水素TOYOTA大勝利の時代が来るか  

  

完全なEVって路上でガス欠(充電切れ)したらどうすんだろ
充電に時間かかるしガソリンと違って充電済みの電池と入れ替えってわけにいかないだろ  

  

充電切れになったら、充電させてもらえませんかと近くのお宅にお願いするｗ  

  

BEVはセカンドカーの需要よな  

  

脱炭素とか言ってる連中は何食って生命維持してるんだろうな
暇を持て余した神々がﾊﾞｶやりはじめるのは昔も今も止めようがない  

  

もう一台買って、交互に使う  

  

テスラ欧中韓「80%もEV継続してるなら何の問題もないぞ」  

  

そしてさらにバッテリーが劣化しはじめる2~3年後、1時間じゃ3㎞ぐらいしか走れなくなっていることに気づく。
ガソリンとは違い、電気は蓄電させることはバッテリーを消耗させるしかないを理解していない。
  

  

初めからわかってたはず  

  

買ってから気付いたのか、なんも考えてなかったな。
アメの２０％は〇〇だ。

  

  

もう家庭用蓄電池くらいの扱いで良いんじゃないかEV車
ソーラー発電した電気を車に溜めて夜は車の蓄電池で賄うスタイルがあるらしいぞ
そしてガソリン車乗ろう  

  

>家庭用蓄電池

最初から家庭用蓄電池専用として製造・販売されてるほうが安いし小さい。
モーターやタイヤやエアコンなど無駄なものがないから当然なんだが。

>バッテリーが劣化し始める2~3年後

そうそう、みんなノートパソコンやスマホのバッテリーの劣化を経験してるからな。（苦笑
ノートパソコンのバッテリー交換のように簡単にしないと、結局普及が進まないと思う。
  

  

サードパーティーの安価な交換バッテリーが販売されてチャイナボカンやらかしそう
  

  

次は渋滞列を寒波が直撃して、EV車の凍死者続出の大事件発生あたりかな。
ガソリン車にまとわりついて入れろ入れろ！おれの車を充電しろ！状態になりそう。

本来はリチウムイオン電池の容量十倍のカーボンナノファイバー電池が実用化してからEV社会に移行すべきだと思ってるけど（その時代になったらさすがにガソリンはオワコンになる）、完全に社会的弊害を無視して見切り発車するつもりなんだな。
小型軽量のカーボンナノファイバー電池ならカートリッジ交換方式も使えるし、自宅充電とはかなり相性が良いはずなんだけどね。
コンバーターとか使って電気代安い深夜時間帯とかに制御して充電して、朝カートリッジを何本か積み替えて出勤するようなライフスタイル。
バッテリーの劣化による燃費？低下問題も解決する。
現状EVの、地面に近くて寒暖の影響を受けやすい位置に搭載された重厚長大で交換不可のリチウムイオン電池をパワーの無い家庭用電源で充電して、なおかつ充電を頻繁に打ち切ってはちょい乗りするとか、バッテリー劣化環境としては考えうる限り最悪だよなｗ
安かろう悪かろうのプラスチックペラペラEVそのものを短期間で乗り換えるようなライフスタイルにもなるし、これ自体の環境負荷がひどそうｗ  

  

廉価EVメーカーは3年に1回新車買ってもらって儲けるパターンだよな  

  

ガラケーは充電1時間で一週間もつけど
スマホは毎日3時間充電とかなんで
充電時間を上回る何かがあれば移行して行くでしょ
残念ながらその何かは、ガソリン価格と電気価格の差では無かったようだけどね。  

  

爆発しないだけマシ  

  

出かける時に充電してなくて電池からっぽなのに気づいたんだな。
スマホとおんなじあるあるだろうな。  

  

2台買って交互に使うのが常識なのに
もしかして1台しか買わんかったのかな？ｗ  

  

顕在化した使い勝手の悪さ、充電時間の無駄と充電ステーション不足で役立たずってやつだね
ハイブリッド買っとけば少なくとも足を喪い身動き取れないことも無かったろうに

こりゃ駄目だと欧州も水素化はどうなんだ？と着眼し始めたので、ここらあたりが転機だろうね  

  

そのうち道路の上に電線敷いて電力供給しながら走るようになるんかな
でも、それだとルート固定されるから下は道路じゃなくてレール敷いた方がいいね
そいで、個人が走らせると効率悪いから、車体大きくしてみんなで乗るのもいいね

どうだ！これが未来のEVカーだ！ｗｗ
  

  

電池自体も相当重い
ガソリン車は走れば走るほど燃料を消費して車体は軽くなり、燃費は後半ほど向上する
電池自動車はずっと重いまま、しかも経年劣化が早い  

  

※2832639
月面で発電した電力をスーパーマイクロウェーブで空中送電して、
車体に装備したリフレクターで受信して電力供給するシステムにすればいいんだよ。
機動新世紀のEVカーだぞ。  

  

↑月は出ているか？  

  

超短時間でフル充電可能な全固体電池が出れば解決できる
今すぐ必要なら燃料電池で解決すればいい  

  

EVじゃ遠乗りは出来ないよな。アメリカの場合、砂漠のど真ん中でガス欠しました、とかなったら命に関わるしねぇ。エコ利権の本場欧州でも冬場に雪原の中で立ち往生とか多発しそうなんだけど、その時に意識高い系（笑）は何と言うかが見物ではあるなw  

  

日本だと１０年以上前に三菱電気自動車で経験した話を今さらですか？  

  

そのうち道路の上に電線敷いて電力供給しながら走るようになるんかな
でも、それだとルート固定されるから下は道路じゃなくてレール敷いた方がいいね
そいで、個人が走らせると効率悪いから、車体大きくしてみんなで乗るのもいいね

どうだ！これが未来のEVカーだ！ｗｗ
  

  

EVはまだ早い。もう少しバッテリーの能力が上がらなきゃ使い物にならない。  

  

EV推進派の何も考えない短慮さは酷かったからな。白人って何時もそうなんだよ。最初は威勢のいい綺麗事をまくし立てて「なんでお前らもやらないんだ」と上から目線で説教する癖に、すぐに現実に直面してこっそりフェードアウトする。
本音は日本メーカーしか作れないハイブリッド車や、日本メーカーが先行してる水素車を認めたくないってだけだろう。
  

  

所詮EV何ぞその程度  

  

米国は広すぎるからな、長距離走れないと絶望的になる  

  

エアコン切ってカーラジオ切ってナビを切って電気を節約すれば少しは距離を伸ばせるかもよｗ  

  

EVよりも俺のED何とかしてくれ～  

  

オイル交換が面倒いからEVが良いんやけど、まだまだ問題ありそうやね。  

  

急速充電設備や全固体電池等の普及も進んで無い今はまだ、HVが最適なのかな？
マツダ辺りが得意としてるHCCIは、燃費は良いが有効燃焼回転領域が狭い。
だがシリーズHVの発電エンジンとして使えれば、定速発電できる為、凄いエコカーができる筈だが、マツダはやる気も無い!?