2019/01/12/ (土) | edit |
トヨタ自動車は2019年1月11日、FRセダン「マークX」をベースにTOYOTA GAZOO Racingが開発したコンプリートカー「マークX“GRMN”」を発表。同日、注文受け付けを開始した。
ソース：https://www.webcg.net/articles/-/40146
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1 名前：自治郎 ★：2019/01/11(金) 19:07:59.55 ID:xR7EVz729
トヨタ自動車は2019年1月11日、FRセダン「マークX」をベースにTOYOTA GAZOO Racingが開発したコンプリートカー「マークX“GRMN”」を発表。同日、注文受け付けを開始した。
■パワートレイン、ボディー、シャシーのすべてを改良
GRMNは、TOYOTA GAZOO Racingが手がけるコンプリートカー「GR」シリーズのなかでも、特に大幅なチューニングが施された数量限定モデルである。マークXでは2015年に100台限定で設定され、今回、マイナーチェンジ後のモデルをベースとした第2弾が販売されることとなった。
ベースとなるのは3.5リッターV6自然吸気エンジンを搭載した上級グレード「350RDS」で、トランスミッションは6段ATから6段MTに換装。快適なシフト操作を実現するため、第1弾モデルからリアディファレンシャルのギア比を変更するとともに（4.083→3.615）、操作系にも改良を施している。
エンジンに関しても、トランスミッションとのマッチングを図るために出力制御特性などを変更。ボディーについては、大幅な剛性向上を果たしたマイナーチェンジモデルをベースに、さらに元町工場にてスポット溶接打点を252カ所追加し、補強している。
足まわりの仕様も標準車とは大きく異なり、サスペンションには新開発のショックアブソーバーを装備。電動パワーステアリングのチューニングと併せ、ドライバーの操作に忠実に反応するレスポンスを実現しているという。タイヤは、前：235/40R19、後ろ：255/35R19の前後異形で、BBS 製の19インチ鍛造アルミホイールが組み合わされる。
このほかにも、27万円の有償オプションで、10kgの軽量化を実現するCFRP製のルーフパネルを用意。重量の軽減と重心高のダウンにより、より俊敏な走りを楽しむことができるという。
■販売台数は350台限定、価格は513万円
デザインにおける標準車との差異化も図っており、エクステリアでは専用デザインのバンパーや大型バッフルの4本出しマフラー、リアスポイラーなどを採用。スポーツブレーキパッドが装着された白いブレーキキャリパーには、フロントのみ「GR」のロゴが施されている。
一方、インテリアにはカーボン調の装飾とピアノブラック塗装を組み合わせたインストゥルメントパネル、ウルトラスエード表皮の専用フロントスポーツシートなどを用いている。
ボディーカラーは、「シルバーメタリック」「ブラック」「ダークレッドマイカメタリック」にオプションの「ホワイトパールクリスタルシャイン」「プレシャスブラックパール」を加えた全5色。インテリアカラーはブラックのみの設定となっている。
価格は513万円。発売は2019年3月11日で、成約順に350台の限定販売となっている。（webCG）
2019.01.11
https://www.webcg.net/articles/-/40146
マークX “GRMN”
4 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/11(金) 19:09:57.49 ID:n76bmYUr0■パワートレイン、ボディー、シャシーのすべてを改良
GRMNは、TOYOTA GAZOO Racingが手がけるコンプリートカー「GR」シリーズのなかでも、特に大幅なチューニングが施された数量限定モデルである。マークXでは2015年に100台限定で設定され、今回、マイナーチェンジ後のモデルをベースとした第2弾が販売されることとなった。
ベースとなるのは3.5リッターV6自然吸気エンジンを搭載した上級グレード「350RDS」で、トランスミッションは6段ATから6段MTに換装。快適なシフト操作を実現するため、第1弾モデルからリアディファレンシャルのギア比を変更するとともに（4.083→3.615）、操作系にも改良を施している。
エンジンに関しても、トランスミッションとのマッチングを図るために出力制御特性などを変更。ボディーについては、大幅な剛性向上を果たしたマイナーチェンジモデルをベースに、さらに元町工場にてスポット溶接打点を252カ所追加し、補強している。
足まわりの仕様も標準車とは大きく異なり、サスペンションには新開発のショックアブソーバーを装備。電動パワーステアリングのチューニングと併せ、ドライバーの操作に忠実に反応するレスポンスを実現しているという。タイヤは、前：235/40R19、後ろ：255/35R19の前後異形で、BBS 製の19インチ鍛造アルミホイールが組み合わされる。
このほかにも、27万円の有償オプションで、10kgの軽量化を実現するCFRP製のルーフパネルを用意。重量の軽減と重心高のダウンにより、より俊敏な走りを楽しむことができるという。
■販売台数は350台限定、価格は513万円
デザインにおける標準車との差異化も図っており、エクステリアでは専用デザインのバンパーや大型バッフルの4本出しマフラー、リアスポイラーなどを採用。スポーツブレーキパッドが装着された白いブレーキキャリパーには、フロントのみ「GR」のロゴが施されている。
一方、インテリアにはカーボン調の装飾とピアノブラック塗装を組み合わせたインストゥルメントパネル、ウルトラスエード表皮の専用フロントスポーツシートなどを用いている。
ボディーカラーは、「シルバーメタリック」「ブラック」「ダークレッドマイカメタリック」にオプションの「ホワイトパールクリスタルシャイン」「プレシャスブラックパール」を加えた全5色。インテリアカラーはブラックのみの設定となっている。
価格は513万円。発売は2019年3月11日で、成約順に350台の限定販売となっている。（webCG）
2019.01.11
https://www.webcg.net/articles/-/40146
マークX “GRMN”
何十年前の内装だよ
9 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/11(金) 19:10:35.63 ID:cutjDIr80カローラ的な位置付けになってない？
16 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/11(金) 19:13:31.14 ID:G8+qjqF20マークXはダサい
25 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/11(金) 19:16:17.22 ID:MtqylWe/0昔のシルビアっぽい
