【東京】日本橋周辺の首都高地下化計画、複雑工事で難航の兆し･･･３２００億円の事業費膨張の懸念も

2018/09/03/ (月) | edit |

国の重要文化財・日本橋（東京都中央区）の上を通る首都高速道路の地下化について、２０２０年東京五輪・パラリンピック後の着工が決まった。首都を代表する景観の再生に期待は高まるが、現場は都心の中枢。

ソース：https://mainichi.jp/articles/20180902/k00/00e/040/175000c

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1 名前：ティータイム ★ [sageteoff]：2018/09/02(日) 12:57:15.66 ID:CAP_USER9

毎日新聞 2018年9月2日11時01分(最終更新 9月2日11時33分)

国の重要文化財・日本橋（東京都中央区）の上を通る首都高速道路の地下化について、２０２０年東京五輪・パラリンピック後の着工が決まった。首都を代表する景観の再生に期待は高まるが、現場は都心の中枢。各種ライフラインの機能を維持しながらの「前例のない複雑な工事」（関係者）が予想され、事業費３２００億円の膨張を懸念する声が早くも出ている。【高橋昌紀】

「事業スキーム（枠組み）の微妙なバランスが求められる。技術的課題もある」。着工時期と事業費が決定した７月中旬の国の検討会で、委員から厳しい指摘があった。工事は主に日本橋川周辺で実施されるが、地下にトンネルを掘削しつつ、地上では首都高の高架を補強する。複雑な工事になることは明らかで、委員の指摘は当然だったという。

国土交通省企画課によると、地下化区間は約１．２キロにとどまるが、周辺は地下鉄３線（半蔵門、浅草、銀座）が通り、三越前駅がある。送配電や通信網、上下水道、ガス管などのインフラ関連設備も巡らされている。振動などで影響を与えないよう、大型の円筒型掘削機（シールドマシン）の操作には相当な慎重さが求められる。

その地上部分では、日本橋川の上を通る首都高の高架の補強工事が行われる。地下化が終わるまで、現在の首都高の運用を続けるためだ。補強工事は川の流量を減少させるため、川の拡幅工事も併せて行われる。これらの工事で発生した土砂の処分も必要となる。

一つ一つの工事自体は技術的に確立されているが、同課は「同時に進行する点で慎重さが求められる。効率性を維持するため、関係者間の調整がカギを握る」と説明。都、首都高会社、東京メトロなどと綿密な調整を重ねていくと強調した。

都心部の地下トンネル工事では、台東区で１９９０年１月、東北・上越新幹線御徒町トンネル建設現場で地上の都道が陥没。工事ミスなどが原因とされた。また２０１６年１１月には福岡市のＪＲ博多駅前の地下鉄延伸現場で、市道が陥没した。地下水の水圧にトンネルが耐えられなかったことが原因とされる。

建設業界のある幹部は「地下工事では想定外の地層などに遭遇し、事業費が膨らみがちだ。日本橋の工事でも本格的な地質調査などはこれからで、楽観は禁物」と指摘。日本橋にある振興団体の幹部は、首都高地下化を歓迎しつつ「大規模な掘削が建物などに影響を与えないか、地元に心配する声はある」と打ち明けた。

