2017/12/24/ (日) | edit |

ソース:https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25011930T21C17A2MM8000/
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1 名前:ばーど ★:2017/12/24(日) 06:38:06.74 ID:CAP_USER9
【ラジャアンパット(インドネシア東部)=鈴木淳】インドネシアのジョコ大統領(56)は日本経済新聞の単独インタビューに応じ、政治・経済の中心であるジャワ島の幹線鉄道について、日本と協力して建設したい意向を表明した。
建設方式や資金調達の詰めを急ぎ、2018年中の着工をめざす。成長著しい人口世界4位の大国の指導者として「経済開放は世界にとって重要だ」とも語り、米国などで高まる保護主義の機運をけん制した…※続く
配信2017/12/23 18:00
日本経済新聞 2017/12/23 18:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25011930T21C17A2MM8000/
2 名前:名無しさん@1周年:2017/12/24(日) 06:38:45.89 ID:SuvHcSvL0建設方式や資金調達の詰めを急ぎ、2018年中の着工をめざす。成長著しい人口世界4位の大国の指導者として「経済開放は世界にとって重要だ」とも語り、米国などで高まる保護主義の機運をけん制した…※続く
配信2017/12/23 18:00
日本経済新聞 2017/12/23 18:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25011930T21C17A2MM8000/
もう騙されない
3 名前:名無しさん@1周年:2017/12/24(日) 06:39:12.42 ID:am7WgukV0人口世界4位なんだ
9 名前:名無しさん@1周年:2017/12/24(日) 06:41:45.39 ID:buZmBsAW0決定したら連絡ください。
10 名前:名無しさん@1周年:2017/12/24(日) 06:42:37.69 ID:Medn4oZL0もう騙されん
11 名前:名無しさん@1周年:2017/12/24(日) 06:43:18.34 ID:KoH/Hem/0世界にとって重要だ
とか他人事感まるだし
とか他人事感まるだし
またか!前回のツケ返してから言えよ!
27 名前:名無しさん@1周年:2017/12/24(日) 06:49:46.13 ID:3yet+rWa0しら~~
中国の後始末はやらねーからw
32 名前:名無しさん@1周年:2017/12/24(日) 06:52:06.65 ID:fqNz8p7u0中国の後始末はやらねーからw
( ゚ω゚ ) お断りします
37 名前:名無しさん@1周年:2017/12/24(日) 06:55:08.38 ID:Sa1xPqfg0お隣の国と同じ性質
63 名前:名無しさん@1周年:2017/12/24(日) 07:13:41.64 ID:F3s7M8Vj0こっちみんなや!!
80 名前:名無しさん@1周年:2017/12/24(日) 07:28:23.09 ID:I+ynf85/0無視で
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1514065086/スポンサード リンク
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信用は大事だよね。
前向きに検討いたしますで放置の方向でwww
ただでやれってことでしょうな。
橋をただで建てたから自分もーってなw
橋をただで建てたから自分もーってなw
よくもまぁいけしゃあしゃあと
高速鉄道って中国で決まったんじゃないの?他の区間もあるって事?
でも規格を統一した方が楽なんじゃないのか??何故わざわざ日本を指名するの?
例えば、東海道新幹線と山陽新幹線とで別々の国の車体にしたって面倒くさいだけだと思うんだけど。
素人考えなのかな。
でも規格を統一した方が楽なんじゃないのか??何故わざわざ日本を指名するの?