30 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/11(金) 19:17:59.18 ID:kUOauKzy0カッコいいとは思えない
31 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/11(金) 19:18:21.13 ID:gjQrFf8z0意外とええやん
33 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/11(金) 19:18:44.22 ID:gGFLkBoP0トヨタ車なのにちょっと欲しいかも
36 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/11(金) 19:19:04.57 ID:t0R95B/B0
また性懲りもなくトヨタ顔
いい加減無能デザイナーを変えなさい
49 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/11(金) 19:21:42.69 ID:nLrUKFrp0いい加減無能デザイナーを変えなさい
500あればクラウンのいい奴買えるわw
50 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/11(金) 19:21:47.76 ID:8JQvmxBP0見た目だけだけど、負ける気がしない車だな。
61 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/11(金) 19:24:59.97 ID:buDpdlzv0こんなの出すのなら86のターボ仕様出せよｗ
72 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/11(金) 19:27:08.77 ID:LxF4lCEx0C200より安いんだよな
82 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/11(金) 19:29:12.84 ID:6wODZLRn0このデザインで500万？
88 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/11(金) 19:30:51.38 ID:gex2TYHz0昔スポーツカーが流行ってたときのデザインだな
昭和を感じる
117 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/11(金) 19:39:03.88 ID:nGGqQ/RC0昭和を感じる
お買い得だと思う
126 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/11(金) 19:41:52.25 ID:YW0SQfFQ0IS買うぐらいならこれ買った方がマシ
135 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/11(金) 19:44:35.41 ID:KIMYwNXb0これ買うんだったらIS買うわ
166 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/11(金) 19:58:19.99 ID:r3CjvN2n0MTは評価するがマークⅡ如きで500万円もするのか…
175 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/11(金) 20:02:04.01 ID:6dM1/Mog0こんなんでも
これより安いWRXStiとかのが単純な走行性能は上なんだろ？
194 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/11(金) 20:11:15.49 ID:IGWzymLH0これより安いWRXStiとかのが単純な走行性能は上なんだろ？
エクステリアがだせぇなｗ
マーチンみたいなの作れよｗ
200 名前：名無しさん＠１周年：2019/01/11(金) 20:13:41.25 ID:Pw/kzGz70マーチンみたいなの作れよｗ
マークXにマニュアルで乗りたいとは思わない、、、
引用元：https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1547201279/スポンサード リンク
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<丶｀Д´> トヨタのデザインは世界最悪ニダ
※2224319
日本のテレビ好きが知ってるような自動車メーカーと
ゆとり世代の中で日本で一番有名な天才学者（文系）のところの企業と
天皇一族
の関係を確認しておくといいかもしれない
日本のテレビ好きが知ってるような自動車メーカーと
ゆとり世代の中で日本で一番有名な天才学者（文系）のところの企業と
天皇一族
の関係を確認しておくといいかもしれない
現行のプリウスが酷いから他はどれも良く見えてしまう
あとクラウンとの比較はナンセンスだと思うけど
あとクラウンとの比較はナンセンスだと思うけど
グリッドマン
デザインという何の評価基準もない要素でしかトヨタを
叩けないとは情けない連中やな
叩けないとは情けない連中やな
ええやん。
GRMNの読み方を毎回知り合いに聞かれる。
この値段のMTを買う人がマークII❓購買層は車屋の値上がり待ちだろ‼️初代が600万で売ってるぞ
トヨタのデザインを悪く言う人多いけど（実は、俺もあまり好きでない）それでも、トヨタ車は売れているんだよな。
結局、デザインの評判が悪くてもデザインの好みには個人差もあるし、車としての完成度が高けりゃうれるって事だよな。
そして、エグいデザインも見慣れてくると抵抗感も無くなってくる。
実際、他社の車もトヨタほどではないが、エグいデザインが増えてきてる。
結局、デザインの評判が悪くてもデザインの好みには個人差もあるし、車としての完成度が高けりゃうれるって事だよな。
そして、エグいデザインも見慣れてくると抵抗感も無くなってくる。
実際、他社の車もトヨタほどではないが、エグいデザインが増えてきてる。
ファイナルのギヤ比を上げたのか……
まあプレミア必死だな
350台限定なんてちょっと少ない、走りが好きな人が買うとしてもね
もともと一般人なんか相手にしていないわ
350台限定なんてちょっと少ない、走りが好きな人が買うとしてもね
もともと一般人なんか相手にしていないわ
1.8ℓNAで200万位なら買うわ
30セルシオが新車価格600万程で買えたことを思えば、なんだかなぁ
こんな子供が考えたような冗談みたいなデザインのヘッドライトでしか個性持たせられないんだったら
何かに似ててもシンプルなヘッドライトのほうが100倍マシ
何かに似ててもシンプルなヘッドライトのほうが100倍マシ
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アンチの語彙の貧弱さを心配するわｗ
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