エンジンの熱効率が60％に向上する新理論を早稲田大学が発表!!自動車の燃費が2倍以上になる可能性も!!

2013/07/13/ (土) | edit |

エンジンの熱効率が60％に向上する新理論を早稲田大学が発表!!
自動車の燃費が2倍以上になる可能性も!!

引用元：http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1373706645/
ソース：http://commonpost.info/?p=71871

スポンサードリンク

1 名前：縞三毛(チベット自治区)：2013/07/13(土) 18:10:45.37 ID:rpVGTlIMT● ?PLT(12000) ポイント特典

http://commonpost.info/?p=71871

エンジンの熱効率が60％に向上する新理論を早稲田大学が発表!!
自動車の燃費が2倍以上になる可能性も!!
投稿日: 2013年7月13日作成者: キルロイ

早稲田大学の内藤健教授は8日、自動車のエンジンの効率を高める新たな燃焼方法の理論を見つけたと発表しました。燃焼室で複数の方向から音速に近い速さで燃料を吹きこんで一点でぶつけて圧縮して燃焼させる方法とのことで、完成すれば従来のエンジンの2倍以上の効率となります。

この新理論は、コンピューターでの数値計算(シミュレーション)で可能性が確かめられています。すでにエンジンの試作を終えており、今年度内に実証試験でおおよその性能を調べます。

自動車のガソリンエンジンは過去20年間で燃費が1.5倍になったといわれますが、熱効率は最大でも30％。低速運転のときには15％にとどまっています。より効率的な燃焼方法を探る研究が進んでいます。

新理論では、数値計算では熱効率が60％以上になる可能性があるといいます。自動車エンジンだけでなく、航空機用にも応用できるとのことで、内藤教授はそれぞれの小型エンジンを試作、実証試験を始めました。実用化に向けて協力企業も探すといいます。

http://www.waseda.jp/jp/news13/130709_engine.html
理工・内藤教授、究極効率のエンジンを生む新圧縮燃焼原理を発見
自動車・発電・航空機用などで熱効率を60％以上、HV車凌ぐ低燃費か
プレスリリース
2013/07/09

2 名前：ジョフロイネコ(愛知県)：2013/07/13(土) 18:12:11.46 ID:NIvVdHqs0

でもお高いんでしょう？

3 名前：ハイイロネコ(東京都)：2013/07/13(土) 18:12:17.42 ID:j9gY9BYN0

音速で吹き付けるってなんかワクワクする

4 名前：ノルウェージャンフォレストキャット (大分県)：2013/07/13(土) 18:13:44.55 ID:+s0/lPqKP

ガッソリンばんざーーーーい！！！

5 名前：ジャングルキャット(愛知県)：2013/07/13(土) 18:14:32.32 ID:acQTCG220

エコカーなんていらんかったんや

8 名前：コラット(神奈川県)：2013/07/13(土) 18:19:39.57 ID:JA9Z1xto0 ?2BP(1122)

はじまったな・・・

11 名前：茶トラ(関西地方)：2013/07/13(土) 18:21:47.78 ID:Ge486DbC0

そういうことだったのか
ヨタプリウスが実際の2倍の燃費でカタログ作ってるのは

27 名前：ラグドール(関東・甲信越)：2013/07/13(土) 18:40:59.11 ID:On06Fz8C0

さらにベアークローを2個
ジャンプを2倍
回転数を3倍にすれば
さらに12倍になるよね

41 名前：ユキヒョウ(WiMAX)：2013/07/13(土) 18:57:00.86 ID:OVZ1rtiS0

>>27
ウォーズマンちょっと黙って

28 名前：ソマリ(チベット自治区)：2013/07/13(土) 18:41:06.14 ID:3UmEeXPK0 ?PLT(18001)

