2017/11/15/ (水) | edit |
FCA ジャパンは、フィアット「パンダ」の4WDモデル「パンダ 4×4（フォーバイフォー）」を、11月18日に100台限定で発売する。価格は251万6400円。
ソース：https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171114-00000132-impress-ind
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1 名前：ばーど ★：2017/11/15(水) 12:19:20.00 ID:CAP_USER9
FCA ジャパンは、フィアット「パンダ」の4WDモデル「パンダ 4×4（フォーバイフォー）」を、11月18日に100台限定で発売する。価格は251万6400円。
パンダ 4×4は、標準グレード「Easy」と比べて全高を65mmアップするなど走破性を高めた専用のエクステリアデザインを採用したモデル。最高出力63kW（85PS）/5500rpm、最大トルク145Nm（14.8kgm）/1900rpmを発生する直列2気筒 0.9リッターターボエンジンを搭載。トランスミッションは6速MTを組み合わせ、駆動方式は4WDとなる。
パンダ 4×4専用の「フロント/リアバンパー」「15インチアロイホイール」を装備するほか、「ELD（電子制御式ディファレンシャルロック）」「センターコンソール収納」を採用した。
インテリアでは、チタングレーの専用インストルメントパネルのほか、ダークグレーとグリーンを組み合わせたバイカラーのシートを採用。
ボディカラーは「タスカン・グリーン」の1色となる。 Car Watch，編集部：椿山和雄
配信11/14(火) 21:29
Impress Watch
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171114-00000132-impress-ind
2気筒・・・次は1気筒になる予感
3 名前：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 12:20:01.25 ID:6Uo1G8uF0コレジャ
5 名前：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 12:20:40.22 ID:qxt0fBAe0三台目にほしいな
6 名前：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 12:20:49.04 ID:Sez0lg5X0ザク色やな
7 名前：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 12:21:16.92 ID:Rj8Dlv++0初代のかたちが好き
26 名前：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 12:28:35.33 ID:LLUE0AZI0パンダはあの四角いヤツがいいのにな。
コレジャナイ感がハンパない
コレジャナイ感がハンパない
34 名前：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 12:33:26.80 ID:mUNgpZyA0
わりとほしい…けど、
こないだシトロエンC3買っちゃったよ
35 名前：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 12:33:37.35 ID:L2TY93v80こないだシトロエンC3買っちゃったよ
スズキ車が売れる理由が良く分かるだろ？
36 名前：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 12:33:52.72 ID:kCJzM9xS0いいデザインだな
なんで日本は、こういうの作れないんだ？
64 名前：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 12:41:42.33 ID:FHysgzN+0なんで日本は、こういうの作れないんだ？
やっぱミラターボって凄かったんだなぁ
78 名前：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 12:47:44.28 ID:Mu9D6ySY0日本のコンパクトカーが安く感じる
93 名前：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 12:52:36.39 ID:wg+IvOTc0なぜこのデザインなんだ…
初期型で出せばもっと売れるだろうに
103 名前：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 12:55:29.53 ID:BOTdzMJz0初期型で出せばもっと売れるだろうに
ジムニーより走破力あるの？
無ければジムニー買った方が賢いな
107 名前：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 12:57:11.96 ID:9LW18cFa0無ければジムニー買った方が賢いな
251万円…。現実は非情だな
155 名前：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 13:15:36.01 ID:a+5c5rbb0丸くしちゃ駄目だろ
平面ガラスが良かったのにさ
179 名前：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 13:30:32.38 ID:xLpxWaf00平面ガラスが良かったのにさ
ほぼ同性能のイグニスなら半額で買えるw
193 名前：名無しさん＠１周年：2017/11/15(水) 13:37:26.63 ID:yV/7k4DK0全てにおいてスイスポの圧勝やんけ