例えば、東海道新幹線と山陽新幹線とで別々の国の車体にしたって面倒くさいだけだと思うんだけど。
素人考えなのかな。
インドの尻でも指咥えて見てろ恥知らずが
また調査だけさせられるんだろ
日本人ナメすぎや
日本人ナメすぎや
一番信用出来んやつが、何言ってんだかw
まあ全額前金が最低限の前提条件ね
※1965178
西(ジャカルタ―スラバヤ間)のほうが前回
決まった中国のやつで
今回は東の方のやつだったと思う。
方式が違うのを東西で分けて
大丈夫か?と言う疑問もある。
西(ジャカルタ―スラバヤ間)のほうが前回
決まった中国のやつで
今回は東の方のやつだったと思う。
方式が違うのを東西で分けて
大丈夫か?と言う疑問もある。
調査してる間はこう言うんやろな。
ビジネスの世界では一度、信用をうしなった相手とつきあうには、大きなペナルティを
リスクマネージメントとしてつけてから、ビジネス相手とする。
当たり前だろ?ビジネスする相手をうらぎったんだから、同じ扱いとはいかない。
これがまともなビジネスマンというもんだ。
リスクマネージメントとしてつけてから、ビジネス相手とする。
当たり前だろ?ビジネスする相手をうらぎったんだから、同じ扱いとはいかない。
これがまともなビジネスマンというもんだ。
外交やビジネスの世界で信用を失うという事が
何を意味するのか、この機会に徹底的に教え込むべき
何を意味するのか、この機会に徹底的に教え込むべき
信用を失った愚かな国
自国内の高速鉄道網は、1方式にまとめた方がいいですよ。
別方式が混在しててもある程度は融通は効くでしょうが、限度があるでしょうし。
ということで中国さんに頼めばいいですよ。AIIBで行けばいい。
前回の高速鉄道の方式では、中国の胸先三寸でやるかやらないか決められるけど、AIIBならまだメンツもあるでしょうし着工はするでしょう。
別方式が混在しててもある程度は融通は効くでしょうが、限度があるでしょうし。
ということで中国さんに頼めばいいですよ。AIIBで行けばいい。
前回の高速鉄道の方式では、中国の胸先三寸でやるかやらないか決められるけど、AIIBならまだメンツもあるでしょうし着工はするでしょう。
どうせ最終的には日本を捨てて中華に色目使うんだろ。
どうせ中国が美味しい部分だけ掻っ攫っていくから、の一言に尽きる。
日本がインドネシアへ提出した提案書を、
中国側へ渡した野郎が、まだジョコ政権内に居るんだろ?
少なくともジョコ政権である限りは、もう無理でしょ。
少なくとも、2019年のインドネシア大統領選でジョコ大統領が再選されるか否か、
日本はそれまで遠くから様子見だろ。
日本がインドネシアへ提出した提案書を、
中国側へ渡した野郎が、まだジョコ政権内に居るんだろ?
少なくともジョコ政権である限りは、もう無理でしょ。
少なくとも、2019年のインドネシア大統領選でジョコ大統領が再選されるか否か、
日本はそれまで遠くから様子見だろ。
善良な日本人をだましたインドネシア政府
一度失った信頼は戻らない
一度失った信頼は戻らない
中国、韓国とご一緒にどうぞ
うそつけ
まあこれは在来線の話だろうけど丁重にお断りしろ。
やりたがり国家の隣の大陸か半島にやらせればいいじゃん。
日本の技術使うならそれなりの工事費用意してから言えな?
日本の技術使うならそれなりの工事費用意してから言えな?
どのツラ下げてほざくかねえ
タコ大統領ふぜいが。
タコ大統領ふぜいが。
信頼を取り戻すにはそれ相応の態度が必要え
お気張りやす
お気張りやす
さっさと中国の鉄道作れや
計画が確定になったら予定路線・地質データ・住民の立ち退き同意書を添えてご連絡下さい
お見積りには2年頂きます
お見積りには2年頂きます
安倍売国野郎ならグローバル化を連呼しながら受け入れそうだから怖いわ…
莫迦「安倍売国野郎ガー」
ふーん。だから何?
まずはちゃんと契約しな。話はそれからだ。
それまでは助言など一切しないから。
まずはちゃんと契約しな。話はそれからだ。
それまでは助言など一切しないから。
先に内金入れてください。
舌の根も乾かないうちに何言ってるんだろうな。
だけど、あいつら自分らは何にも悪くないと思っているからいくら責めても無駄。情けかけたり善意見せれば付け込んでくる。
約束守らないからビジネスライクってのも無理。関わらないのが一番。
強いて言うなら圧力かけるのが一番いい。
だけど、あいつら自分らは何にも悪くないと思っているからいくら責めても無駄。情けかけたり善意見せれば付け込んでくる。
約束守らないからビジネスライクってのも無理。関わらないのが一番。
強いて言うなら圧力かけるのが一番いい。
戦後、両国の先人達から着実に積み重ねてきた信頼関係を「一撃」で「粉砕」した猛者が貴国に多数居るようで・・・・・ 残念ですがもう手遅れです。シ ナ様と輝かしい
未来を築いて下さい。
こっち見るな下衆ども。
未来を築いて下さい。
こっち見るな下衆ども。
次の大統領になってから考える
新興国相手にビジネスすること自体かなりリスキーなのに、そこをインドネシアは分かっちゃいない
まあなんにせよ人の嫌がることはしちゃダメだぜ?
まあなんにせよ人の嫌がることはしちゃダメだぜ?
新興国相手にビジネスすること自体かなりリスキーなのに、そこをインドネシアは分かっちゃいない
まあなんにせよ人の嫌がることはしちゃダメだぜ?
まあなんにせよ人の嫌がることはしちゃダメだぜ?
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