2019/06/11/ (火) | edit |

004_o__スープラ_ 1980年代のバブル全盛期、人気を集めていた車がトヨタの『スープラ』です。10日、17年ぶりに復活したスープラの報道関係者向け試乗会がありました。世界の主流が電気自動車へと変わっていこうしている中、なぜガソリンエンジンのスポーツカーを復活させたのでしょうか。

ソース:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190610-00022709-tokaiv-bus_all

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1 名前:ばーど ★:2019/06/11(火) 08:23:25.57 ID:NLv6duJf9
 1980年代のバブル全盛期、人気を集めていた車がトヨタの『スープラ』です。10日、17年ぶりに復活したスープラの報道関係者向け試乗会がありました。

 世界の主流が電気自動車へと変わっていこうしている中、なぜガソリンエンジンのスポーツカーを復活させたのでしょうか。

 10日、愛知県長久手市で行われたトヨタのスポーツカーの試乗会。

(リポート)
「こちらが新型スープラです、うわーっ、かっこいいですね!」

トヨタ自動車 豊田社長(デトロイトモーターショーにて):
「Supra is back!」

 トヨタが令和の時代に送り出すスポーツカー「スープラ」。17年の時を経て復活し、5月から販売が始まっています。

 バブル好景気に沸く1986年に誕生した「スープラ」。スポーツカー人気の中で若者らから圧倒的な支持を受けました。

 いまでは見られなくなった開閉式のヘッドライトが印象的で、のべ29万台を販売。しかし、スポーツカー人気の衰退とともに、2002年に生産を終了。日本のロードシーンから姿を消していました。

 あれから17年…満を持して復活したスープラ。その力強さは健在です。

Q.以前のスープラから引き継いでる点は?

トヨタ担当者:
「すべてのモデルで共通していたのが直列6気筒エンジンとFR(後輪駆動)のレイアウトですね」

 “抜け”のいい3リッター直列6気筒エンジンを搭載し、スポーツカーの王道であるFR=後輪駆動を継承しています。

(ドライブリポート)
「加速がスムーズですね。ちょっとアクセル踏んだだけで、座席に私の体がフッと吸い込まれるような、くっつくような感覚になります」

トヨタ担当者:
「エンジンもそうですしトランスミッションもすごくスムーズにシフトするので、エンジンのレスポンスとかもこだわってつくっています」

 低く抑えられたドライビングシートに座りステアリングを握れば…ちょっとしたレーサー気分を味わうことができます。

 後席は設けず、2シーターの車として令和の世に蘇ったスープラ。しかし…。

トヨタ 寺師副社長:
「今後のビジネスを考えると、その中心になるのは間違いなくEVだと思います」

 7日、東京で開かれたトヨタの記者発表。寺師副社長は時代はEV=電気自動車だと話したうえで、世界で550万台以上のEVやハイブリッド車など2030年に販売するとしていた目標を5年前倒しすると発表。

 世界的な「EVシフト」の流れに押される形で、トヨタも歩行タイプや二人乗りの小型タイプなどEVのラインアップ拡充を急いでいます。

 EVの販売拡大へ大きく舵を切ろうとしている中、一体なぜ、ガソリンエンジンのスポーツカー「スープラ」を復活させたのでしょうか?

トヨタの担当者:
「メーカーとしてはスポーツカーを作って車好きの人をどんどん増やしていかないと、先は無いんじゃないかと」

 自動車を作る会社から移動に関わるあらゆるサービスを提供する「モビリティ・カンパニー」への変貌を目指すトヨタ自動車。

 自動車メーカーとして譲れないこだわりが「スープラ」なのかも知れません。

6/10(月) 20:36
東海テレビ

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190610-00022709-tokaiv-bus_all

■他ソース
新型スープラ公道試乗。必ずしも上級グレードが良いわけではない理由

https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20190607-20105269-carview/
2.0L直列4気筒直噴ターボエンジン「SZ」(490万円)
3.0L直列6気筒直噴ターボエンジンを積む「RZ」」(690万円)

一般道で「スープラ」に乗ってきた
https://car.watch.impress.co.jp/docs/column/kusakabe/1188876.html

