【トヨタ】充電待ちがわずか数分に “電池交換式”電気自動車検討　出遅れの電気自動車で巻き返しの動き

2018/03/31/ (土) | edit |

電気自動車の普及のネックとなっている充電の待ち時間が大幅に短くなるかもしれません。トヨタ自動車は、わずか数分で電池ごと交換する充電の仕組みを新たに検討していることがわかりました。

ソース：https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180331/k10011386681000.html

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1 名前：ばーど ★：2018/03/31(土) 16:07:43.49 ID:CAP_USER9

電気自動車の普及のネックとなっている充電の待ち時間が大幅に短くなるかもしれません。トヨタ自動車は、わずか数分で電池ごと交換する充電の仕組みを新たに検討していることがわかりました。

電気自動車は電源のコードをつないで充電する方法が一般的ですが、現状では急速充電器を使ってもフル充電までは１時間ほどかかり、待ち時間の長さが普及のネックとなっています。

このため、トヨタは、待ち時間を大幅に短縮できる「電池交換式」という仕組みを新たに検討していることが、関係者への取材でわかりました。

この方式は、各地の販売店などに充電ステーションを設け、残量が減った電池を充電済みの電池に交換する仕組みです。

電池の交換にかかる時間はわずか数分で、従来、充電にかかっていた時間を大幅に短縮できるということです。

比較的短い距離を移動する小型の電気自動車への導入を想定していて、トヨタは、電池を交換する場所をどう増やすかなど、導入に向けた検討を進めることにしています。

■「電池交換式」すでに電動バイクで実用化

この「電池交換式」の仕組み、電動バイクなどではすでに実用化されています。

台湾では、新興のバイクメーカーがこの仕組みを導入して販売を伸ばしているほか、先月から沖縄県の石垣島でも観光客向けにバイクを貸し出す事業を始めています。

この仕組みを電気自動車にも導入し、普及につなげようというのがトヨタの狙いです。

この方式では、高額な電池をドライバーが所有せず、必要な時だけ借りる形になるため、車本体の販売価格を安くできるメリットもあるということです。

電気自動車は、充電に時間がかかることや充電のインフラが整っていないことなどから、国内での普及率はまだ１％に満たない状況ですが、今後、普及の動きが広がるのか、注目されます。

■電気自動車トヨタが巻き返しの動き

ハイブリッド車が主力のトヨタは、量産型の電気自動車を販売していないことで遅れも指摘されていましたが、このところは巻き返しの動きを本格化させています。

去年９月には「マツダ」や「デンソー」と電気自動車の開発を行う新会社を設立したほか、去年１２月には「パナソニック」と電池の分野で提携を強化すると発表。２０２０年に中国で初めて量産型の電気自動車を販売する計画も明らかにしています。

中国やヨーロッパを中心に環境対策としてＥＶシフトが加速する中、電気自動車をめぐるメ－カーの競争はさらに激しくなりそうです。

3月31日 15時11分
NHK NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180331/k10011386681000.html

2 名前：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 16:08:25.24 ID:1zzB0CvX0

タミヤバッテリーでオナシャス

5 名前：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 16:11:19.16 ID:/9czESdB0

これだとバッテリー劣化とか気にする必要が無くなるのか？

6 名前：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 16:11:38.03 ID:vIFxd+uU0

プリンターのインク商法と同じことできそう

13 名前：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 16:14:36.66 ID:1CFU+Zj10

お高いんでしょ

20 名前：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 16:16:55.66 ID:rkVz0vZD0

交換されたバッテリーが劣化したものだったら嫌だな。

19 名前：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 16:16:36.91 ID:Ok+eWyu90

めんどくせー
無理無理

23 名前：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 16:17:38.01 ID:gBs1vBs10

日産がやろうとして失敗した奴じゃん

25 名前：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 16:17:55.51 ID:HTFlGfWv0

交換式が手っ取り早いね

45 名前：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 16:22:23.38 ID:HSwTffN60

コンビニが電池ステーションに変わる日

68 名前：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 16:27:31.33 ID:5w6sm5S30

原付き２種までならありだな

94 名前：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 16:32:34.77 ID:+fcbbvER0

前から交換式にしろって意見あっただろw

132 名前：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 16:39:20.96 ID:MXl4TIv+0

いっそ車ごと交換すりゃいいのに
めんどくせー

137 名前：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 16:40:34.77 ID:6uiRCvHw0

電力量に個体差あるんじゃね

204 名前：名無しさん＠１周年[age]：2018/03/31(土) 16:51:56.53 ID:KSrnDzQD0

そのバッテリーどこに捨てるんだよw

263 名前：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:03:05.85 ID:nwAiTW4t0

やっぱ乾電池のようなデザインにしてほしい

349 名前：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:17:57.85 ID:gnuci3Yy0

交換式は俺がもう十年前から主張している案じゃん

350 名前：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:18:04.68 ID:+dgbjkJn0