そんなもんより小型大容量バッテリーの開発しろ

29 名前：ノルウェージャンフォレストキャット (鹿児島県)：2013/07/13(土) 18:41:40.43 ID:x1lhoQcn0

噴射のための補機類で相殺されて30%とかって
オチじゃないだろうな

33 名前：ピクシーボブ(新潟県)：2013/07/13(土) 18:46:49.49 ID:x3hfM1cX0

>>29
効率もそうだけど重くなったら慣性もでかくなるな。

37 名前：ノルウェージャンフォレストキャット (チベット自治区)：2013/07/13(土) 18:51:43.83 ID:SalG+z3jP

出力変化少なめのガスタービンでさえ
コンバインドサイクルで回収しまくって５０％足らずなのに
カルノーサイクルで６割超えてｗ

38 名前：斑(関東地方)：2013/07/13(土) 18:52:12.85 ID:yZ1lWi5aO

二倍っていう表現でいいの？
二分の一と表現するもんだと思ってた

100 名前：コドコド(神奈川県)：2013/07/13(土) 19:55:56.13 ID:ZXH4FoJA0

.>>38
単位は　km / l なのよん。

39 名前：サビイロネコ(catv?)：2013/07/13(土) 18:52:43.25 ID:Yhn6/Oye0

音速でブボッとすんのに何万ヨネクラパワーが
必要になると思ってんだよ。
けっきょくハイブリッドのほうが燃費が上になる。

40 名前：マンクス(東京都)：2013/07/13(土) 18:53:07.54 ID:3iO8gCwX0

既存のものでもまだまだ改良の余地ってあるもんなんだな

49 名前：ピクシーボブ(新潟県)：2013/07/13(土) 19:01:55.03 ID:x3hfM1cX0

ノズル摩耗しないのか？

54 名前：トラ(愛媛県)：2013/07/13(土) 19:09:07.46 ID:OZqZ5gvl0

言っとくけど、熱効率2倍になっても、駆動ロスは変わらないからな

56 名前：ベンガルヤマネコ(福岡県)：2013/07/13(土) 19:10:29.81 ID:mgkzT3810

すごく効率が良さそうだけど、キーンって
ジェット機みたいな音がする
レーシングエンジンになっちゃいそうな

57 名前：ハイイロネコ(東日本)：2013/07/13(土) 19:12:04.77 ID:XDmZ8bz50

>>56
単位時間が同じ中で熱効率がいい＝爆発燃焼に近づくだろうから
ノッキング音に近くなるんじゃないかな？

58 名前：ロシアンブルー(岐阜県)：2013/07/13(土) 19:12:08.30 ID:dae/yiS40

ま、完成を待とうや。成功すれば、大発明。
失敗しても、努力賞。

外野がガタガタいう話でも無かろうに。

63 名前：ノルウェージャンフォレストキャット (愛知県)：2013/07/13(土) 19:16:52.03 ID:8ITbZPKXP

音速近くとかウォーターカッターか。
この速度だとインジェクターが死ぬ。燃料ポンプも
超高圧だからガタくるな。

後40年で原油枯渇するわ。今更感が強い。

68 名前：シンガプーラ(広島県)：2013/07/13(土) 19:23:20.71 ID:bZPS4XX00

また某韓国がパクりに来る

72 名前：ハイイロネコ(東日本)：2013/07/13(土) 19:27:42.43 ID:XDmZ8bz50

ガソリン燃焼は
ディーゼル系と同様になって完了するんだろうな。

PCCIあたりから初めてHCCI燃焼で終了。
あとは後熱の回収技術の発展。

74 名前：メインクーン(東京都)：2013/07/13(土) 19:29:41.96 ID:KPeQkZgVP

光の速さで燃料吹きつけたらどうなるのっと

78 名前：ハイイロネコ(東日本)：2013/07/13(土) 19:31:34.15 ID:XDmZ8bz50

>>74
液体を音速以上は難しい。
エネルギーは音速を超えては伝わらないからね。

どうしてもだと空間を膨張させるしかない。

75 名前：アメリカンショートヘア(愛知県)：2013/07/13(土) 19:30:49.64 ID:UkbWOuDO0

大学はしっかり警備固めとけよな

83 名前：ノルウェージャンフォレストキャット (チベット自治区)：2013/07/13(土) 19:38:22.74 ID:SalG+z3jP

超音速って言うと凄いけどマッハ１って
大した速度じゃないよ
水道の元圧が５キロくらい
ホースの先を一旦しぼって（チョーク）
そこから徐々に広げる（ダイバージェント）と
出口の流速が亜音速から超音速にクラスチェンジする、
先細末広ノズルは簡単に作成出来る

