなら、欧州フォードやオペルみたいに、どこかの日本メーカーを買収して
日本人に作らせるしかないと思うよ？

[ 1697211 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 15:16

ガソリン税に消費税がかかっているあたりをアメリカに指摘してもらいたいね。

[ 1697217 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 15:27

国沢？
どーせ金もらってﾖﾀ記事書いてんだろ？ｗ

[ 1697224 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 15:41

ロータリー係数ってあるよな。

[ 1697226 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 15:45

アメリカが超格安でガソリンを永久的に日本に売ってくれるならアメ車もうれるんじゃね

[ 1697227 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 15:46

これは一理あると思うよ

例えば年間10万km走るプリウスと1000kmしか走らないアメ車
実際環境に悪影響与えてる度合いが高いのはどっちだろうねと考えた場合
ガソリンそのものへの課税は実に理に叶っている

ただ実際に制度変更したら、ドサクサに紛れて絶対トータルの納税額高くなるよう設定するだろうな

[ 1697229 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 15:47

そうだな。日本人に作らせれば売れる。
というわけで素人の俺をチーフエンジニアにするんだなw

[ 1697242 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 16:07

雉か
雉沢サンの雉もとい記事だと一発でわかるなw

[ 1697250 ] 名前: 　 2017/02/08(Wed) 16:17

ターゲットのニーズに沿うような車を作れ。
企業努力もしないで文句垂れるなよ。

[ 1697261 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 16:27

いいね
軽自動車優遇の差別的税制は改めるべき
でもアメ車は買わない

[ 1697269 ] 名前: 　　 2017/02/08(Wed) 16:31

フォードだってＧＭだって１６００から２４００ｃｃクラス普通に作って売ってるから、そのクラスで挑めば良いだけなんだよ
そしたら日本メーカーと税金云々の差なんて関係なしで商品として勝負で切るんだから
EUじゃそのクラスのアメメーカー車がそれなりに売れてんだろ
まあ、EU工場で作ってＥＵに完全に合せて部品供給やらがちゃんとしてるからだけど

[ 1697270 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 16:32

排気量別課税は公平で合理的。
自由と平等とか言ってるアメリカ人には公平の観念がないのかw

何をどう言おうが日本に売れる車を作ってないもの売れるわけないじゃん。
３０００ｃｃ以上は一律とかって改めたとしても大排気量の車が日本で売れるわけない。

[ 1697272 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 16:33

雉が記事書いたのか。

[ 1697273 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 16:36

別にいいんじゃね？ついでに二重課税も指摘して貰ってと。
色々おかしいからな。一度仕切り直しても。
指摘しなきゃ一次産業潰し狙ってると言う事だし。見せて貰えばいい。

[ 1697274 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 16:37

また国沢か……

[ 1697291 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 17:09

現状でドイツ車がバンバン走ってんのに、何言ってんだ。
制度見直しても良いけど、そもそもアメリカ車が売れないのは高いからだろ。
ドイツ車のように日本仕様にしてくる気もさらさらなさそうだし。
不便で高くてデカいだけのシロモノなんか要らないんだよ。

[ 1697334 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 18:16

アメ車だけ非課税にすればいいじゃん、それでも売れないときは絶対文句言うなよってことで、多分売れないだろうけど

[ 1697338 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 18:21

アメ車はデカいからさ
道路を走るだけならまだしも
日本は店舗等の駐車場内も基本的に狭い所が多いから、駐車場の出入りが大変で物理的に停められない場所もあると思うんだよ（特に都会の立体駐車場とか）
それに駐車場には停める事が出来ても、ハミ出したりして他車の迷惑になりそうだし
日常的に使うのは結構不自由だと思う
（基地住み以外で）日本に暮すアメリカ人は、アメ車乗ってるのかなぁ

[ 1697351 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/08(Wed) 18:33

此の文章書いた本人がアメ車好きなんだろ。電車にしろ車にしろ飛行機にしろマニアは居るからな。
しかし、客観的に輸送手段として考えるとアメ車は燃費最悪、高額、操作性最悪、故障頻発で誰も買わない。車に限らずどんな機械でも経済性と扱い易さで選ぶものであって、見栄と好みで機械買う奴居ないだろ。

[ 1697369 ] 名前: 名無し 2017/02/08(Wed) 19:01

排気量小さくてもターボやスーパーチャージャーで過給器つけたら排気量アップとおんなじだ

環境考えるならガソリンの税金で取るべきで車は関係ない

たまにしか乗らない趣味の車の大排気量より毎日乗るファミリーカーのほうが、ガソリン消費してるんだから

[ 1697391 ] 名前: 774＠本舗 2017/02/08(Wed) 19:39

>>41
アメリカが軽自動車を締め出してるって言いたいんだろうが
スズキは敗走、デミオは爆死でトヨタブランドでなんとか売ってもらうような市場に軽自動車持って行っても売れるわけないだろ
サブコンパクトなんか軒並み販売台数ランキング下方だぞ

[ 1697398 ] 名前: 774＠本舗 2017/02/08(Wed) 19:43

1697291
日本仕様を作ったのにアメリカ仕様の方が売れちゃって日本仕様の販売を終了した車があるんだよw

[ 1697614 ] 名前: テミスだす。 2017/02/09(Thu) 00:52

ダッジチャージャー、シボレーインパラをカローラプライスで売ってくれ。
アルトワークスと2台持ちしたいと思います。

[ 1698001 ] 名前: 芸ニューの名無し 2017/02/09(Thu) 12:59

その論法だと、アメリカは日本の軽自動車締め出しの為の安全基準を定めてるって事だな。
こりゃ大変な障壁だ。

[ 1698003 ] 名前: 芸ニューの名無し 2017/02/09(Thu) 13:02

試しにアメリカ車に限って軽自動車と同じ税率にしてみれば面白いかも。
もしかしたらそれでも売れないかもしれないね。
その時はきっと、「日本の狭い道路が非関税障壁だ！」とか言い出すのかもね。

[ 1698408 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/02/09(Thu) 21:18

まずはハンドルを右側に付けろ。
とにかくそれからだ。

[ 1699537 ] 名前: 名無しさん 2017/02/11(Sat) 03:27

イタリアも排気量で税金に差がついてるんだが

国沢は相変わらず平気で嘘つくよな

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