2020/12/05/ (土) | edit |

12月4日、飛行中の旅客機の中から撮影された映像。 機体の一部がめくれ上がり、先端部分は破損しているのが確認できる。 午前11時30分ごろ、羽田に向かって那覇空港を離陸したJAL904便。
ソース:https://news.yahoo.co.jp/articles/d52a01319853c1260fab125cb3e7170928eda968
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1 名前:首都圏の虎 ★:2020/12/04(金) 20:07:15.70 ID:BzIP6Whn9
JAL機が那覇空港で緊急着陸
(FNNプライムオンライン)
12月4日、飛行中の旅客機の中から撮影された映像。
機体の一部がめくれ上がり、先端部分は破損しているのが確認できる。
午前11時30分ごろ、羽田に向かって那覇空港を離陸したJAL904便。
その後エンジンにトラブルが発生したため、乗客178人乗員11人を載せた機体は那覇空港に引き返し、午後0時24分ごろ、那覇空港に緊急着陸した。
左のエンジンを見ると、内部の羽根の一部が欠けているように見え、さらにエンジン部分を覆うカバーがめくれていた。
緊迫した機内の様子
機内アナウンス:
ただいま離陸上昇中に左のエンジン異常が生じたため、現在一つのエンジンで飛行しております。
乗客の椅子が小刻みに揺れる機内。
緊急着陸までの緊迫した機内の様子を、乗客が明かした。
乗客A:
最初にガーンと(衝撃が)きてから降りるまでなので、最低でも40分ぐらいはあったと思う。
正直これは落ちるかもな、死ぬかもなと思いました。
乗客B:
一部、酸素マスクが落ちてきたんですよ。ガタガタ揺れて…揺れが大きかったです。
とにかく無事に戻れてよかったです。このまま終わりかなって。
緊急着陸直後には、機体の側に万が一に備え消防車が待機するなど、緊迫した空気に包まれていた。
乗客の中には3人の赤ちゃんもいたが、けが人はなかったという。
エンジン点検のドアの一部が破損か
最悪の事態は免れたものの多くの人命に関わる可能性もあったこのトラブル。
航空評論家は鳥がエンジン部分に入るなどの“バードストライク”は飛行していた高度からみて考えにくいと指摘し、このような見方を示している。
航空評論家・井上伸一氏:
エンジンは常に燃えている状態にあるので、そこで想定外というか予定しない空気の流れが発生すると、異常燃焼が起きたりとか悪影響がエンジンに発生するということだと思います。
地上でエンジンの点検とか整備をするドアがあるが、そのドアの下の部分が何らかの原因で破損して開いてしまったんだと思います。
日本航空はエンジントラブルの原因を詳しく調べることにしている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d52a01319853c1260fab125cb3e7170928eda968
11 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/12/04(金) 20:09:40.15 ID:DI0MsGpx0(FNNプライムオンライン)
12月4日、飛行中の旅客機の中から撮影された映像。
機体の一部がめくれ上がり、先端部分は破損しているのが確認できる。
午前11時30分ごろ、羽田に向かって那覇空港を離陸したJAL904便。
その後エンジンにトラブルが発生したため、乗客178人乗員11人を載せた機体は那覇空港に引き返し、午後0時24分ごろ、那覇空港に緊急着陸した。
左のエンジンを見ると、内部の羽根の一部が欠けているように見え、さらにエンジン部分を覆うカバーがめくれていた。
緊迫した機内の様子
機内アナウンス:
ただいま離陸上昇中に左のエンジン異常が生じたため、現在一つのエンジンで飛行しております。
乗客の椅子が小刻みに揺れる機内。
緊急着陸までの緊迫した機内の様子を、乗客が明かした。
乗客A:
最初にガーンと(衝撃が)きてから降りるまでなので、最低でも40分ぐらいはあったと思う。
正直これは落ちるかもな、死ぬかもなと思いました。
乗客B:
一部、酸素マスクが落ちてきたんですよ。ガタガタ揺れて…揺れが大きかったです。
とにかく無事に戻れてよかったです。このまま終わりかなって。
緊急着陸直後には、機体の側に万が一に備え消防車が待機するなど、緊迫した空気に包まれていた。
乗客の中には3人の赤ちゃんもいたが、けが人はなかったという。
エンジン点検のドアの一部が破損か
最悪の事態は免れたものの多くの人命に関わる可能性もあったこのトラブル。
航空評論家は鳥がエンジン部分に入るなどの“バードストライク”は飛行していた高度からみて考えにくいと指摘し、このような見方を示している。
航空評論家・井上伸一氏:
エンジンは常に燃えている状態にあるので、そこで想定外というか予定しない空気の流れが発生すると、異常燃焼が起きたりとか悪影響がエンジンに発生するということだと思います。
地上でエンジンの点検とか整備をするドアがあるが、そのドアの下の部分が何らかの原因で破損して開いてしまったんだと思います。
日本航空はエンジントラブルの原因を詳しく調べることにしている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d52a01319853c1260fab125cb3e7170928eda968
整備までケチり出したか
15 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/12/04(金) 20:10:17.39 ID:KKh9XR3e0翼までもがれたというわけか!
