【鉄道】JR北海道過去最悪235億”赤字”損失　来年度も189億円の赤字に

2017/03/29/ (水) | edit |

JR北海道は3月28日、2017年度の事業計画を発表し、過去2番目となる189億円の赤字となる見通しを示し、改めて、路線見直しに理解を求めました。JR北海道の2017年度の事業計画で、経常損益は189億円の赤字となる見通しです。

引用元：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1490702899/
ソース：http://uhb.jp/news/?id=1458

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1 名前：海江田三郎 ★：2017/03/28(火) 21:08:19.67 ID:CAP_USER.net

http://uhb.jp/news/?id=1458

JR北海道は3月28日、2017年度の事業計画を発表し、過去2番目となる189億円の赤字となる見通しを示し、改めて、路線見直しに理解を求めました。

　JR北海道の2017年度の事業計画で、経常損益は189億円の赤字となる見通しです。

　JR北海道は2016年度、235億円の赤字となる見通しで、189億円はこれに次ぐ過去2番目の大幅な赤字となります。

　JR北海道島田修社長：「現状の規模を維持し続ければ、毎年300億円が出ていく。維持困難線区問題に手を付けずに、問題を解決することはできない」

　国の支援などを受け、修繕費にこれまでで最多の362億円を充てたほか、JR東日本と共同でレールの安全性向上や新型列車の開発に取り組むなど、安全輸送の確保に努めるとしています。

7 名前：名刺は切らしておりまして：2017/03/28(火) 21:15:56.60 ID:bywBFxSZ.net

北海道は広いからしゃーない

27 名前：名刺は切らしておりまして：2017/03/28(火) 21:27:09.90 ID:wneqNw1t.net

赤字ってことは、何もしないほうがいいってことだな

49 名前：名刺は切らしておりまして：2017/03/28(火) 21:39:35.43 ID:u+EbmWT4.net

46道府県すべて赤字
黒字は1都だけなんだから
気にするな
北海道は何も悪くない
日本国民はわかってる

68 名前：名刺は切らしておりまして：2017/03/28(火) 22:15:36.12 ID:riS3g8vd.net

＞４９
大阪府は8年連続黒字ですが？

52 名前：名刺は切らしておりまして：2017/03/28(火) 21:45:37.93 ID:mA8jons+.net

JRはNTTみたいに、東西で分けたほうがよかった

54 名前：名刺は切らしておりまして：2017/03/28(火) 21:49:09.97 ID:y0tzNlec.net

赤字路線を、早くつぶせ。

55 名前：名刺は切らしておりまして：2017/03/28(火) 21:50:30.96 ID:Jcc86qy8.net

赤字なら、給料削れよ。

民間なら、潰れるわ。

57 名前：名刺は切らしておりまして：2017/03/28(火) 21:54:28.42 ID:j2p0ZVN8.net

鉄道以外の収入源の開拓ができなかったんだな

62 名前：名刺は切らしておりまして：2017/03/28(火) 22:03:11.29 ID:MPtBLqbl.net

鉄道はつながってるんだから

西と東で２社体制にすべきだったね

その方が効率的だった

63 名前：名刺は切らしておりまして：2017/03/28(火) 22:04:17.96 ID:mirai8y5.net

過去最悪

64 名前：名刺は切らしておりまして：2017/03/28(火) 22:07:16.03 ID:8HxRweqK.net

いっそのこと、将来的な実験も兼ねてAIに社長をやらせてみては

69 名前：名刺は切らしておりまして：2017/03/28(火) 22:15:45.56 ID:NuC/pg0y.net

税金にたからずに運賃値上げしろや

72 名前：名刺は切らしておりまして：2017/03/28(火) 22:23:24.77 ID:bMxTs9kJ.net

無能経営陣の集まり

80 名前：名刺は切らしておりまして：2017/03/28(火) 22:33:49.00 ID:6Jr8a2vi.net

給料が高いだけだろ

82 名前：名刺は切らしておりまして：2017/03/28(火) 22:34:46.17 ID:aXjBG99t.net

ＪＲ全体の黒字に比べたら微々たる額

99 名前：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 00:06:14.76 ID:So5UwRQR.net