86 名前：ハイイロネコ(東日本)：2013/07/13(土) 19:40:41.88 ID:XDmZ8bz50

>>83
それは圧縮性流体の場合で非圧縮性流体の場合は・・・・。

95 名前：ピクシーボブ(東京都)：2013/07/13(土) 19:51:07.60 ID:zI1Opxad0

ガソリンの燃費より馬力が無くて使い物にならない
水素エンジンを何とかしろ。

101 名前：ハイイロネコ(東日本)：2013/07/13(土) 19:56:06.64 ID:XDmZ8bz50

>>95
充填効率や可搬性の欠点はあるものの
従来の燃焼器構造が利用できる利点がある。

燃料電池が主流になってきた場合に
それをグローバルレベルで使えるようになるには
必ず従来技術との過渡時期が重ならざるを得ない。

その場合に燃料の統一性というのはとても魅力的なのではないかね？

99 名前：ソマリ(dion軍)：2013/07/13(土) 19:55:17.19 ID:uUvMROXh0

そういや直噴エンジンってのも強度かなんかで
結局ぽしゃtgたんだよな
圧縮しても部品強度が問題になるんじゃねーの

111 名前：ピクシーボブ(新潟県)：2013/07/13(土) 20:24:28.75 ID:x3hfM1cX0

>>99
直噴エンジン付き車なんて普通にうってるだろ？

110 名前：ボルネオウンピョウ(東京都)：2013/07/13(土) 20:12:33.48 ID:Rp/WJ+CO0

60％か、軽のエンジンでビッツクラスの性能になんのかな
実際出たらまた軽が売れちゃうな

112 名前：メインクーン(栃木県)：2013/07/13(土) 20:54:15.54 ID:WrVYDNEkP

燃料の音速噴射自体は難しくない。難しいのは制御。
音速レベルだと噴射の度に発生する衝撃波が非常に強く
、大きな外乱となるので制御が難しくなる。

外乱が多い中で高精度の制御を実現するには十分な性能の
検知機と高精度な燃料噴射機構,精度の高い予測モデル制御と
高速フィードバック制御の組合せが必要になる。
自動車の話が先にクローズアップされているが、
仮に実現するとすれば航空機が先だと思う。

スポンサードリンク

【22:05】 | 社会 | コメント (49) |

≪【兵庫】宝塚市役所放火事件で固定資産税など市税の滞納や徴収に関する台帳が焼け、約2万件の記録が焼失 |

| アシアナ航空事故　パイロットがレーザー照射を受けていた事か判明　現在は失明状態≫

関連記事

コメントありがとうございます！

[ 446098 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2013/07/13(Sat) 22:11

ディーゼルエンジンとか圧縮比高めすぎて窒素酸化物ガーとか
言われて圧縮比下げたりしてるみたいだけど
これはそう言った問題は無いのかな？

[ 446103 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2013/07/13(Sat) 22:16

さっぱりわからん

[ 446106 ] 名前: 名無しさん 2013/07/13(Sat) 22:20

一定の回転数で使い続けるのか？
これをアイドリングからレッドゾーンまでやるの無理があるだろ

[ 446115 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2013/07/13(Sat) 22:30

よく分からんが、技術が進歩するのは良いことだ＾＾

[ 446119 ] 名前: 名無しさん＠ニュース２ちゃん 2013/07/13(Sat) 22:33

GMやフォードが早稲田に資金援助するな

[ 446122 ] 名前: ！？ 2013/07/13(Sat) 22:35

水でも爆発させる事ができる
水から火ができる時代なのに規制で縛られて産業革命の邪魔をする行政ですねよ

[ 446129 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2013/07/13(Sat) 22:40

うわ、これ消されそうｗ
石油産出国や石油関連企業ってやることエゲツナイからな
水燃料の自動車開発したスタン・マイヤー氏とか、石油企業といざこざ起こした挙句暗殺されてるし
既得権益を損なう発明は反感買われそうで怖いな

[ 446134 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2013/07/13(Sat) 22:42

特アに気をつけろよ…

[ 446141 ] 名前: 名無しの壺さん 2013/07/13(Sat) 22:47

不祥事だらけの早稲田だからなぁ
研究費をかすめ取る為の大口じゃないかと疑ってしまう
事実なら事実で喜ばしいけど、ちゃんと監査した方がいい

[ 446152 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2013/07/13(Sat) 22:54