34 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/12/04(金) 20:14:09.29 ID:MrIfGvJW0飛行機のトラブルは絶望感がすごいな
51 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/12/04(金) 20:18:55.58 ID:DGKFrEbo0国内線乗りたくねーよ
63 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/12/04(金) 20:21:15.48 ID:K9NVhIl50
だから飛行機は嫌なんだよ
新幹線が最高
83 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/12/04(金) 20:25:06.67 ID:eYUWlt5e0新幹線が最高
生きて帰ったんだからなんくるないさー
156 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/12/04(金) 20:39:14.64 ID:2mmXca2I0みんな無事でなにより
これだから飛行機は苦手だ
162 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/12/04(金) 20:40:08.37 ID:bwXkYwTA0これだから飛行機は苦手だ
40分は長いな
さぞかし恐ろしかっただろう
195 名前:ニューノーマルの名無しさん:2020/12/04(金) 20:48:20.33 ID:74yPclvg0さぞかし恐ろしかっただろう
落ちなくてよかったねえ
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607080035/スポンサード リンク
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自民党に殺される
飛行機事故、怖い!
日本の空にオスプレイはいらない
日本の空にオスプレイはいらない
飛行機だからそんなこともある
整備費が足りないなら無駄路線減らせばいいんじゃないかな
韓国路線とかいらないでしょ
整備費が足りないなら無駄路線減らせばいいんじゃないかな
韓国路線とかいらないでしょ
キ チ ンと整備しないからやろ
人の命をなんだと思ってんだよ
人の命をなんだと思ってんだよ
ネトウヨどう答える?
こんなとこで怠けてて大丈夫?
よそでさバイデン不正とかやたら騒がしいんだけど
よそでさバイデン不正とかやたら騒がしいんだけど
日本もここまで堕ちたか
生きて帰れたのだからガタガタぬかすな
日本人の劣化が原因でしょう
ドアのせいにしてはいけません
ドアのせいにしてはいけません
キ チ パ ヨ が妨害するから経済回せないんだよ
邪魔しておいて後出しジャンケンで喚き散らしていればいいんだから、キ チ パ ヨ は楽でいいよな
邪魔しておいて後出しジャンケンで喚き散らしていればいいんだから、キ チ パ ヨ は楽でいいよな
>>2725774
日本人が劣化しているのは韓国人が寄生しているから
現実問題から目を背けてはいけません
日本人が劣化しているのは韓国人が寄生しているから
現実問題から目を背けてはいけません
なんの罪もない善良な市民が死ぬ思いをしたというのに…
禁止ワードすごく多いのにネトウヨは書ける不思議
片方無事なら余程のことがない限り落ちない
韓国人が株主になるとこんな事が起こる京セラの稲森と当時の民主党政権が
そうした。正直危ないと思う韓国式挨拶から始まって機長も韓国人が多い
そうした。正直危ないと思う韓国式挨拶から始まって機長も韓国人が多い
先ずは那覇空港でプリフライトチェックした整備員から事情聴取、整備記録の確認からでしょうね。事故原因が評論家の言うとおりとは限らないし
そもそもこの時期沖縄にGOTOすんなよ
しかも赤ちゃん連れてる奴とか
しかも赤ちゃん連れてる奴とか
墜落してたら、乗客178人と乗員11人への損害賠償でJAL倒産になるところだったな。
さらに、ぱよちんとデニーがウキウキ大はしゃぎで騒ぎまくっていた
ことだろうな。
さらに、ぱよちんとデニーがウキウキ大はしゃぎで騒ぎまくっていた
ことだろうな。
客「墜落するゥ〜!」
CA「墜落しない!もう一発ある!」
CA「墜落しない!もう一発ある!」
まあJALだしwww
さ、次はオレの乗る飛行機かな
飛行機はデリケートすぎるな
沖縄か。活動家や工作員が工作した可能性あるな
中国で整備してるんだよな
整備をケチる…?
航空業界は慢性的なオーバーワークなのを知らないのか?
航空業界は慢性的なオーバーワークなのを知らないのか?
>2726068
人を増やしていない、人を育ていない、整備効率化の研究に金をかけてないってことだろ。
人を増やしていない、人を育ていない、整備効率化の研究に金をかけてないってことだろ。
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