国鉄時代よりはマシだな

105 名前：名刺は切らしておりまして：2017/03/29(水) 00:52:11.68 ID:fJu0/1JS.net

路線じゃなくて、電力網を作ればいいんじゃね？
おれって天才か？

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【05:20】 | 経済 | コメント (32) |

≪日本人の43％が残業100時間は「妥当」、11％は「もっと長い方がよい」と回答 |

| 【園芸種】日韓で100年続く「桜の原産地」論争、韓国に軍配？＝韓国ネット「世界では日本の桜として知られてる」≫

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コメントありがとうございます！

[ 1744094 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/03/29(Wed) 05:29

労組が美味しく頂きましたニダ

[ 1744103 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/03/29(Wed) 05:42

姫は殺されて、世にいません、

[ 1744108 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/03/29(Wed) 05:46

分割のやり方が下手くそだった
たらればの話をしても仕方ないけど
JR全体では余裕で黒字なんだし

[ 1744114 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/03/29(Wed) 05:52

そりゃ首都圏/旧首都圏/離島各支社、なんて分け方したら
こうなるにきまってんだろ
人口こそが収入源なんだから
人口密集地だけ独立させて黒字切り離す方がおかしい

[ 1744116 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/03/29(Wed) 05:56

赤字路線潰すのは、いいけど沿線付近の道民の足の確保を考えると、結局現状維持が
無難。

[ 1744121 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/03/29(Wed) 06:01

本州の赤が北に逃げてきてそれを追い出さなかったツケ

[ 1744124 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/03/29(Wed) 06:05

あふぉなガキが吠える吠えるｗｗｗ
北海道の路線の9割ぐらいが過疎で赤字なんだから
黒字にしたかったら全部潰すしかねーんだよｗ

世の中なんでも自己責任だ～とか調子に乗るあふぉがいるんだから
線路も道路もなくなっても仕方がないよなｗｗｗｗｗｗ

[ 1744126 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/03/29(Wed) 06:11

メンテナンスコストだけでも、そもそも別格なわけで･･･

収益が一極集中する都市圏のJR他社とは別にするべきじゃなかった
もういちど再編成くらいしかフェアなやり方はないんじゃなかろうか

[ 1744131 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/03/29(Wed) 06:17

何度も脱線するような適当メンテを続けていながら給料をもらってたダメ社員が蔓延してるからだろ、自業自得

[ 1744135 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/03/29(Wed) 06:23

土地だか利子だかで運営するつもりだったらしいが
バブルはじけておじゃん

[ 1744147 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/03/29(Wed) 06:42

国鉄の民営化(JR)は、巨大な労組の分割・弱体化という側面が大きかったから、
東西に分割だけだと、労組がね・・・
現状でも、JR系の労組が強くて、経営に悪影響を及ぼしてるのに。

北海道は、分割時に、優遇されてたんだから、そのときに、もっと手を打つべきだったね。

[ 1744157 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/03/29(Wed) 06:51

とことん公務員系の労組は害悪でしかないよなぁ。なんなんだろうか。

[ 1744169 ] 名前: r 2017/03/29(Wed) 07:14

経営努力もせず、頼りにしてきてる地元も足蹴にしてふんぞり返ってりゃバスとトラック業界にボコられて当然だから。
ていうかこの急な赤字って何よ？札駅のJRタワー？

[ 1744176 ] 名前: 名無しさん＠ニュース2ch 2017/03/29(Wed) 07:28

線路が１本で太陽光と雪で動くエコ電車を開発すれば赤字解消するんじゃねーの。

[ 1744180 ] 名前: 名はない 2017/03/29(Wed) 07:34

北海道だけは分割の時に、国から特別に約七千億円の特別資金が渡されている。その金を有効に将来の為の投資をせずにただだらだらと人件費に使ってきたつけが来ている。原因は共産党系の揺すりたかり労組とそれを切れなかった無能ボンクラ経営者である。共産党が関わった企業は皆潰れている良い例。

[ 1744207 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/03/29(Wed) 08:03

幾つかに分けて、それぞれを他の黒字の地域と「姉妹都市」みたく縁組するｗ

[ 1744218 ] 名前: 名無し 2017/03/29(Wed) 08:17

副業で儲けなきゃダメなんだよ。鉄道だけだと死ぬのは分割前からわかってたろ？九州が出来てるんだから、出来ないってのは言い訳だよ。やり方わからないなら外部から人を引っ張ってこい。内部で人事回してるだけで儲かるかよ。

[ 1744220 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/03/29(Wed) 08:19

そもそも国鉄分解するときに北海道だけでイケると思ったやつは一体何を考えてたんだ？

[ 1744230 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/03/29(Wed) 08:29

山手線をJR北海道の管理にしたら、それだけで赤字解消するんじゃね？

[ 1744239 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/03/29(Wed) 08:37

JR北海道をただの会社と思うな。社長含め重役何人が自〇してると思ってるんだ。

[ 1744252 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/03/29(Wed) 08:59

普通の会社なら年金減額もあるよね。何甘えてるの？

[ 1744268 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/03/29(Wed) 09:17

もう赤とテヨンの巣窟だからな
一回更地にしないとだめ

[ 1744335 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/03/29(Wed) 10:53

分社化しすぎたんだよ
総延長は東海の何倍もあって総乗客は何分の一とかそら単独じゃ無理だわ
社会インフラなんだから赤字だからやめやめ、とはならない
分割の仕方に問題があったと考えるべき

[ 1744353 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/03/29(Wed) 11:09

さっさと潰せ
利益出せないのにゾンビ化して生きてる民間企業なんて市場の害悪だ

[ 1744375 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/03/29(Wed) 11:33

公共インフラなのに利益しか考えない馬鹿は害悪

[ 1744434 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/03/29(Wed) 12:16

国鉄の民営化ミスったんじゃないの～(笑)

[ 1744471 ] 名前: 774＠本舗 2017/03/29(Wed) 12:56

分割民営化時点での国鉄の累積負債総額が38兆円だったから。大分マシだな。
１時間に１本バス走らせれば輸送力が足りる様な地方路線は，鉄道廃止してバスにしろよ。

[ 1744526 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/03/29(Wed) 13:46

とりあえずJR北海道名物の基地外労組を最終処分(物理)してからJR東日本と合流させたら良いんじゃね
現状のまま国の税金を出すのは絶対反対
労組が、国鉄時代同様にまた税金食べ放題になったぞ我らの勝利だ！と喜ぶだけ

[ 1744548 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/03/29(Wed) 14:09

人口も縮小しているのであれば税収も縮小する。赤字路線は廃止し、地方自治体でタクシー・バスで対応してください。国税に頼るのは迷惑です。

[ 1744751 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/03/29(Wed) 18:41

終点にカジノ作ろうぜ

[ 1745040 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/03/29(Wed) 23:31

自然災害にまでいじめられてるからなあ

[ 1745046 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2017/03/29(Wed) 23:41

経営破綻させて国営に戻すのが目的の連中がいるんだよ。
よそでは何も考えず民営化するのが絶対正しいと思い込んでる連中もいるしな。

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