2.0L直列4気筒直噴ターボエンジン「SZ」
001_o__スープラ

3.0L直列6気筒直噴ターボエンジンを積む「RZ」」(690万円)
004_o__スープラ
2 名前:名無しさん@1周年:2019/06/11(火) 08:24:08.81 ID:PFNrh/8r0
BMW製のスープラか
4 名前:名無しさん@1周年:2019/06/11(火) 08:24:32.28 ID:8bU3byqy0
安っ!
21 名前:名無しさん@1周年:2019/06/11(火) 08:30:05.54 ID:/7IpPmd70
トルコンATでBMW製か
24 名前:名無しさん@1周年:2019/06/11(火) 08:30:31.77 ID:ruEBX7TG0
はよMT出せ
33 名前:名無しさん@1周年:2019/06/11(火) 08:33:16.47 ID:Swn4/Vwf0
洗車し辛いフロントやね
41 名前:名無しさん@1周年:2019/06/11(火) 08:35:06.41 ID:aXulCJ1C0
カッコイイとおもわんわ

57 名前:名無しさん@1周年:2019/06/11(火) 08:39:01.41 ID:D2DBwUrA0
庶民でも買えるお値段という噂だったが

トヨタ的には、この価格帯がそうなん?
64 名前:名無しさん@1周年:2019/06/11(火) 08:40:46.84 ID:Hsfn6upm0
外見もBMWだったら完成だった。
79 名前:名無しさん@1周年:2019/06/11(火) 08:44:20.32 ID:mw5RYi9p0
たっかBM買うわ
88 名前:名無しさん@1周年:2019/06/11(火) 08:46:56.62 ID:ou3A748e0
本当にカッコ悪い
マジでトヨタは何考えてんだろう
121 名前:名無しさん@1周年:2019/06/11(火) 08:53:14.31 ID:WpfjIDcp0
トヨタの保証でBMWに乗れるのはいいかも。
154 名前:名無しさん@1周年:2019/06/11(火) 09:02:49.77 ID:BU3eUeHr0
たけーよ
若者買ってくれんぞ
192 名前:名無しさん@1周年:2019/06/11(火) 09:12:29.06 ID:DqwE9I160
BMWのZ4でいい感じ
213 名前:名無しさん@1周年:2019/06/11(火) 09:16:42.36 ID:uLOt3Eec0
スープラクソカッコ悪いよね
あんなずんぐりしてないとダメなの?
228 名前:名無しさん@1周年:2019/06/11(火) 09:19:31.98 ID:SqCLo7Je0
BMW Zでよくね?
274 名前:名無しさん@1周年:2019/06/11(火) 09:26:42.82 ID:X0ark6MH0
高すぎるな
貯金無くなるわ
291 名前:名無しさん@1周年:2019/06/11(火) 09:31:09.61 ID:HhPDw4rL0
赤は結構カッコ良いな
313 名前:名無しさん@1周年:2019/06/11(火) 09:35:31.13 ID:OMSKM79F0
BMWブランドで売った方が売れると思う
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560209005/



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関連記事
コメントありがとうございます!
[ 2321234 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2019/06/11(Tue) 19:55
RZが450万円ならへそくりで買ったが
たけーよ  

  
[ 2321248 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2019/06/11(Tue) 20:09
最近、2.5Lでなくなったのはなぜ?  

  
[ 2321259 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2019/06/11(Tue) 20:29
Z4定期
BMWは生産を止めないで済んでヨタは名前だけ張り替えたZ4でぼろ儲け
win-winやん!
物を知らないヨタ信者だけが騙され搾取し続けられる悲しいなぁ  

  
[ 2321261 ] 名前: ぬぬぬ  2019/06/11(Tue) 20:31
なあ、これ、おかしくねーか?
これスープラか?
スープラは歴代GTだったはず
ロングノーズ・ショートデッキの40.50、ダブルエックスの60、60の肥大化版70、ウーパールーパー顔の80と、ずーーとGT。それも「ラグジュアリGT()」だわ
なんでカブリオレベースの2座にした?
なんで6発の取得を急いだ?
なんでFTコンセプトをベースにしなかった??  

