2019/03/29/ (金) | edit |

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三菱自動車は2019年3月28日、新型軽乗用車「eKワゴン」と「eKクロス」の販売を開始した。

ソース:https://www.webcg.net/articles/-/40637

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1 名前:へっぽこ立て子@エリオット ★:2019/03/28(木) 14:27:20.24 ID:CAP_USER
三菱自動車は2019年3月28日、新型軽乗用車「eKワゴン」と「eKクロス」の販売を開始した。

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□SUVテイストの新たな派生モデルが初登場


三菱と日産は2011年に立ち上げた合弁会社NMKVのもとに軽自動車事業を行っており、2013年にはハイトワゴンの「三菱eKワゴン/eKカスタム」「日産デイズ」を、翌2014年にはスーパーハイトワゴンの「三菱eKスペース」「日産デイズ ルークス」を発売した。

今回、このうちのハイトワゴンが6年ぶりにフルモデルチェンジ。三菱からは新型のeKワゴンとeKクロスが登場した。

eKワゴンは、「THE CUTE CHIC」がデザインコンセプトのスタンダードモデルで、幅広いユーザーがターゲット。一方、eKクロスはSUVテイストを特徴とした新しいクロスオーバーモデルで、同社の「デリカD:5」にも採用されるフロントデザインコンセプト「ダイナミックシールド」や縦型LEDヘッドライトにより、力強さが表現されている。デザインコンセプトは「THE CUTE BEAST」だ。なお、メーカーオプションのルーフレールはeKクロスだけの設定となる。

インテリアは、三菱が「ホリゾンタルアクシス」と呼ぶ水平基調のデザインを採用。インテリアカラーはeKワゴンがライトグレーを、eKクロスがブラックを基調とすることで、キャラクターの違いが示されている。

パッケージに関する点では、先代に比べてエンジンルーム長を短縮し、代わりにホイールベースを65mm延長することで室内空間を拡大。これにより後席のニールームは70mm広くなった。また、リアシートは背もたれ上部のレバーにより簡単にスライドおよび格納が可能。荷室のフロア下に深さ20cm、容量54リッターの収納スペースを確保(FF車の場合)するなど、使い勝手の向上を図っている。

□先進の運転支援システムをオプション設定

エンジンは、52ps(38kW)の0.66リッター直列3気筒DOHC 12バルブを両モデルに設定。またeKクロスには、64ps(47kW)のターボエンジンを搭載するグレード「T」が用意される。従来モデルと比較すると、最大トルクが自然吸気エンジンでは4Nm(0.4kgm)、ターボエンジンでは2Nm(0.2kgm)向上するとともに、より広い回転域でのトルクアップを実現。トランスミッションはCVTで、駆動方式にはFFと4WDが用意される。

さらに、eKクロスには2kWの電気モーターとリチウムイオン電池を組み合わせたマイルドハイブリッドシステムを採用し、燃費向上と加速時のモーターアシストを実現している。JC08モード燃費は、eKワゴンがFF:29.4km/リッター、4WD:24.6km/リッター、eKクロスの自然吸気エンジン仕様がFF:29.4-29.8km/リッター、4WD:25.4km/リッター、ターボエンジン仕様がFF:25.2km/リッター、4WD:22.8km/リッターとなる。

運転支援システムを中心に装備の強化も図っており、衝突被害軽減ブレーキ、踏み間違い衝突防止アシスト、車線逸脱警報&車線逸脱防止支援機能、オートマチックハイビームからなる「e-Assist」を全車に標準装着(ただし、一部グレードではレスオプションの選択も可能)。オプションでデジタルルームミラーや、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援機能を組み合わせた「MI-PILOT(マイパイロット)」も用意している。

ラインナップと価格は以下の通り。
eKワゴンM(FF/CVT):129万6000円
eKワゴンM(4WD/CVT):142万5600円
eKワゴンG(FF/CVT):137万7000円
eKワゴンG(4WD/CVT):150万6600円
eKクロスM(FF/CVT):141万4800円
eKクロスM(4WD/CVT):154万4400円
eKクロスG(FF/CVT):155万5200円
eKクロスG(4WD/CVT):168万4800円
eKクロスT(FF/CVT):163万6200円
eKクロスT(4WD/CVT):176万5800円

