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２０１７年１月８日、デトロイトモーターショーで
新型「レクサスＬＳ」をワールドプレミアしたトヨタ自動車（以下トヨタ）。

　１１年ぶりのフルモデルチェンジとなる新型ＬＳでは、新開発「ＧＡ－Ｌプラットフォーム」を採用、４２１ｐｓ／６１ｋｇｍを発生する新開発Ｖ６　３．５Ｌツインターボエンジンを搭載、Ｄｉｒｅｃｔ－Ｓｈｉｆｔ　１０ＡＴとの組み合わせにより、優れた環境性能や快適性と、切れ味の良い変速を高次元で両立しています。

　車両のスリーサイズは、全長：５，２３５ｍｍ、全幅１，９００ｍｍ、全高：１，４５０ｍｍ、ホイールベースが３，１２５ｍｍ（北米仕様）と、堂々としたスペック。

　また、４月１２日にはニューヨーク国際オートショーで、スポーティバージョンとなる「ＬＳ５００　Ｆ　ＳＰＯＲＴ」についてもワールドプレミアしています。

　さらに同社は６月２６日、新型ＬＳに搭載した数々の予防安全技術を公表しました。

　新型では、世界トップの安全性を目指して、先進の予防安全技術を惜しみなく投入。「Ｌｅｘｕｓ　Ｓａｆｅｔｙ　Ｓｙｓｔｅｍ　＋」に加え、さらに高度な衝突回避支援と高度運転支援を実現した先進の予防安全パッケージ「Ｌｅｘｕｓ　Ｓａｆｅｔｙ　Ｓｙｓｔｅｍ　＋　Ａ」を日本、北米、欧州で導入するそうです。

　「Ｌｅｘｕｓ　Ｓａｆｅｔｙ　Ｓｙｓｔｅｍ　＋　Ａ」では世界初となる「アクティブ操舵回避支援」機能や、歩行者が存在する方向を表示する「歩行者注意喚起」機能、交差点での出会い頭事故の予防に寄与する「フロントクロストラフィックアラート」　（ＦＣＴＡ）などが追加されています。

さらに車線維持・車線変更支援を可能にした高度運転支援技術「Ｌｅｘｕｓ　ＣｏＤｒｉｖｅ」を採用するなど、安全運転をサポートする先進技術をパッケージ化。

　「歩行者注意喚起」機能は、前方の歩行者と衝突する可能性が有る場合、大型カラーヘッドアップディスプレイに歩行者の存在する方向をアニメーションで表示します。

　また、「アクティブ操舵回避支援」機能は、ブレーキ制御だけでは衝突回避が困難、かつ操舵制御により回避できるとシステムが判断した場合、自動で操舵制御を行い、衝突回避／衝突被害の軽減を支援。

　「ＦＣＴＡ」は、前側方レーダーにより、交差する車両が接近してくる方向を大型ヘッドアップディスプレイで注意喚起。交差する車両が接近しているにもかかわらず、自車が前進しようとした場合に、ドライバーに警告を発します。

　また、今後の自動運転につながる「Ｌｅｘｕｓ　ＣｏＤｒｉｖｅ」では、車線維持を支援するレーントレーシングアシスト（ＬＴＡ）機能に、レーンチェンジアシスト（ＬＣＡ）機能を加えることで、ドライバーの方向指示レバー操作を合図に、最適なタイミングを見計らって自動で車線変更します。

　また、ドライバーがＬＴＡ機能で走行中に無操作状態が長く続いた場合、ドライバーに操作を促すほか、最終的にハザードとホーンで車外に異常を報知しながら自車線内に減速停車し、自損・加害事故の回避・事故被害低減を支援。ドア解錠やヘルプネット自動接続による救命要請も行い、早期のドライバー救命・救護に繋げる念の入れようです。

以下ソース
http://www.zakzak.co.jp/eco/news/170702/eco1707020003-n1.html

あとはデザインだな...

安全目指すならこんなパワー要らないんじゃなの

高度すぎる

後出しジャンケンで他社に勝つのがトヨタ

カッコイイんだけど、なんかUS臭いのが安っぽいんだよなぁ

デザインがあまりにもアレなんでそっと閉じる

全長５２３５㎜これこそが最大の危険要因

なんでも早く買うもんじゃないなｗ　どんどんよくなるから

シロナガスクジラみたい

スピンドルグリルが似合ってるのはLCだけだな

真の金持ちはレクサスなんか買わんし乗らん。

以上

LSぐらいV8で作れよと

さすがに全長が長い
フラッグシップモデルなら仕方ないか
かっこいい

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