>>446129

こういうこと言う奴いるのがびっくりだなー

[ 446165 ] 名前: 名無しさん＠ニュース２ちゃん 2013/07/13(Sat) 23:06

妄想が混ざってるような気がするなあ　でも新しい理論はいつでも歓迎だ

火力発電の最新型は熱効率６０％超えてるやん　７０％を開発中とか言ってるし
排ガスや始動停止の非効率考えたら今のプリウスやっぱ凄い

[ 446167 ] 名前: 名無しさん 2013/07/13(Sat) 23:09

本当なら応用範囲は広いけど、うまくいってもエンジンの耐久性とかが不安。

[ 446190 ] 名前: 名無しさん＠ニュース2ch 2013/07/13(Sat) 23:26

日本の企業も当然協力するんだよね？

[ 446199 ] 名前: 名無しさん 2013/07/13(Sat) 23:37

サーキットで4km/Ｌまで飛躍できるのか

[ 446211 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2013/07/13(Sat) 23:49

hcciエンジンもそうだけど自動車用はハードル高いよ。
何しろ必要な回転数が広いからなかなか実用レベルにならない。
発電用とか産業用ならなんとか

[ 446217 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2013/07/13(Sat) 23:50

シリンダヘッドがハンパなく複雑化しそうだ。
直噴のインジェクションが数本に吸排気バルブ、、、OHVにもどりそうだな。

[ 446220 ] 名前: 名無しさん＠ニュース2ch 2013/07/13(Sat) 23:52

早稲田はハッタリが強いからな。
風力発電でだいぶ鯖読んで訴訟されたじゃないか。
エンジンを長く作ってる日本の自動車産業が気づかないわけがない。
信用に値しない。

[ 446226 ] 名前: 名無しさん＠ニュース2ch 2013/07/13(Sat) 23:56

日本だからこそ発展する技術もあるんだねぇ。
最近また、原油上がってきているから、けん制になるな。

[ 446227 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2013/07/13(Sat) 23:56

そんなものよりフリーエネルギーをさっさと解禁しろ。

[ 446247 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2013/07/14(Sun) 00:12

資源の少ない日本は技術でカバーしないとな！
なんとしても実用化まで頑張ってくれ！

[ 446255 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2013/07/14(Sun) 00:21

さすがこれから俺が中退する大学やな

[ 446278 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2013/07/14(Sun) 00:40

酸素を何とかして濃度上げて供給できないかなぁ

[ 446292 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2013/07/14(Sun) 00:50

熱効率が倍になるとエネルギー革命が起こると言われているが

[ 446295 ] 名前: 名無 2013/07/14(Sun) 00:53

まだハイブリッドに騙されてる奴多いんだな

カタログ燃費なんか絶対に出ないから
アメリカじゃあ国内みたいな強気な燃費を宣伝してないぜ

[ 446303 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2013/07/14(Sun) 01:01

＞エンジンを長く作ってる日本の自動車産業が気づかないわけがない。
信用に値しない。

…w

[ 446313 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2013/07/14(Sun) 01:18

スポンサーがついてないとしたら、微妙だな

[ 446325 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2013/07/14(Sun) 01:28

【東田剛】米国通商代表部の外国貿易障壁報告書は、毎年、日本の自動車市場の閉鎖性を問題視しています。
TPPと軽の関係が全然ないはずがありません。
ttp://www.mitsuhashitakaaki.net/2013/03/06/korekiyo-34/

[ 446334 ] 名前: 　　 2013/07/14(Sun) 01:42

ロケッツトにも流用できたら凄そう

[ 446348 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2013/07/14(Sun) 01:58

〈ヽ｀∀´〉チラッ

[ 446350 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2013/07/14(Sun) 02:07

官僚<燃費良くなるなら浮いたお金を新たな税金作ってボッシュート！

[ 446364 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2013/07/14(Sun) 02:18

てかむしろ今でも30%しかないんだね。
確か一番理想的なカルノーサイクルの理論的限界が60%くらいだっけ？

いやしかしこういう原理的な発見って面白いよね。

[ 446374 ] 名前: 名無しさん＠ニュース2ch 2013/07/14(Sun) 02:26

とりあえず自転車通勤の時間が短縮されるんだな

[ 446377 ] 名前: 446364 2013/07/14(Sun) 02:27

ごめん。嘘言いました。カルノーサイクルの熱効率は温度によるんやね。
1-T_L/T_Hなのでガソリンの燃焼温度~2800Kと思うと、良くてせいぜい1- 300K/2800K ~ 90%くらい？

[ 446434 ] 名前: 名無しさん＠ニュース２ちゃん 2013/07/14(Sun) 04:30

電気自動車必要なくね。最新の発電所だって熱交換率60％ぐらいだから、送電の際のロスを考えたら、電気自動車より効率いいよね。

[ 446443 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2013/07/14(Sun) 04:48