上空を首都高に覆われた日本橋

日本橋周辺の首都高地下化計画

https://mainichi.jp/articles/20180902/k00/00e/040/175000c

2 名前：名無しさん＠１周年：2018/09/02(日) 12:58:07.03 ID:e86tPCb30

どうせ兆超えるんだから初めから吹っ掛けとけよ

6 名前：名無しさん＠１周年：2018/09/02(日) 12:59:02.47 ID:uPVKy1Lr0

もう首都高そのものが景観だから

8 名前：名無しさん＠１周年：2018/09/02(日) 12:59:23.05 ID:dkcJSOLN0

川の中走れよ

15 名前：名無しさん＠１周年：2018/09/02(日) 13:00:58.12 ID:fll+hgsa0

何で日本橋にこだわるわけ？　道路を地下化しても周りの景観が
劇的に良くなるわけでも無いんじゃないの。

22 名前：名無しさん＠１周年：2018/09/02(日) 13:03:21.61 ID:gqHXLuUy0

五輪特需後の食い扶持

23 名前：名無しさん＠１周年：2018/09/02(日) 13:03:40.61 ID:r83DHpzy0

やらなくて良いよ。
かけたお金の分だけ効用はあるの？

30 名前：名無しさん＠１周年：2018/09/02(日) 13:05:41.90 ID:Q9bQtL3B0

他のことに使った方が有意義だろ

31 名前：名無しさん＠１周年：2018/09/02(日) 13:05:42.85 ID:bYL2Ca8f0

ま、3倍は掛かるだろｗｗ

56 名前：名無しさん＠１周年：2018/09/02(日) 13:15:50.33 ID:cy+ZU2g10

出た出たw
意味のない見積もり

69 名前：名無しさん＠１周年：2018/09/02(日) 13:17:38.70 ID:WH5kP7vT0

撤去でいいだろ

99 名前：名無しさん＠１周年：2018/09/02(日) 13:29:49.33 ID:JmIm/ZkJ0

首都高より四国九州間のトンネル造ろう

139 名前：名無しさん＠１周年：2018/09/02(日) 13:50:47.21 ID:Kamzulwg0

区画整理してごちゃごちゃした道路を整理
狭いくせに高層のビルも建て直ししてくれ

141 名前：名無しさん＠１周年：2018/09/02(日) 13:51:42.77 ID:rAoLcQz70

これほど費用対効果がかけ離れた無駄な公共事業聞いたことない。

引用元：https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535860635/

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【04:00】 | 社会 | コメント (24) |

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コメントありがとうございます！

[ 2138970 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/09/03(Mon) 04:19

何故、投資を悪のように書くのか将来世代も受益するものは借金でもなんでもない

[ 2138972 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/09/03(Mon) 04:26

覆いかぶさってるのが問題なら、首都高を20mぐらい上にすればよい。「景観ｶﾞｰ」と言ったところで周りビルだらけなんだから首都高だけ景観から取り除く意味はない。車線片側づつ工事すればそんなに難しくないだろ。

[ 2138973 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/09/03(Mon) 04:26

ソースは変態新聞か

[ 2138974 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/09/03(Mon) 04:28

首都高マップみてたけど外環あれば残りは不要だよね？
日本橋周辺を撤去しても問題無いと思う

[ 2138978 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/09/03(Mon) 04:36

景観がよくなる(だけ)しかないものに3000億はねーわ

[ 2138979 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/09/03(Mon) 04:42

川のトンネル掘って今の川のところを首都高にすればいいよ

[ 2138980 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/09/03(Mon) 04:46

軟弱地盤に只ぶっ刺さしたのが、何故かぶったって摩擦で止まってるだけでな
何時かは別もんにしなけりゃならんのよ、あそこの高速の高架は。

でなけりゃ、いつか来る地震でドテンとひっくり返るまですっ呆けるか
どっちかなのよ・・・
首都高こけた後の地震復興！
イヤぁ・・・胸が躍ってウンザリして酒飲んで次の日ずらかって其の侭ホッタラカシだな

[ 2138984 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/09/03(Mon) 05:11

日本橋の道路基点をどっかにずらしたほうが安上がりじゃね。

[ 2138991 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/09/03(Mon) 05:44

？？「首都高も二階建てにすればいいと思うの」

[ 2138994 ] 名前: 名無しのゲーマー 2018/09/03(Mon) 05:51

どうせ都民の税金から出るんだろうから勝手にやれや知らん

[ 2138996 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/09/03(Mon) 06:06

オリンピックよりはるかに安いやん

[ 2138998 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/09/03(Mon) 06:15

こんだけ金を無駄に出来るなら税金払わなくて良いよな？金持ってるやつが全部何とかしろよ？

[ 2139003 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/09/03(Mon) 06:24

景観のためだけにやるのはホント無駄
ついでに拡幅するとかならまだわかるけどあそこだけ車線増やしても
先で詰まるしなあ

[ 2139043 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/09/03(Mon) 07:35

地下鉄潰さないとどこかに無理が出る。

[ 2139044 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/09/03(Mon) 07:36

税金の無駄遣い

[ 2139048 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/09/03(Mon) 07:41

橋移したほうが遥かに安上がりそう

[ 2139051 ] 名前: Kudo 2018/09/03(Mon) 07:43

そんな無駄辞めて、その金オリンピックのボランティアに回せや。

[ 2139057 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/09/03(Mon) 07:50

いい加減、やっすい見積出すの止めたら？

[ 2139081 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/09/03(Mon) 08:29

中央環状線や外環千葉線が出来た今、都心環状線はいらない
箱崎―神田橋間は完全撤去で良い、汐留から北もいらない
どうしても一周したい場合は、別料金払って東京高速経由で
日本橋や銀座は、昔のように起点や終点であれば十分

[ 2139115 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/09/03(Mon) 09:18

いいだろ。こういう難工事を成功させた経験や技術こそがレガシーってやつよ。

[ 2139130 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/09/03(Mon) 09:50

駅伝ファンとしちゃうれしいけど

[ 2139167 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/09/03(Mon) 10:39

今となっては首都高込みの景観だろ
ビルとビルの間を縫うように高速道路が走りしかもそれが川の上にあるとか最高にロマンがあるではないか
それを破壊する事こそ景観を破壊する行為だわ

[ 2139265 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/09/03(Mon) 13:51

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[ 2139331 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2018/09/03(Mon) 15:34

毎日変態新聞がソースじゃなぁ・・・・・
別にいいんじゃないか？
日本はもっと国内投資すべきだし、それが無駄だとは思わないわ

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