引用元：https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1510715960/スポンサード リンク
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回顧廚ほんま害悪やなw
あのツインエンジンは非力だけど面白いよ。
多分この車、アメリカだと160万ぐらい？
（｀ハ´）パンダは中国のものアルから使用料払え
１気筒100万超えｗｗｗ
旧パンダ乗ってたけど現代じゃ無理だあな。安全基準を通らんよ。
ツインエアエンジンはニュー500で好評だね。よく回って音もいい。だから４気筒のFIREエンジンだったパンダもツインエアに載せ替えていく方針、、って記事なわけだ（このデザインのパンダ４×４はすでに数年前からある）、でも、、、
フィアット傘下になったアルファもツインエアになっていくと言われてる。パンダはいいけどアルファはツインエアにしたらいかんと思う。
ツインエアエンジンはニュー500で好評だね。よく回って音もいい。だから４気筒のFIREエンジンだったパンダもツインエアに載せ替えていく方針、、って記事なわけだ（このデザインのパンダ４×４はすでに数年前からある）、でも、、、
フィアット傘下になったアルファもツインエアになっていくと言われてる。パンダはいいけどアルファはツインエアにしたらいかんと思う。
イタ車フラ車って風変わりな偏屈親父が乗ってるイメージ
俺のミラX4は120ps出るで
まぁ事故ったら死ぬけど
まぁ事故ったら死ぬけど
オーバーヒートするやろな・・・
二気筒ってすげえなｗ軽でも三気筒だろ？
９００ｃｃのバイクじゃん (´・ω・`)
排気音は「ドコドコドコ・・」ってか？
排気音は「ドコドコドコ・・」ってか？
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バルクヘッドにトランスフォームしそう
中古のネイキッドでいいかな…もう
もうターボとハイブリッドは勝負がついてる
日本メーカーが次々と発売したが、ターボの燃費は全然伸びていない
ハイブリッドとは格段の差があることが明らかになったからさ
さらに日本じゃターボラグは大問題、踏んだ瞬間に加速が始まるハイブリッドの勝ちだわ
日本メーカーが次々と発売したが、ターボの燃費は全然伸びていない
ハイブリッドとは格段の差があることが明らかになったからさ
さらに日本じゃターボラグは大問題、踏んだ瞬間に加速が始まるハイブリッドの勝ちだわ
今時２気筒のエンジンを車に積む意味は？
このデザインでは欲しくない（直球）
※1939300
同排気量なら３気筒より２気筒のほうがピストンストロークが長くなるから、より低回転トルク型のエンジンになる。
ダウンサイジングターボとして使うエンジンだったらターボが効きにくい低回転時のトルクをカバーしたいからロングストロークにしたい。じゃあ思い切って２気筒、ってコンセプトがフィアットのツインエアエンジン。
余談だが吸気バルブは実用では世界初の油圧制御オンリー。世界中の自動車メーカーが目指した「夢の技術」でドイツか日本のメーカーが開発するだろうと言われてたが、まさかの大穴フィアットが開発した。実はかなりのハイテクエンジンなんだ。
同排気量なら３気筒より２気筒のほうがピストンストロークが長くなるから、より低回転トルク型のエンジンになる。
ダウンサイジングターボとして使うエンジンだったらターボが効きにくい低回転時のトルクをカバーしたいからロングストロークにしたい。じゃあ思い切って２気筒、ってコンセプトがフィアットのツインエアエンジン。
余談だが吸気バルブは実用では世界初の油圧制御オンリー。世界中の自動車メーカーが目指した「夢の技術」でドイツか日本のメーカーが開発するだろうと言われてたが、まさかの大穴フィアットが開発した。実はかなりのハイテクエンジンなんだ。
ツインエアのパンダ近所で乗ってる人居るけど車庫入れとか徐行時の音がまんま耕運機だからなあ。
良く言えば2気筒のアメリカンバイクみたいなもんだが。
良く言えば2気筒のアメリカンバイクみたいなもんだが。
1939166
小型車を専門とするフィアットは長らくアメリカでは車を売っていなかった。
最近アメリカ市場に参入したがフィアットはマフィアの国の会社なので適正価格という考えは無く取れるところでは高く売る。世界中でフィアットは安さが最大の売りのメーカーだが、アメリカと日本だけプレミア価格で売る。
アメリカ向けにはアイシン製の6速ATを付けるのに、日本仕様は故障の多いことで有名なシングルクラッチの「自動MT」を装備する。故障の多くはこれが原因。
小型車を専門とするフィアットは長らくアメリカでは車を売っていなかった。
最近アメリカ市場に参入したがフィアットはマフィアの国の会社なので適正価格という考えは無く取れるところでは高く売る。世界中でフィアットは安さが最大の売りのメーカーだが、アメリカと日本だけプレミア価格で売る。
アメリカ向けにはアイシン製の6速ATを付けるのに、日本仕様は故障の多いことで有名なシングルクラッチの「自動MT」を装備する。故障の多くはこれが原因。
アメリカ向けにはアイシン製の6速ATを付けるのに、日本仕様は故障の多いことで有名なシングルクラッチの「自動MT」を装備する。故障の多くはこれが原因。
ほんままじで乗ってみ運が悪いと半年でMT積み替える羽目になるで
特にもともとMT乗りがのると即破壊につながるくらいか弱い壊れ物
初めて買ったクルマが
「三菱ミニカターボ インタークーラー」
2次バルブ（吸気側）の制御配線を
カットすると 120k越え
ただし2気筒なので振動が酷くなった
「三菱ミニカターボ インタークーラー」
2次バルブ（吸気側）の制御配線を
カットすると 120k越え
ただし2気筒なので振動が酷くなった
やっぱターボだよな
ハイブリッドでチンタラ走っても楽しくないもんな
ハイブリッドでチンタラ走っても楽しくないもんな
「見よ!泣く子も黙るW1のエンジン！」
「脱穀機と争うな…」
「脱穀機と争うな…」
角張ってないパンダなんてパンダじゃない
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