  
[ 2321265 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2019/06/11(Tue) 20:35
<丶`Д´> トヨタガー トヨタガー  

  
[ 2321266 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2019/06/11(Tue) 20:35
以上スズキの軽すら買えない者達の僻みでした  

  
[ 2321271 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2019/06/11(Tue) 20:41
もう年内納車はムリなんだからどうでもいい  

  
[ 2321279 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2019/06/11(Tue) 20:47
>洗車し辛いフロントやね
手洗いは先ず無理・・・一日仕事どころか、疲れ果ててユビもげる  

  
[ 2321283 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2019/06/11(Tue) 21:03
スープラぽさは残ってるけどずいぶん攻めたフロントだな  

  
[ 2321289 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2019/06/11(Tue) 21:22
MTのアルトFで満足です  

  
[ 2321291 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2019/06/11(Tue) 21:23
エンジンが生き残れるのは、スポーツカーのみと分かっている。
200年前には、馬が今の車の様に活躍していた、今、馬は、競走馬のみになった。
だから、車が、残れるのは、スポーツカーのみと言っている。  

  
[ 2321302 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2019/06/11(Tue) 21:36
スポーツカーはモデルサイクルが長いから、
デビューした時にはちょっとやり過ぎかな?ってくらいで丁度いいんだよな
まぁ北米ではえらく好評らしいしいいんじゃない?  

  
[ 2321323 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2019/06/11(Tue) 22:17
これは実車を見てみたい。この造形だと写真とは印象が違うと思う。  

  
[ 2321329 ] 名前: 名無し  2019/06/11(Tue) 22:27
トヨタの保証でBMWが乗れるんだろ?良いではないか  

  
[ 2321337 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2019/06/11(Tue) 22:44
フロントフェンダーの後ろ ドアカブ リアフェンダーのモッコリライン が… 全部を満たそうとする全部盛りを止めるといいのに。スポーツチックにするんだから居住性は運転の邪魔にならない程度、当然荷物が載るか…は問題外、乗り降りもロールケージ程でないならいい→デザインスッキリ。車重も軽い。車高も下げられる。低重心&軽量でスッキリチックがスポーティーに  

  
[ 2321363 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2019/06/11(Tue) 23:28
売れないとかコストとかを理由にこういう車を出さないよりはずっといいと思う、高いって言うけどこういうのは高くないと値打ちがないんだよ、夢の部分もあるんだから

文句言う奴の大半は車なんか興味もないくせに文句は言いたい引きこもりみたいなのばかりだからトヨタは気にしなくてもいい、ただ買った客に失礼の無い様にはしないと今度こそせっかく買ってくれた客を外車に持っていかれるぞ  

  
[ 2321410 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2019/06/12(Wed) 00:54
歳のせいかヴェイルサイドの部品くっつけた80スープラに見えた。
幅と高さの割りに、全長がひょろ長く見えるんだよね。  

  
[ 2321438 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2019/06/12(Wed) 02:43
2000GTの面影があるような  

  
[ 2321446 ] 名前: あ  2019/06/12(Wed) 03:23
フロントがダサい あまり売れないと思う  

  
[ 2321482 ] 名前: このズレが  2019/06/12(Wed) 06:05
若者の為に作った車が、若者に変えない価格で満を持して販売。  

  
[ 2321483 ] 名前: 購入してくれるパパ募集  2019/06/12(Wed) 06:06
若者の為に作った車が、若者に変えない価格で満を持して販売。  

  
[ 2321487 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2019/06/12(Wed) 06:30
まず君は漢字を勉強したまえ  

  
[ 2321556 ] 名前: Kudo  2019/06/12(Wed) 09:08
アメ車としてなら安いだろ、全部アメ生産じゃないのか?

  

  
[ 2321679 ] 名前: 政経ch@名無しさん  2019/06/12(Wed) 11:59
4発のが鼻先が軽くて楽しそうやね。

BMWは特にそうだが、一番ハンドリングが良いグレードは
最廉価(一番排気量が小さい)のグレード。  

  
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