爆縮より難しいことしようとするなんて流石
出来たら、小型核兵器開発が楽勝ってぐらい危ない技術かもしれない

[ 446453 ] 名前: 名無しの壺さん 2013/07/14(Sun) 05:16

高い先払いだな。

[ 446459 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2013/07/14(Sun) 05:46

自動車バイクに積める技術になるのは相当先っぽいな。
まずは航空機や、船、大型重機なんかで実現されることになるだろう。

[ 446660 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2013/07/14(Sun) 10:21

シリーズハイブリッドが捗るな。

[ 446750 ] 名前: 名無しさん＠ニュース2ch 2013/07/14(Sun) 11:58

燃える水はどうなった？

[ 446790 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2013/07/14(Sun) 12:45

アメリカが実用化させないだろう。
戦う覚悟ができてから言ってくれ。

[ 446889 ] 名前: [ 446220 ] 2013/07/14(Sun) 14:49

てかリンク先のＰＤＦ見たけど
「特別な技術なんてないじゃんｗ」
てのが印象。
空気の圧縮率を高めてリーンバーンを改善すると熱で部品が持たなくなるというのが常識だったが、うまく点火プラグ付近に圧縮してやれば、周囲の圧縮されていない（または減圧された）気層が断熱剤の役割をして部品への影響を抑えられるという発想だろ？そんなのエンジン好きなら誰でも知ってるｗ
レシプロエンジンで圧縮比を高めるため、点火プラグのごく中心部に気流と燃料を集中させて点火を行うことは、今の今までなされてきた技術。
燃費の向上はその技術によるもの。
リーンバーンの改善はエンジン開発では当然過ぎるくらい当然の課題。
ほんとくだらない。

[ 446956 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2013/07/14(Sun) 16:04

今でも燃費レースで１０００㎞/ℓできるんだから
ハイブリッド突き詰めれば２～３００㎞/ℓくらい行くんじゃない？
２０年くらい前にデンソーで真剣に研究してたと聞いたぞ

[ 446984 ] 名前: 名無しの日本人 2013/07/14(Sun) 16:53

問題はコストと耐久性と安全性
燃費はいいですけど車自体が従来の100倍の値段です、ではお話にならないし
使い始めて１年は燃費いいですけど２年でエンジン全とっかえです、って話であれば意味がない
車は安いし20年持ちますけど年に１％ほどが爆発炎上します、って話でも怖くて乗れない
期待できる技術ではあるけど、真価が明らかになるのはまだまだこれからだね
実物作って散々検討を重ねてからだ

[ 447163 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2013/07/14(Sun) 21:31

理屈がわからないっちゃ

[ 447687 ] 名前: 名無しさん＠ニュース2ch 2013/07/15(Mon) 09:07

簡単に言うとディーゼルエンジンのリーンバーン化

コストと耐久性は問題ない

問題なのは制御技術だけ

[ 447908 ] 名前: 名無しの日本人 2013/07/15(Mon) 13:50

今の空燃比から変わるということかしらん

[ 459617 ] 名前: 名無しさん＠ニュース2ch 2013/07/24(Wed) 20:09

補器含めたエンジンのガタイと重量が現状の数倍になるというオチだったりして。

[ 461030 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2013/07/26(Fri) 02:35

船舶ディーゼルで効率80～90
車は30くらいだったかな
60％とかえげつないレベルだわ

[ 1014265 ] 名前: 政経ch@名無しさん 2015/01/13(Tue) 17:01

小さいけど鋭いパルスの衝撃波が連続して発生しそうなイメージだな。

先日発表された円弧動エンジンといい、ガソリンエンジン発明から1世紀半を超えて尚、新方式が考案されるから、面白い世界だよな。

submit

誹謗中傷、差別、反社会的な内容、未成年に不適切なコメントなどはお控えください。
コメントスパム対策のため、きつめに禁止ワードを設定しております。

アンテナさんからの人気、注目記事！！

おすすめ新着記事！！

政経chの全記事一覧はこちらになります

政経chについて

管理人:どぉりゃ

主に政治・経済ニュースの2chまとめをしています。

記事を読んで下さる皆様、コメント下さる皆様本当にありがとうございます。色々と勉強させていただいてます。コメントはまとめて読ませてもらっています。

【このブログについて】

コメント気軽に残していってね。

○リンクフリーです！

政経chの全記事一覧です