スポンサード リンク

◆女性ドライバー増やせ　人手不足深刻…事業継続に強い危機感　福岡・第一交通産業

深刻な運転手不足に悩めるタクシー業界が、女性運転手の活用を進める。業界大手の第一交通産業（北九州市小倉北区）は、現役の運転手を集めた「女子会」を全国で開き、働きやすい職場を作るために経営陣が直接、要望や意見を聞く。

従来の「男社会」のままでは事業そのものが立ちゆかなくなりかねない－。業界にはそんな強い危機感がある。４月２５日、福岡市博多区の中華料理店に、グループ傘下の福岡第一交通の女性運転手約２０人が集まった。

「運転席の後ろの防犯仕切り板が小さく、不安です。もう少し大きくできませんか」
「営業所のロッカーを鍵が付いたタイプに変えてほしい」
「トイレや更衣室が男女兼用のままでは嫌ですね」

女性たちは職場環境の改善策を訴えた。同社の谷口雅春社長は「やれることはすぐにやる」と約束した。

その場で、北九州の親会社の田中亮一郎社長も女性たちの意見に耳を傾けていたのも大きい。グループを挙げ、女性ならではの視点からの意見に理解を示す姿勢を明確にした。

第一交通はこうした会合を昨年夏から鳥取、島根両県を皮切りに、北海道や和歌山へと広げた。谷口氏は「何もしなければこの先、乗務員が不足し、事業が立ちゆかなくなる。

今はまだ女性運転手は少ないが、女性の皆さんの力は貴重だ。対応が遅すぎたかもしれないが、今後、加速させたい」と語った。

タクシー業界の人手不足は深刻だ。厚生労働省によると、バスやトラックも含めた「自動車運転の職業」の有効求人倍率（パートを除く）は、今年３月で２・９２倍となった。全職業の平均値（１・３７倍）の２倍を超えた。

日本自動車会議所（東京）によると、全国のタクシー運転手はピークだった４２万８千人（平成１６年度）から、２７年度は３０万人に減少した。女性や若者の業界への取り込みが遅れたのが要因だ。タクシー運転手には定年退職者が再就職を図るケースが少なくなく、業界全体での危機感は薄かった。

国土交通省によると、タクシー運転手全体のうち４０歳未満が占める割合は、１４年には８％だった。２６年には４・３％に低下した。女性運転手は平成１０年ごろから８千人台で推移したが、２５年には約６７００人に減った。このところ、７０歳を上回る高齢のベテランドライバーの退職も相次ぐ。その結果、高齢者が出勤したがらない深夜の時間帯では特に、運転手不足が顕著となった。

そこで、第一交通産業は打開策として、女性や若者の採用強化と定着に乗り出した。女子会はその一環だ。さらに、大学を卒業した新人の採用も増やそうと、タクシー運転手に固定給の制度を導入した。

福岡での会合に参加した福岡第一交通アイランドシティ営業所の江崎美菜さん（２３）は昨年春の新卒採用組だ。実際にタクシーのハンドルを握り、半年間が過ぎた。

「会社はいろんな要望に対する反応が早く、風通しも良い。知人の女性たちにもタクシー業界で働ける楽しさを、胸を張ってお勧めできる」と感想を述べた。

女性活躍の場を提供するため、第一交通はグループを挙げてあらゆる手を打つ。グループ各社で企業内の託児所の拡充を進める。平成１６年以来、全国５カ所で開設、運営する。

３０年度には大阪府や札幌市にも新設し、数年内に１０カ所にまで増設する計画だ。民間の保育園とも提携し、保育料の一部を補助し女性運転手を支援するアイデアもある。

こうした施策が奏功し、グループ全体での女性運転手の比率は４・４％と、全国平均（２・７％）を上回る。在籍者の数は２７年３月末の３６２人から今年４月には５３３人へと増えた。

田中氏は「男社会といわれてきた業界に、女性がもっと入りやすい状況を作らねばならない。女性運転手の声を聞くことから、これまでは気付かなかった新たなサービスが生まれる可能性もある」と語った。

Yahoo!ニュース（産経ニュース）　2018/5/5(土) 7:55
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180505-00000028-san-l40

女性AIでいいんじゃね？

自動運転が普及したら運転手いらなくなるな

自動運転開発もっとはよ！

奴隷が足りない！

男女平等だろ

ぶっちゃけ、大学新卒の平均年収稼げないよ

タクシーをやるのなら60歳を越えてからにしとけ

そもそもタクシーって必要か？

嫌な予感しかしねえｗ

給料が安過ぎて
誰もやりたがらない。

どんなに頑張っても手取り２５万いかんでｗ
必死にやって１５万切るときもあるしな
やめとけとしか言えん

給料上げてやれよ、その分運賃上がったって、
需要があれば、利用したやつは利用するんだからさ、

人手不足って給料やっすいか目に見えてブラックな業界だけやないか

自動運転で良いだろ。

スポンサード リンク