個体電池出来たら必要ないけどな

引用元：https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522480063/

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コメントありがとうございます！

[ 2029072 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/03/31(Sat) 18:01

デンチコウカーン！

[ 2029080 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/03/31(Sat) 18:25

さーて車の電池は何ｋｇかな？

[ 2029084 ] 名前: よた 2018/03/31(Sat) 18:31

F-1のピット作業のように電池交換するTVCMが作られるんだろ。

[ 2029098 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/03/31(Sat) 19:04

ガソリン車並もしくはそれに近づくような値段になりそうだなぁ

[ 2029100 ] 名前: （　＾ω＾） 2018/03/31(Sat) 19:07

>>20 名前：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 16:16:55.66 ID:rkVz0vZD0
交換されたバッテリーが劣化した物だったら嫌だな。

こう言う人が多いから実際にこの方式は一般車では普及しない。
バスやタクシーなら、同じ会社の車で電池使い回して劣化した電池は会社の判断で捨てれば良いんだけどな。

[ 2029105 ] 名前: 名無し 2018/03/31(Sat) 19:26

交換方式ならバッテリーは販売するのではなくレンタル方式にすればいい。
所有はバッテリー会社で彼らが品質を管理して1個月いくらで成約する方式でいいのでは？

[ 2029108 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/03/31(Sat) 19:36

この場合バッテリー所有権が個人にあるわけないじゃんｗ

[ 2029126 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/03/31(Sat) 20:24

休日は、通気のみだから、自宅でのんびり充電用の小型の電池、週末は、スタンドへ行き大容量のに交換、月曜日には、また、小さいのに交換。
こんな感じになるかな？

[ 2029131 ] 名前: 名無しさん 2018/03/31(Sat) 20:31

この技術で電動スクーター作ってくれや
排ガス規制でまともなの作れなくなってる

[ 2029138 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/03/31(Sat) 20:53

ガソリン車並みに走って、１回の交換費用が２～３０００円なら、一気にシフトするかも

[ 2029139 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/03/31(Sat) 20:55

500kgとかの質量のバッテリーをどうやって載せ替えるんだよ？クレーンかフォークリフトか？

[ 2029142 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/03/31(Sat) 21:03

小型軽量で劣化しない、破裂や発火し難くい全固体電池なら交換も可能かもな
量産技術が確立するまでは、電池自体高価だろうから交換式のメリットはあるだろう

[ 2029143 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/03/31(Sat) 21:09

2029131
この技術でi-ROADならありだろ

[ 2029150 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/03/31(Sat) 21:18

これ中国で始まったってTVでやってたやつでしょ？
交換は全自動でスピードは速かったし安全性が確立すれば便利だと思う。
その安全性は現状で下から簡単に取り外しできる機構みたいだったから先進国ではダメだろうね。

[ 2029159 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/03/31(Sat) 21:33

ＹＡＺＡＫＩの出番か？

[ 2029174 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/03/31(Sat) 22:08

交換式はいいとして、業界で統一規格作らんとあかんだろな。

[ 2029180 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/03/31(Sat) 22:16

※2029139
>500kgとかの質量のバッテリーをどうやって載せ替えるんだよ？クレーンかフォークリフトか？
そんな時は発想を逆転するんだ。
誰かが交換しようとするから、専用設備や道具が必要になって苦労するのだ。
だったらバッテリー自身に自発的に動いてもらえばいいじゃないか。
いいチャージインだろ？(真顔)

[ 2029196 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/03/31(Sat) 22:48

スピード交換は必至、しかしその前にやること有るよねメーカーさん。
電磁波対策どうなっているのか？
ヨーロッパは電磁波に対して厳しいが日本は例のごとくザル。上辺だけ番長。
日本の法律に抵触しないからと云って対策をおこたてばガンの人がますます増えるだろう。
その問題も、証明できないから問題ないでは済まされない。
ヨーロッパ仕様は守っているんだよね。

[ 2029208 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/03/31(Sat) 23:12

十年以上前からこの方式は話題になっていたが未だに普及してない。
課題は多いと思うが勝算があるならチャレンジしてみる価値はある。

[ 2029212 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/03/31(Sat) 23:16

昔タクシー会社がこの方式で事業やって倒産したぞ。

[ 2029232 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/04/01(Sun) 00:17

ガソリン入れるみたいに（どっちかって言うとオイル交換に近いけど）液体電池の交換だね
品質管理的には一定期間でスタンド？側でタンクの１０％とか２０％とか一定量を新品と交換かな？
ちなみに今は、建物用のものしかないんだけどね　因みにレドックスフローっていう
これとは別に人工衛星用とかで、リチウム式の液体電池も実用化されてるんだね

[ 2029320 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/04/01(Sun) 06:19

。

[ 2029338 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/04/01(Sun) 07:35

小型、ってとこに言葉のマジックが有るんだよ
一人乗りの超ミニカーを開発してるじゃん
容易に交換できる構造にできるとしたら、せいぜい昔あった
原付きミニカーの現代版程度だろ？
安全基準がどうなるかは知らん

[ 2029411 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/04/01(Sun) 09:54

写ルンですの時代に戻った感じがある

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