続きはソースで

2019.03.28 13:30
webCG

https://www.webcg.net/articles/-/40637
7 名前:名刺は切らしておりまして:2019/03/28(木) 14:37:43.69 ID:eKjmhI26
何で怒ってる顔してんの?
10 名前:名刺は切らしておりまして:2019/03/28(木) 14:43:58.12 ID:EJaM+FP4
時期を離して新車発表すべき。
18 名前:名刺は切らしておりまして:2019/03/28(木) 15:00:26.33 ID:i66Zz8aN
普通にN-BOX買うな
22 名前:名刺は切らしておりまして:2019/03/28(木) 15:26:06.76 ID:8HgxvaVM
でもクレームは隠すんでそ
23 名前:名刺は切らしておりまして:2019/03/28(木) 15:26:31.70 ID:0S4cXXhk
もうちょっとカッコよくできないのかよw
34 名前:名刺は切らしておりまして:2019/03/28(木) 17:45:10.32 ID:rge/XnzG
ここまで不細工に作るってある意味凄いw
41 名前:名刺は切らしておりまして:2019/03/28(木) 19:28:14.27 ID:4Y57Gq+d
コスト削減の塊wwwwワロタ

49 名前:名刺は切らしておりまして:2019/03/28(木) 21:18:23.69 ID:Nhyv76UZ
軽自動車にプロパイロットは凄いな
もう軽自動車以外必要性を感じない
62 名前:名刺は切らしておりまして:2019/03/28(木) 22:05:35.49 ID:YR8f6dsW
ekワロス禁止
71 名前:名刺は切らしておりまして:2019/03/29(金) 00:08:37.43 ID:oJ/GCrKa
戦車作ってんだから
もっとミリタリーっぽいカッコイイの作ってくれよ
引用元:https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1553750840/



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コメントありがとうございます!
[ 2274051 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2019/03/29(Fri) 13:42
日本車のダサさは世界一ニダ  

  
[ 2274055 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2019/03/29(Fri) 13:46
なんかノア・ボクシーのちっちゃい版にしか見えないw  

  
[ 2274094 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2019/03/29(Fri) 15:33
タイヤ取れませんか?  

  
[ 2274095 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2019/03/29(Fri) 15:37
今のトランスフォーマーのおもちゃがこんな感じだった
いくら身近でお求めやすい軽だっつてもキッズには売れないし、なんつーかもっと妥協無くおもちゃ方面に仕上げなおしたい。楽しそうだから欲しい  

  
[ 2274113 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2019/03/29(Fri) 16:26
完全にミニデリカだな、良いとは思えんけとパッと見て三菱とわかるようにしたんだろう。  

  
[ 2274117 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2019/03/29(Fri) 16:34
側溝の蓋、再び  

  
[ 2274135 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2019/03/29(Fri) 17:02
デリカよりこっちの方が良いデザインじゃないか?これはいいのか?w
軽自動車の方がデザイン的に個性的だったりするからね
よく似あってる、個人的には結構好きだわ  

  
[ 2274165 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2019/03/29(Fri) 17:36
グレードの高い軽を買うと200万ぐらいするのか?
たけ〜  

  
[ 2274170 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2019/03/29(Fri) 17:45
小デリカ欲しい。  

  
[ 2274184 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2019/03/29(Fri) 18:56
ルノー三菱は三菱の看板いつまで使うんだろう  

  
[ 2274245 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2019/03/29(Fri) 20:47
三菱の車って、数千キロ走ったらベルトがキュルキュル鳴くんだけど、あれは何なんだろうかといつも思う。  

  
[ 2274381 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2019/03/30(Sat) 04:21
渋滞時制御可能なACC付いてるだけでデザインとかどうでも良いわ。今レヴォーグ乗ってるけど渋滞時の負荷が激減したわ。  

  
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